لقد سمعنا جميعًا “تشيز برجر في الجنة” لكن هل سمعت عن تشيز برجر تم إنقاذها إلى الجنة? الطيارون لمؤسس الإنقاذ, مايكل شنايدر, يصعد الحيوانات إلى رحلة متجهة إلى منازلهم الجديدة. مع مراعاة مصالح الحيوان الفضلى, أقلع شنايدر في الصباح الباكر. تابع القراءة أدناه لتعرف كيف سارت الرحلة.
كان تشيز برجر يقفز بعصبية على منحدر مطار مقاطعة آش في ولاية كارولينا الشمالية، ويلعق منسقة إنقاذ الحيوانات أندريا سام، مودعًا بينما يقوم مايكل شنايدر، مؤسس شركة Pilots to the Rescue، بتزويد سيارته بالوقود. 1982 Piper Turbo Saratoga SP قبل أن يطير الجرو المعرض للخطر و 13 القطط والقطط إلى مراكز تبني الحيوانات الأليفة في الشمال الشرقي حيث سيتوجهون بعد ذلك إلى منازلهم الجديدة.
كان الوقت ينفد بالنسبة لمقاطعة جرينفيل المؤقتة, كارولينا الجنوبية, الحيوانات الأليفة لأنه لم يتم تبني الحيوانات محليًا, وكانت الملاجئ مكتظة. الجمعية الأمريكية لمنع القسوة على الحيوانات (أسبكا) يقول ذلك تقريبًا 6.5 يدخل مليون حيوان مصاحب إلى ملاجئ الحيوانات في جميع أنحاء البلاد وما يقرب من ذلك 1.5 مليون يموتون الموت الرحيم. المشكلة أكثر حدة في الجنوب الشرقي, وهذا هو المكان الذي تعمل فيه منظمات الطيران ذات المنفعة العامة بما في ذلك شركة شنايدر, الكلب هو مساعد الطيار الخاص بي, وغالبًا ما يلعب Pilots N Paws دورًا. الطيارون ذوو القلوب الكبيرة يتبرعون بوقتهم, طائراتهم, ومواردهم للمساعدة في العثور على منازل مستقبلية للأصدقاء ذوي الفراء. يفعلون ذلك بدافع الحب, من الإهداء للآخرين, وللشعور بالإنجاز.
"كنت أعلم أنني أريد الجمع بين حبي للطيران وإنقاذ الحيوانات,"قال شنايدر بينما كانت الطائرة تصعد خلال الاضطرابات بعد الظهر فوق جبال بلو ريدج بينما كانت حمولته تموء, نبح, يلهث, يسير بخطى سريعة, أو ينام خلال الرحلة التي تستغرق ثلاث ساعات في 7,000 قدم على طول الطريق إلى مطار مقاطعة إسيكس في نيو جيرسي.
انضممت أنا ومنتج الفيديو المباشر في AOPA، جوش كوكران، إلى شنايدر لنرى كيف كان الأمر وكأننا نطير بطائرة ذات ستة مقاعد مملوءة بالعناوين الرئيسية مع العشرات من الكفوف والذيول المهتزة. لقد قمت بمهمة إنقاذ Pilots N Paws عندما كنت أعيش في أتلانتا, وكانت واحدة من أكثر تجارب الطيران الممتعة التي مررت بها. بدأت رحلتنا في مطار فريدريك المحلي بولاية ماريلاند, توقف على طول الطريق من قاعدة شنايدر الرئيسية بالقرب من مدينة نيويورك إلى جبال بلو ريدج في ولاية كارولينا الشمالية للاستلام..
اخترت - ربما بشكل غير صحيح - مرافقة شنايدر في المقدمة كـ "مساعد" في المحطة الأولى حتى نتمكن من الدردشة في وقت هادئ نسبيًا بين الإقرار بتعليمات مراقبة الحركة الجوية. ومع ذلك, هذا يعني أنني هبطت إلى المقعد الخلفي للعودة. المزيد عن هذا لاحقا.
كانت السماء الزرقاء والسحب المنتفخة متناثرة في رحلتنا بينما تعلمت أنا وكوكران عن المنظمة التي بدأت فيها 2014 والتقط البخار بعد أ $10,000 منحة ASPCA في 2015.
ومن الواضح أن شنايدر, منسق الحدث عن طريق التجارة, لقد وجد دعوة جديدة في الحياة. عندما اختفى مصدر رزقه من الأعمال التجارية مع وصول جائحة فيروس كورونا, بدأ شنايدر في تكريس المزيد من موارده لمساعدة الآخرين قبل أن يقرر جعل مهمات الإنقاذ هدفه الدائم. حتى الآن قام بنقل الكلاب, القطط, السلاحف, والذئاب المهددة بالانقراض; لقد قام أيضًا بنقل الأشخاص الذين يحتاجون إلى النقل الطبي.
