Oshkosh AirVenture 2021 fue una maravilla! Casi 8,000 Los aviones estuvieron presentes en el espectáculo y miles se presentaron para realizar recorridos por increíbles aviones y otras máquinas voladoras.. El evento contó con aviones antiguos y nuevos., desde aviones retro hasta prototipos nunca antes vistos. Estas son algunas de las historias más importantes del evento.! Continuar leyendo más abajo.
Las llegadas han aumentado. Dirigirte. Cuando Wittman Field cerró el domingo por la noche, 7,920 el avión se había estacionado y amarrado. Los años promedio en el pasado vieron alrededor 5,000 aviones estacionados aquí el domingo por la noche. El presidente de la EAA, Jack Pelton, dice que mucha gente terminó los proyectos de aviones o modernizaron sus aviones durante el tiempo de inactividad, Habilitar y motivar su asistencia a AirVenture. 2021.
La FAA “se equivocó,"Pelton dijo, con su nueva interpretación de las reglas relativas a la instrucción en Experimental / Amateur-built, Categoría limitada, y aviones de categoría primaria cuando reclasificó la instrucción como un uso comercial. Al responder a una pregunta de Plane & Piloto, Pelton dijo que el cambio radical de la FAA sobre el tema, que ha revertido muchas décadas de orientación estable y ha desorganizado las regulaciones con respecto a la instrucción en decenas de miles de aeronaves, se basó en la opinión del abogado principal de la agencia, la opinión de quien el administrador Steve Dickson parece no estar dispuesto a ir en contra.
Cessna voló su prototipo C-408 Skycourier al espectáculo. El avión en exhibición es uno de los tres fuselajes que se han acumulado 1,200 horas de pruebas de vuelo para la certificación. El cliente de lanzamiento FedEx ve el diseño como un impulso para la alimentación de carga regional y el suministro de su piloto, ya que el Skycourier se coloca en los transportistas que participan en su programa de desarrollo piloto Purple Runway..
United envió un Boeing 737 MAX cargado de pilotos, mentores, y estudiantes del programa Aviate de United en apoyo del programa AeroEducate de EAA, diseñado para involucrar a los Young Eagles después de su vuelo de introducción en avión y trazar un camino para convertirse en pilotos.
Textron Aviation ha rebautizado su turbohélice monomotor Cessna Denali como Beechcraft Denali.. Presentado en AirVenture 2015, el Denali en desarrollo se unirá a las ofertas de productos Beechcraft, donde se acurrucará contra la línea King Air de turbopropulsores bimotores.
Diamond Aircraft muestra su single Diamond DA-50 de cinco asientos con motor diésel. El Continental impulsado, El single de engranajes retráctiles cruzó el Atlántico desde la fábrica Diamond en Austria hasta Londres., Ontario, Canadá, hogar de Diamond North America, donde pasará por un mayor refinamiento que conducirá a la certificación de Canadá y EE. UU..
Una presencia familiar en Oshkosh es el dirigible Goodyear, y este año marca su 50 aniversario en funcionamiento en el mayor espectáculo aéreo del mundo.. No es el mismo avión, sin embargo. El nuevo "dirigible,"No es realmente un dirigible pero, bastante, una aeronave. Todavía, simplemente se ve bien haciendo lo suyo con AirVenture, y es un objetivo bastante difícil de pasar por alto para otras aeronaves que vuelan alrededor de OSH.
La EAA y la AOPA se han acercado al Congreso en busca de alivio de la inesperada reinterpretación de la FAA de la instrucción de medio siglo en aeronaves de categoría limitada y experimental.. (Los aviones de categoría primaria son más nuevos). Senador James Inhofe (R, Okay) y representantes Peter DeFazio (D, O), y Sam Graves (R, MO) han presentado proyectos de ley en sus respectivas cámaras para deshacer la locura de la FAA. Dedos cruzados, pero es una buena apuesta que el final funcionará.
Stratos trajo su avión monomotor homónimo (técnicamente el 716 Proyecto) a la SST. La bellamente construida (no puedo esperar para volarlo) Se proyecta que el seis plazas navegue a 380 nudos (muy rapido) por mejor que 1,300 nm (con cuatro a bordo). Stratos comercializará el jet en forma de kit para ayudar a financiar el esfuerzo de certificación..
Textron Aviation voló su SkyCourier a Oshkosh. el Pratt & El bicilíndrico con turbohélice Whitney fue diseñado para adaptarse a las necesidades del cliente de lanzamiento FedEx, aunque se espera que el avión sea un gran éxito de ventas en todas las industrias y regiones para Textron Aviation.
El fabricante de combustible GAMI obtuvo la aprobación STC para sus avgas sin plomo, un avance importante en la difícil transición de la industria desde 100LL. El STC es limitado, pero la compañía espera expandir grande y rápidamente el alcance de la aprobación.
Flying Magazine ha sido vendida por Bonnier Corporation. El comprador, según una historia en flyingmag.com, es Craig Fuller (no el ex presidente de AOPA). Batán, la historia dijo, es propietario de medios digitales y fue el fundador de una empresa de logística y cadena de suministro que se enfoca en camiones comerciales..
Women in Aviation International celebró su reunión anual en un teatro en el bosque. Al almuerzo asistieron muchos cientos. Debido a las restricciones de COVID-19, en lugar de posar para su foto grupal masiva en Boeing Plaza, los participantes enviaron selfies con sus camisetas de EAA WomenVenture para una foto de grupo digital.
El aeropuerto regional de Wittman se salvó de daños importantes por una tormenta que azotó con fuerza a las comunidades a ambos lados. A pesar de los fuertes vientos y las fuertes lluvias, hubo una gran cantidad de daños menores, pero a media mañana, las cosas volvieron a la normalidad, y el espectáculo aéreo de la tarde estaba programado para continuar como de costumbre.
Un número incalculable de aviones partieron de Oshkosh el miércoles antes de la tormenta., y las áreas de estacionamiento estaban llenas en un tercio en muchas áreas, mientras que días antes se habían atascado. El evento suele tener muchas salidas el jueves y mucho tráfico nuevo durante el fin de semana..
Joby anunció que estaba solicitando un papel. 135 certificado por su Multicopter totalmente eléctrico, uno de los varios requisitos reglamentarios para que la empresa transporte pasajeros de pago. Otros dos grandes, estamos de acuerdo! —Está obteniendo un certificado de tipo, que verifica el diseño y las cualidades de vuelo de la aeronave, y el certificado de producción, lo que permite a la empresa producir en serie la artesanía. Nunca ha habido un EE. UU.. certificación de obtención de aeronaves totalmente eléctricas, ni ha habido un multicóptero (más allá de los helicópteros convencionales), por lo que todo el proyecto está abriendo nuevos caminos. Joby dice que planea lograr los tres 2022, que es un calendario increíblemente ambicioso.
EAA lanzó oficialmente su programa AeroEducate diseñado para guiar a los jóvenes hacia una carrera en la aviación. Dirigido a jóvenes de entre 15-18, el programa fue diseñado por EAA en asociación con la Universidad Estatal de Carolina del Norte y la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle. AeroEducate utilizará recompensas comprobadas en las redes sociales para fomentar la participación y el compromiso continuo.
Originario artículo de planeandpilotmag.com