Когда дело касается авиаперелетов, суровая погода вам не подойдет. Ненастная погода может создать опасные условия, которые могут затруднить взлет и посадку., но есть способы оптимизировать авиацию эффективность в такие погодные условия. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше!
Когда вы несете ответственность за обеспечение безопасных и эффективных взлетов и посадок, ненастная погода не твой друг. От гроз и метелей до сильного ветра, дождь, туман и лед, суровые погодные явления могут создать потенциально опасные условия, которые приводят к непомерно высоким затратам., неудобные задержки и подвергают риску жизни.
Развивается ли внезапно или медленно, суровые условия, по данным Федерального управления гражданской авиации, безусловно, основная причина задержек рейсов. По факту, ненастная погода стала причиной почти 70 процент всех задержек рейсов более 15 минут в среднем за год. Еще хуже, в то время как человеческая ошибка является наиболее распространенной причиной несчастных случаев, Погода является основным фактором, способствующим почти 25 процент всех авиационных происшествий, Исследование Национального совета по безопасности на транспорте показало, что более двух третей всех катастроф авиации общего назначения, связанных с погодными условиями, закончились смертельным исходом..
Независимо от того, в какой точке мира расположен аэропорт, суровые погодные условия могут усложнить работу авиадиспетчеров, пилоты и персонал аэропорта принимают решение поддерживать безопасность и эффективность операций аэропорта..
Как суровая погода влияет на повседневную работу и личную безопасность
Учитывая загруженность аэропортов, эффективные ежедневные операции имеют важное значение, обеспечивая при этом безопасность путешественников добирающихся до места назначения.. По вполне понятным причинам, в аэропортах любого размера по всему миру, суровая погода может оказать существенное влияние на оба этих фактора.. Давайте взглянем на некоторые из наиболее распространенных суровых погодных явлений, влияющих на авиацию..
Молния
Удары молний могут привести к серьезным травмам и даже смерти пассажиров и персонала аэропорта/авиакомпании., повредить самолет, мешать работе авионики, остановить двигатели и даже вывести из строя пилотов.
Усложнение проблемы, многие аэропорты не контролируют эффективно молнию и не смягчают ее воздействие. Некоторые небольшие аэропорты используют звуковой гром, чтобы указать на наличие молнии в этом районе., в то время как большинство других используют базовые одноточечные датчики, перед которыми стоит задача сообщить точное местоположение урагана или классифицировать удары в облаках по сравнению с ударами из облака в землю.. За пределами неопределенной информации о молниях, разрозненные процедуры безопасности и критерии предупреждения затрудняют работу аэропорта, поскольку уведомления предупреждают персонал о том, когда следует прекратить работу и перейти в укрытие., а также когда можно будет безопасно возобновить, может быть противоречивым.
Сдвиг ветра
Сдвиг ветра — или внезапное изменение направления или скорости ветра — чаще всего влияет на авиацию в виде задержек., отмена и перенаправление рейсов в альтернативные аэропорты, но он также может быстро создавать опасные ситуации при взлете и посадке.
Будь то приземление или взлет, Большие коммерческие самолеты должны иметь возможность избегать резких нарушений траектории полета, вызванных одним из наиболее опасных и трудно поддающихся оценке погодных явлений в авиации.. Несмотря на то, что ветры сами по себе редко являются причиной несчастных случаев, сдвиг ветра остается постоянным риском, поскольку он происходит на высоте, и в летных условиях, когда самолеты наиболее уязвимы.
Поскольку сдвиг ветра подвергает риску жизни людей и может привести к огромным финансовым потерям., аэропортам необходимо надежно воспринимать опасность сдвига ветра, предупредите соответствующий персонал и примите меры до того, как произойдет несчастный случай..
Низкая видимость
Каждый год, плохая видимость отменяет, задерживает или прерывает рейсы по всему миру. Является ли продукт воды (дождь, туман, снег, мокрый снег, крупа) или каменные мракобесы (песок, пыль или другие твердые частицы), видимость является важным фактором на всех этапах полета.. Хорошая видимость означает, что аэропорты могут максимально увеличить количество прибывающих/вылетающих самолетов, чтобы они работали на полную мощность.. Однако, по мере снижения видимости, Операции аэропорта должны стать менее эффективными, чтобы обеспечить безопасные вылеты и прибытия..
Условия замерзания
Когда температура падает и с неба выпадают осадки, морозные условия усложняют повседневную работу и требуют дополнительного времени и рабочей силы для обеспечения безопасного путешествия.. In addition to causing costly delays and cancellations, extreme cold forces decision-makers to deice and anti-ice aircraft, as well as ameliorate the impact of freezing conditions on runways and taxiways. К сожалению, the deicing and anti-icing processes create significant time and cost impacts. Not only are the fluids used costly, but queuing planes for deicing only further delays operations.