في هذه الرحلة, تم تصميم كل خطوة قام بها شنايدر للحفاظ على مصالحه الفضلى في الاعتبار. الأول, حدد موعد المغادرة في الصباح الباكر من كالدويل, نيو جيرسي, لتوفير رحلة عودة سلسة قدر الإمكان بعد ظهر ذلك اليوم. ثم قام بتنسيق النقل البري في نقطة الالتقاط للسماح بوقت التقاط دقيق مع الحد الأدنى من الانتظار على منحدر ساخن.
شنايدر, سامز, وعملت منسقة الإنقاذ المحلية جينيفر بارنيت بسرعة على تحميل وتأمين صناديق الحيوانات وإبقائها باردة وهادئة قدر الإمكان خلال رحلاتها الجوية الأولى.. تم التخطيط لـ "Top Dawg" - المطبوع على ميكروفون سماعة الرأس الخاص بشركة شنايدر - لارتفاع IFR بمقدار 7,000 قدم لتجمع الرياح المواتية, درجات حرارة أكثر برودة في المقصورة, والحد الأدنى من الانزعاج للحيوانات. "أي شيء أعلاه 8,000 الأقدام تؤذي آذانهم,وأوضح.
تعاملت طائرة ساراتوجا ذات الشاحن التوربيني بسهولة مع الإقلاع عالي الكثافة من مدرج مطار مقاطعة آش 10 مقابل سلسلة من التلال المهيبة التي يبلغ ارتفاعها 4710 قدمًا بالقرب من منطقة جبل جيفرسون الطبيعية بولاية ليست بعيدة عن مدينتي بون وبانر إلك الجبلية للتزلج على الجليد.. على الرغم من أن الحيوانات نشأت في ولاية كارولينا الجنوبية, تم تنظيم عملية الالتقاط في ولاية كارولينا الشمالية لتحقيق أقصى قدر من خصائص نقل حمولة الطائرة وحرق الوقود المتوقع.
كان لدي موقع متميز لملاحظة أن بعض الحيوانات لم تكن متحمسة جدًا لرحلتها الجوية العامة الأولى, وسرعان ما أعلنوا عن انزعاجهم. وذلك عندما أدركت أن التقاط الصور في الطريق من نقطة مراقبة المقعد الخلفي لم يكن فكرة جيدة حقًا. ذكّرتني الرائحة بالوقت الذي كان فيه أخي مارتن يفعل ما يفعله معظم الأطفال عندما يكونون ساخنين, مرهق, ويشعرون بدوار الحركة بسبب الاصطدام بجورجيا في سيارة والدهم Ercoupe - دون الاستفادة من حقيبة البارف. لحسن الحظ, خطط شنايدر لهذا الحدث من خلال وضع قطعة قماش بلاستيكية كبيرة على طول لوح أرضية بايبر. دعنا نقول فقط أنه كان مفيدًا ونترك الأمر عند هذا الحد.
بدأت تجربة الطيران الخاصة بالطيار المُصنف كأداة خلال قفزة القفز بالمظلات عندما وجد أنه كان فضوليًا بشأن الجزء الطائر من مغامرته في القفز بالمظلات بقدر ما كان مهتمًا بالقفزة الترادفية التي كان على وشك القيام بها.. "لم أدرك أنني أحب الطيران" حتى تلك اللحظة, هو قال. أدت رحلة استكشافية في أوهايو إلى دروس الطيران في أكاديمية سبورتي. "لقد كنت واحدًا من هؤلاء الطلاب الطيارين الذين استغرقوا وقتًا أطول قليلاً. أعتقد أن الأمر استغرق مني عامين و 100 ساعات" للحصول على شهادة طيار خاص. لقد تراكمت 600 ساعات ويسعى للحصول على شهادة طيار تجاري.
قال شنايدر إنه أصبح مدمنًا على أعمال الإنقاذ بعد أن أنقذ هو وصديقه بريان أورتر مجموعة من الجراء المهجورة في ولاية كارولينا الشمالية وسلموها إلى عائلات محبة في الشمال الشرقي.. "لقد قمت برحلة مع Pilots N Paws, منظمة منفعة عامة عظيمة, لكنني أردت أن أصبح رجل أعمال,وأوضح. "أردت أن أبدأ عملي الخاص, [لأن] كنت أرغب في ركوب طائرات أكبر, ورأيت بدء 501(ج)(3) الصدقة كوسيلة للقيام بذلك.
أسس Pilots to the Rescue بعد التشجيع من منظمة التدريب على الحياة التي تعلم الأعضاء متابعة الشيء الوحيد الذي طالما أرادوا القيام به.
