公衆衛生を改善するため, 航空機からの鉛排出量の削減は、航空セクター全体での共同作業の議論のトピックとなっています. 鉛排出量の削減における連邦機関の役割の重要性について詳しくは、以下をお読みください。.
ガソリン動力の航空機からの鉛排出量を大幅に削減するには、連邦航空局のリーダーシップと戦略的ガイダンスが必要です (FAA) 他の政府機関と国のパイロットによる広範かつ持続的な取り組み, 空港管理者, 航空燃料およびサービスのサプライヤーと航空機メーカー, 全米科学アカデミーからの新しい議会で義務付けられた報告書は言う, エンジニアリング, と医学. ガソリンを動力源とする航空機全体で使用できる無鉛航空燃料を開発する取り組みが進行中です。, 成功の不確実性は、鉛の排出と曝露を削減するために他の手段も講じる必要があることを意味します。, 報告によると.
ガソリンエンジン搭載の小型航空機は、米国で最大の鉛排出源です, 自動車のガソリンなどの他の主要な排出源が対処されているため. 人間の健康にさまざまな悪影響を及ぼす可能性のある非常に有毒な物質, 国内のガソリン動力航空機のかなりの部分の性能および安全要件を満たすために、航空ガソリンに鉛が添加されています。. 航空機の排気ガスから排出される場合, 鉛は、空港の近くに住んでいる人や空港で働いている人が吸い込む可能性があります. 鉛への曝露は、土壌やその他の表面に堆積した排気からも発生する可能性があります, 給油中に放出されるこぼれや蒸気, 航空機エンジンやその他の部品に残った残留物との接触. 低露出でも, 血中鉛濃度で測定, 鉛は、子供の認知能力の低下などの影響に関連しています.
「血液中の鉛の安全なレベルは知られていないため、, 小型航空機からの鉛の排出を削減または排除するやむを得ない理由がある,ペンシルベニア州立大学の教授兼航空宇宙工学科長であり、報告書を執筆した委員会の議長は次のように述べています。.
ガソリン式, ピストンエンジン航空機は重要な社会的機能を果たします, 医療空輸を含む, 空中消火, ビジネス輸送, 作物の散布, パイロットトレーニング, そして捜索救助. また、個人用およびレクリエーション用の飛行にも一般的に使用されています, 地方や遠隔地での輸送ニーズを満たすために不可欠です. 全ガソリン航空機の約3分の1, これには、最も頻繁に使用される小型飛行機やヘリコプターが含まれます, 必要なオクタンレベルを提供するために有鉛ガソリンが必要. 航空ガソリンの市場が小さく、国内のほとんどの地域で燃料供給インフラが限られているため、 13,000 空港, 有鉛航空ガソリンは通常、小型航空機の運航者が利用できる唯一の燃料です。.
航空鉛による環境健康リスクを軽減するために, FAA は、複数の方法で排出量と曝露を削減するための取り組みを調整する必要があります, 報告によると. FAA は他の連邦機関と連携する必要があります。, アメリカなど. 環境保護庁と労働安全衛生局, 教育キャンペーンを開始するための航空コミュニティ内の組織, トレーニング, パイロットを対象とした鉛の危険と緩和策の認識, 空港職員, と航空機技術者.
高オクタン価航空ガソリンに添加される鉛の量を削減するよう燃料精製業者を動機付けるためにも、協調的な取り組みが必要です。, 報告によると. FAA は、これを達成するための政策オプションを検討する必要があります。, より多くの無鉛ガソリンを分配するために必要な燃料供給インフラを追加するよう空港に促す一方で、. ハイオク燃料を必要としない航空機の再認証要件も緩和する必要があります, パイロットに低オクタン価の無鉛燃料の使用を奨励する. 報告書はさらに、目標と時間枠を設定することを推奨しています, 議会の指示がある可能性がある, 無鉛燃料を使用できるようにガソリンを燃焼する将来のすべての航空機.
報告書は、航空鉛の排出と曝露を削減するための進歩を維持するためのこれらの取り組みが継続している間、すべての航空燃料からの鉛の排除は引き続き公共政策の優先事項であるべきであることを強調しています。. FAAは、すべてのガソリン動力航空機で使用できる高オクタン価の無鉛燃料を探すために、航空業界および燃料供給業者と引き続き協力する必要があります。, 報告書は強調する. FAA はまた、開発を促進するために NASA などの他の政府機関と協力する必要があります。, テスト, 小型航空機用途向けの新しい無鉛推進システムの認定, バッテリーおよびハイブリッド電気システムを含む.
ピストン動力の一般航空航空機からの鉛排出に関する委員会によって実施されたこの調査は、米国が後援したものです。. 運輸局. 国立アカデミーは私立です, 独立したサービスを提供する非営利団体, 複雑な問題を解決し、科学に関連する公共政策の決定に情報を提供するための客観的な分析と国へのアドバイス, 技術, と薬. 彼らは下で動作します 1863 米国科学アカデミーへの議会憲章, リンカーン大統領の署名.
元の 記事 上の公表 aviationpros.com