हम सभी ने के बारे में सुना है “स्वर्ग में चीज़बर्गर” लेकिन क्या आपने चीज़बर्गर को जन्नत में बचाए जाने के बारे में सुना है?? बचाव संस्थापक के लिए पायलट, माइकल श्नाइडर, जानवरों को उनके नए घरों के लिए उड़ान के लिए बोर्ड करें. जानवर के सर्वोत्तम हितों को ध्यान में रखते हुए, श्नाइडर ने सुबह जल्दी उड़ान भरी. Continue reading below to find out how the journey went.
Cheeseburger pranced nervously on the Ashe County Airport ramp in North Carolina and licked animal rescue coordinator Andrea Sams goodbye as Pilots to the Rescue founder Michael Schneider refueled his 1982 Piper Turbo Saratoga SP before flying the at-risk pup and 13 cats and kittens to pet adoption centers in the Northeast where they would then head to their new homes.
Time was running out for the temporary Greenville County, दक्षिण कैरोलिना, pets because the animals weren’t adopted out locally, and the shelters were overcrowded. The American Society for the Prevention of Cruelty to Animals (ASPCA) says that approximately 6.5 million companion animals enter animal shelters nationwide and approximately 1.5 million are euthanized. The problem is more acute in the Southeast, और यही वह जगह है जहां श्नाइडर सहित सार्वजनिक लाभ उड़ान संगठन, डॉग इज माई कोपिलॉट, और पायलट एन Paws अक्सर खेल में आते हैं. बड़े दिल वाले पायलट अपना समय दान करते हैं, उनके विमान, और उनके संसाधन प्यारे दोस्तों के लिए भविष्य के घर खोजने में मदद करने के लिए. वे इसे प्यार से करते हैं, दूसरों के प्रति समर्पण से, और सिद्धि की भावना के लिए.
"मुझे पता था कि मैं विमानन और जानवरों को बचाने के अपने प्यार को जोड़ना चाहता हूं,"श्नाइडर ने कहा कि विमान ब्लू रिज पर्वत पर दोपहर की अशांति के माध्यम से चढ़ गया, जबकि उसका माल म्याऊ था, छाल, पैंट किया हुआ, रफ़्तार, या तीन घंटे की उड़ान के माध्यम से सोया 7,000 न्यू जर्सी में एसेक्स काउंटी हवाई अड्डे के लिए सभी तरह के पैर.
AOPA Live Video Producer Josh Cochran and I joined Schneider to see what it was like flying a six-seat aircraft filled to the headliner with dozens of paws and wagging tails. I performed a Pilots N Paws rescue mission when I lived in Atlanta, and it was one of the most rewarding aviation experiences I’ve had. Our journey began at Frederick Municipal Airport in Maryland, a stop along the route from Schneider’s home base near New York City to North Carolina’s Blue Ridge Mountains for the pickup.
I chose—perhaps incorrectly—to accompany Schneider up front as the “co-pawlet” on the first leg so we could chat in the relatively quiet time in between acknowledging air traffic control instructions. तथापि, इसका मतलब है कि मुझे वापसी के लिए सबसे पीछे की सीट पर ले जाया गया था. इस पर और बाद में.
नीले आसमान और झोंके बादलों ने हमारी यात्रा को प्रभावित किया, जबकि कोचरन और मैंने उस संगठन के बारे में सीखा जो शुरू हुआ था 2014 और एक के बाद भाप उठाई $10,000 एएसपीसीए अनुदान 2015.
यह स्पष्ट है कि श्नाइडर, व्यापार द्वारा एक घटना समन्वयक, जीवन में एक नई बुलाहट मिली है. जब कोरोनोवायरस महामारी के आगमन के साथ उनकी व्यवसाय-से-व्यवसाय आजीविका गायब हो गई, बचाव मिशन को अपना पूर्णकालिक लक्ष्य बनाने का निर्णय लेने से पहले श्नाइडर ने दूसरों की मदद करने के लिए अपने अधिक संसाधनों को समर्पित करना शुरू कर दिया. आज तक उसने कुत्तों को ढोया है, बिल्ली की, कछुए, और लुप्तप्राय भेड़ियों; उन्होंने चिकित्सा परिवहन की आवश्यकता वाले लोगों को भी उड़ाया है.