"هذه المنظمة لم تعد عني. كيف ننمي هذه المهمة هو إنقاذ المزيد من الحيوانات, وبالطيران من أجل المنفعة العامة بشكل عام,وأشار. يقوم طيارو الإنقاذ برحلات أخرى عندما يكون ذلك ممكنًا. "نحن نعمل مع Angel Flight East في كثير من الأحيان للقيام بالرحلات الطبية, ونحن نعمل مع منظمة عظيمة في مطار نوروود التذكاري في ماساتشوستس تسمى فوق السحاب. إنهم يقومون برحلات استكشافية للأطفال بالتبني. قال, "توسيع نطاق العملية من خلال العمل مع طيارين آخرين" هو هدف المنظمة مع ظهور المزيد من الفرص.
"نحن نتحدث في الواقع مع كلب هو مساعد الطيار الخاص بي,"منظمة إنقاذ الحيوانات في جاكسون, وايومنغ, أسسها جراح العظام بيتر رورك والتي تركز على عمليات الإنقاذ في الولايات الغربية. "دكتور. رورك رجل رائع وأنا أتطلع إليه. لقد كانوا موجودين منذ ذلك الحين 10 سنوات, وما زال يطير ذلك [سيسنا] 206 ثابتة. إنهم متقدمون علينا قليلاً, ولكن سيكون من الرائع التنسيق معه في مهام أكبر. وقال شنايدر إنه يأمل في الانتقال إلى طائرة سيسنا كارافان.
تطلق شنايدر نظامًا جديدًا لمشاركة الرحلات بالخدمة الذاتية ومن المتوقع أن يتم تشغيله قريبًا. يمكن للملاجئ أو منظمات المنفعة العامة نشر المهام ويمكن للطيارين تقديم عطاءات عليها. لقد أنقذت المنظمة أكثر 500 الحيوانات في 2021 مع خطط الإنقاذ 1,000 قبل ديسمبر 31. وذكّر المتطوعين التجريبيين المحتملين بذلك بسبب قواعد إدارة الطيران الفيدرالية بشأن التعويض, يُطلب من الطيارين الخاصين دفع تكاليف رحلات الإنقاذ من أموالهم الخاصة وتحديد الجزء الذي يمكن خصمه من إقراراتهم الضريبية الشخصية. إنها فكرة جيدة أن تحضر معك مساعدًا للمساعدة في جدال الحيوانات الأليفة إذا دعت الحاجة. يمكن للطيارين المشاركة في المهام عن طريق التسجيل في الموقع.
في مطار منزله, طاقم ترحيبي من جوستين ماكونيل ولوري كافري من جبل. مأوى الحيوانات اللطيفة, ولوري فاسينسكي من مركز جيرسي شور للحيوانات, استقبل الحيوانات الأليفة بأذرع مفتوحة وشاحنات مفتوحة بعد أن قام شنايدر بإدخال Turbo Saratoga SP إلى الحظيرة قبل غروب الشمس. كانت أوه وآه مصحوبة بالعناق, ضربات لطيفة, والقبلات الفروية بعد أن تُمنح الحيوانات لحظة للتمدد والترتيب.
"هذه الحيوانات قابلة للتبني بدرجة كبيرة, والطيارون يحدثون تأثيرًا كبيرًا," قال كافري. "إذا تمكنا من مساعدة حتى حيوان واحد على التبني, يبدو الأمر كما لو أنهم أحد أفراد عائلتنا. يهتف الموظفون عندما يرون حيوانًا يخرج إلى عائلة جديدة بهذه السرعة.
خلفها, جلس شنايدر على أرضية الحظيرة وقام بتشغيل جهاز iPhone الخاص به لمشاهدة مقطع فيديو مباشر على Instagram. وأجاب على الأسئلة المتعلقة بالوافدين الجدد مايو 19 عشية يوم الإنقاذ الوطني للكلاب وقدم تحية لمؤسسة بيسيل للحيوانات الأليفة, مما يساعد في الخدمات اللوجستية للحيوانات الأليفة ذات الفرصة الثانية.
وقال شنايدر إنه يعتقد أن الحيوانات تعرف أنه يتم إنقاذها. “إنهم يأتون عمومًا من الملاجئ المكتظة في ولاية كارولينا الشمالية, كارولينا الجنوبية, وأحيانا تينيسي. الظروف ليست دائمًا بهذه الروعة ونحن نخرجهم من هذا الوضع, لذلك عادة ما تكون الحيوانات متحمسة للغاية.
وقال إن نقل الحيوانات المعرضة للخطر إلى "منازلها الأبدية" يعد لفتة نبيلة للعديد من الطيارين, ويأتي ذلك مع الرضا عن مشاركة حب الطيران مع أفراد المجتمع المحلي بشكل غير أناني. وقال شنايدر إن استخدام شهادة طيار خاص "لرد الجميل أمر مجزي للغاية, سواء كانت حيوانات أو أشخاص. إنه يؤدي حقًا إلى الشعور بالإنجاز كطيار لأنك تستخدم تجربتك بشكل جيد.