While aviation decision-makers cannot control Mother Nature, there is a broad range of tools available to help mitigate the impact of lightning, wind, туман, icing and other dangerous weather conditions to make aviation safer and more efficient.
Mitigating Risk and Improving Safety with Measurement Technologies
When it comes to severe weather, balancing minimal operational downtime with optimal safety can be difficult without the right tools. Обеспечить безопасную и эффективную работу аэропорта в любую погоду., лицам, принимающим решения, необходимы точные оценки ветра, видимость, высота облаков, давление, молния, сдвиг ветра, атмосферные осадки, состояние поверхности взлетно-посадочной полосы и многое другое. Именно здесь на помощь приходят авиационные системы управления погодой, которые включают в себя широкий спектр датчиков для создания отчетов и предупреждений в режиме реального времени..
Для измерения молний используются автономные датчики, которые обнаруживают близлежащие молнии., прецизионная сеть молний, включающая в себя более совершенные датчики, развернутые по всему аэропорту, и глобальную сеть молний, способную обнаруживать все грозовые явления по всему миру.. Комбинированный, эти компоненты могут быть интегрированы в системы для запуска предупреждений о грозах, которые обеспечивают безопасность персонала и пассажиров, обеспечивая при этом оптимальную эффективность операций..
Для сдвига ветра, лучшие авиационные системы управления погодой включают в себя три технологии измерения: система оповещения о сдвиге ветра на малых высотах (LLWAS), метеорологический радар и сканирующий ветролидар. LLWAS измеряет среднюю скорость и направление ветра с помощью сети удаленных ультразвуковых датчиков, установленных вокруг взлетно-посадочных полос и вдоль коридоров захода на посадку или вылета.. Погода радар, используется во время осадков, может измерять поле ветра на всем аэродроме и за его пределами. Сканирующий ветровой лидар, используется в условиях ясного неба, обеспечивает обнаружение сдвига ветра, 3D Информация о ветре и обнаружение инверсии ветра, позволяющая измерять все поле., от взлетно-посадочной полосы и зон захода на посадку и взлета.
Что касается видимости, категорированные аэропорты должны иметь измерительный метеорологический оптический дальномер (МОР) измерения и система расчета дальности видимости на взлетно-посадочной полосе (RVR), наиболее существенный фактор, позволяющий диспетчерам воздушного движения и пилотам принимать правильные эксплуатационные решения.. Видимость, или МОР, может быть измерен с помощью двух одобренных технологий: трансмиссометр и прямое рассеяние, с технологией трансмиссометра, такой как трансмиссометр Vaisala LT31. Технология прямого рассеяния, например, Vaisala FD70, является, в дополнение к метеорологической видимости (МОР), способен измерять распределение размеров капель и скорость падающих гидрометеоров, а также определять текущую погоду.
Метеорологические радары могут предоставлять точную метеорологическую информацию для конкретной области., отслеживание местоположения сильных штормов. Обеспечивая заблаговременное предупреждение о широком спектре приближающихся погодных явлений., включая сдвиг ветра, тип и количество осадков, грозы, микровзрывы и многое другое, метеорологический радар может обеспечить хорошую ситуационную осведомленность и помочь повысить безопасность и эффективность аэропорта..
Дополнительно, Новые лидарные облакомеры могут обнаруживать условия замерзания в атмосфере на высоте. С помощью этих измерений, лица, принимающие решения, могут уведомлять любые пролетающие самолеты о том, как они могут пострадать, и давать операторам аэропортов возможность отслеживать потенциальный снегопад поблизости., что снизит RVR, заставить бригады по техническому обслуживанию взлетно-посадочных полос расчистить взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, вызвать задержки рейсов и снизить частоту взлетов и посадок..
Когда аэропорты выбирают технологии, входящие в их систему управления авиационной погодой, важно учитывать поставщиков, предлагающих комплексные решения, интегрирующие отдельные датчики, сенсорные комплекты и комплексные системы для обеспечения ситуационной осведомленности. Поставщики также должны иметь опыт работы в авиации, чтобы иметь представление о том, с чем сталкиваются аэропорты, когда речь идет о влиянии суровых погодных условий на операции и безопасность..
Для поддержания запланированных операций и обеспечения безопасности персонала и путешественников., лицам, принимающим решения, требуется точная и своевременная информация о погоде для планирования заранее, быстро реагировать на меняющиеся условия и сокращать разрушительные задержки. С правильными технологиями, лица, принимающие решения в аэропорту, могут измерять и обнаруживать суровые погодные условия и принимать упреждающие меры, необходимые для минимизации задержек и отмен рейсов., сохраняя при этом работу максимально безопасной и бесперебойной.
Оригинальный статья Опубликован в aviationpros.com