इस यात्रा पर, every move Schneider made was designed to keep his “pawsengers’” best interests in mind. प्रथम, he determined an early morning departure time out of Caldwell, नयी जर्सी, to afford as smooth a return flight as possible that afternoon. Then he coordinated ground transportation at the pickup point to allow for a precise pickup time with minimal waiting on a hot ramp.
Schneider, Sams, and local rescue coordinator Jennifer Barnett worked quickly to load and secure the crates of animals and to keep them as cool and as calm as possible during their first airplane flights. The “Top Dawg”—it’s printed on Schneider’s headset mic—planned an IFR altitude of 7,000 feet to combine favorable winds, cooler cabin temperatures, and minimal discomfort for the animals. “Anything above 8,000 feet hurts their ears,” he explained.
The turbocharged Saratoga easily handled the high-density-altitude takeoff from Ashe County Airport’s Runway 10 opposite an imposing 4,710-foot-tall ridge near the Mount Jefferson State Natural Area not far from the snow ski mountain towns of Boone and Banner Elk. Though the animals originated in South Carolina, the pickup was organized for North Carolina to maximize the airplane’s load-hauling characteristics and expected fuel burn.
I had a prime position to observe that some of the animals weren’t too keen about their first general aviation flight, and they soon let their queasiness be known. That’s when I realized making photos en route from a backseat vantage point really wasn’t that good of an idea. The aroma reminded me of the time my brother Martin did what most children do when they are hot, tired, and motion sick from bumping around over Georgia in their dad’s Ercoupe—without the benefit of a barf bag. भाग्यवश, Schneider planned for the occurrence by placing a large plastic tarp along the Piper’s floorboard. Let’s just say it came in handy and leave it at that.
The instrument-rated pilot’s aviation experience began during a skydiving jump when he found he was as inquisitive about the flying portion of his skydiving adventure as he was about the tandem jump he was about to take. "मुझे नहीं पता था कि मुझे विमानन पसंद है" उस क्षण तक, उन्होंने कहा. ओहियो में एक खोज उड़ान ने स्पोर्टी अकादमी में उड़ान के सबक का नेतृत्व किया. "मैं उन छात्र पायलटों में से एक था जिन्होंने थोड़ा अधिक समय लिया. मुझे लगता है कि मुझे दो साल लग गए और 100 घंटे" एक निजी पायलट प्रमाणपत्र अर्जित करने के लिए. उसने जमा किया है 600 घंटे और एक वाणिज्यिक पायलट प्रमाणपत्र का पीछा कर रहा है.
श्नाइडर ने कहा कि वह और उसके दोस्त ब्रायन ऑर्टर ने उत्तरी कैरोलिना में छोड़े गए पिल्लों के कूड़े को बचाया और उन्हें पूर्वोत्तर में प्यार करने वाले परिवारों तक पहुंचाया, उसके बाद वह बचाव कार्य में लगा हुआ था।. "मैंने पायलट एन Paws के साथ एक उड़ान की", एक महान सार्वजनिक लाभ संगठन, लेकिन मैं एक उद्यमी बनना चाहता था,” he explained. "मैं अपनी बात शुरू करना चाहता था, [चूंकि] मैं बड़े विमानों में उतरना चाहता था, और मैंने एक शुरू करते देखा 501(सी)(3) ऐसा करने के तरीके के रूप में दान। ”
उन्होंने एक जीवन कोचिंग संगठन से प्रोत्साहन के बाद बचाव के लिए पायलटों की स्थापना की, जो सदस्यों को एक चीज का पालन करना सिखाता है जो वे हमेशा से करना चाहते हैं.
