Одна из самых сложных частей владения самолетом — понимание того, как управлять эксплуатационными расходами вашего самолета.. Пилоты рассчитывают скорость и топливо, механика обеспечивает безопасность, и менеджеры жонглируют бюджетами. Владельцы должны понимать эксплуатационные расходы и устанавливать четкий бюджет для принятия обоснованных решений., покрытие переменных расходов на перелет, включая эксплуатационные расходы, и постоянные расходы (например: аренда ангара). Чтобы узнать больше о том, как управлять эксплуатационными расходами вашего самолета, продолжить чтение.
Авиационный менеджер несет ответственность за операционный бюджет и должен знать затраты на техническое обслуживание., зарплата и обучение, а также метрики управления персоналом, включая пилотов, обслуживание, и вспомогательный персонал.
Как владелец, вы, вероятно, знакомы с некоторыми основными цифрами, например, сколько человек может разместить самолет., как быстро, или как далеко он может улететь. Важнее, вам необходимо понять, сколько стоит владение и эксплуатация самолета, и освоиться с бюджетом на вашу эксплуатацию..
Расходы, специально для турбинных самолетов, являются значительными. Если их величина и изменчивость не понятны, вы оставляете себя открытым для принятия неразумных финансовых решений, касающихся владения самолетом, основанный на ошибочных знаниях.
Бюджетные предположения BizJet
В корпоративном мире, бюджеты являются необходимым фактом повседневной деятельности. Летные отделы являются структурными подразделениями, и все бизнес-подразделения должны придерживаться корпоративных норм в отношении финансового планирования и надзора..
Даже если летное управление находится в частной собственности, Бюджет является необходимой частью фидуциарной ответственности владельца воздушного судна.. Бюджет вашего авиационного отдела обычно составляется ежегодно и контролируется ежемесячно.. Расхождения между запланированными и фактическими расходами необходимо отмечать и устранять по мере необходимости..
Если вы хотите быть уверены в бюджете вашего летного отдела, определите свои предположения относительно бюджета так, чтобы вы и человек, которому поручено его подготовить, работали по одним и тем же основным правилам..
Предположения должны быть сосредоточены на том, как часто и сколько полетов следует ожидать.. Если ты хочешь 24/7 наличие самолета и экипажа по требованию, это определяет другой уровень укомплектования персоналом, чем если бы вам требовалось заранее запланировать несколько дней поездок каждый месяц..
Хотите ли вы оставить свой самолет исключительно для собственного использования?, или будет ли он доступен для использования другими в вашей компании или семье?? Собираетесь ли вы разместить самолет на чартерном сертификате управляющей компании, чтобы помочь покрыть часть эксплуатационных расходов?? Вам нужно будет сделать больше, чем просто указать установленный объем использования и перевести его в деньги, необходимые для поддержания операции.!Вы понимаете полную стоимость владения самолетом?
Бюджеты могут оказаться больше, чем ожидалось!
Слишком часто, бюджеты и сметы расходов представляются одним числом: стоимость летного часа. Это может привести к серьезным расхождениям, когда фактическая стоимость часа значительно отличается от бюджетной..
Я видел, что фактическая стоимость часа была кратна первоначальной бюджетной стоимости часа, что привело к естественному вопросу:, «Моя управляющая компания меня обдирает??"
До сих пор, ответ всегда был «Нет», но это подчеркнуло отсутствие коммуникации и понимания затрат. Вам необходимо понять, каковы основные категории., и как они могут меняться со временем.
Определение переменных эксплуатационных расходов воздушного судна
Переменные затраты – это затраты, которые изменяются в зависимости от использования. (летных часов). В двух словах, чем больше ты летаешь, тем больше общие расходы вырастут пропорционально перевезенной сумме.
Хорошим примером является стоимость топлива.. Каждый час, когда ты летаешь, вы израсходуете определенное количество топлива за час полета. Если ты не летаешь, вы не несете этих затрат. Так, если твой самолет горит 350 галлонов топлива в час, расход топлива увеличивается с каждым часом налета.
Определение фиксированных эксплуатационных расходов воздушного судна
Постоянные затраты возникают в течение закрытого периода.. Они не меняются по мере использования самолета.. Одним из примеров фиксированных затрат является аренда или аренда ангара.. Эти ежемесячные расходы возникают независимо от того, летает ли самолет., или нет. Так, независимо от того, летишь ли ты 10 или 20 часов в месяц, ежемесячная аренда ангара остается постоянной.
Нажмите здесь, чтобы продолжить чтение
Оригинальный статья Опубликован в avbuyer.com