"यह संगठन अब मेरे बारे में नहीं है". अधिक जानवरों को बचाकर हम इस मिशन को कैसे आगे बढ़ाते हैं, और सामान्य रूप से उड़ान भरने वाले सार्वजनिक लाभ से," उसने तीखा कहा. बचाव के लिए पायलट सक्षम होने पर अन्य उड़ानें करते हैं. "चिकित्सीय उड़ानें करने के लिए हम एंजेल फ़्लाइट ईस्ट के साथ अक्सर काम करते हैं, और हम मैसाचुसेट्स में नॉरवुड मेमोरियल हवाई अड्डे पर एक महान संगठन के साथ काम करते हैं जिसे एबव द क्लाउड्स कहा जाता है. वे पालक बच्चों के लिए खोज उड़ानें करते हैं। ” उसने बोला, “scaling the operation by working with other pilots” is the organization’s goal as more opportunities arise.
“We’re actually talking to Dog is my Copilot,” the animal rescue organization in Jackson, व्योमिंग, founded by orthopedic surgeon Peter Rork that concentrates on rescues in the Western states. “Dr. Rork is an amazing guy and I look up to him. They’ve been around for 10 वर्षों, and he still flies that [सेसना] 206 Stationair. They are a little further ahead of us, but it would be great to coordinate with him on larger missions.” Schneider said he hopes to move up to a Cessna Caravan.
Schneider is launching a new self-service ride-sharing system that is expected to be up and running soon. आश्रय या सार्वजनिक लाभ संगठन मिशन पोस्ट कर सकते हैं और पायलट उन पर बोली लगा सकते हैं. संगठन ने बचा लिया है 500 में जानवर 2021 बचाव की योजना के साथ 1,000 दिसंबर से पहले 31. उन्होंने संभावित पायलट स्वयंसेवकों को याद दिलाया कि मुआवजे के बारे में एफएए नियमों के कारण, निजी पायलटों को अपनी खुद की जेब से बचाव उड़ानों के लिए भुगतान करना होगा और यह समझना होगा कि उनके व्यक्तिगत कर रिटर्न पर किस हिस्से में कटौती की जा सकती है. जरूरत पड़ने पर पालतू जानवरों से लड़ने में मदद करने के लिए एक सहायक को साथ लाना एक अच्छा विचार है. एविएटर वेबसाइट पर साइन अप करके मिशन में भाग ले सकते हैं.
अपने घर हवाई अड्डे पर, माउंट से जस्टिन मैककोनेल और लॉरी कैफरी का स्वागत करने वाला दल. सुखद पशु आश्रय, और जर्सी शोर एनिमल सेंटर से लॉरी फासिंस्की, greeted the pets with open arms and open vans after Schneider rolled the Turbo Saratoga SP into the hangar before sunset. Oohs and ahs were accompanied with hugs, gentle strokes, and furry kisses after the animals were given a moment to stretch and get tidied up.
“These animals are highly adoptable, and pilots are making a great impact,” Caffrey said. “If we can help even one animal become adopted out, it’s like they’re one of our family. The staff just cheer when they see an animal go out to a new family so quickly.”
Behind her, Schneider crouched on the hangar floor and cranked up his iPhone for an Instagram live video segment. He answered questions about the new arrivals May 19 on the eve of National Rescue Dog Day and gave a shoutout to the Bissell Pet Foundation, which helps with logistics for second chance pets.
Schneider said he believes the animals know they are being rescued. “They’re generally coming from overcrowded shelters in North Carolina, दक्षिण कैरोलिना, and sometimes Tennessee. The conditions aren’t always that great and we’re taking them out of that situation, so the animals are usually very excited.”
He said flying the at-risk animals to their “furever homes” is a noble gesture for many pilots, and it comes with the satisfaction of unselfishly sharing a love of flight with local community members. Schneider said that using a private pilot certificate “to give back is extremely rewarding, whether it’s animals or people. It really leads to sense of accomplishment as a pilot because you’re putting your experience to good use.”