Небобыток, ведущее обслуживание, Ремонт, и капитальный ремонт (ТОиР) поставщик утвержден TCCA, EASA, и FAA, меняет бизнес -авиацию со своей стратегическим ростом и комплексными услугами. С момента своего создания в 1986 с одним FBO в Монреале, Компания расширилась до 12 Расположение FBO по всей Канаде и США, с новым в Форт-Лодердейле, Флорида. Предлагая комплексные услуги по управлению воздушными судами, обслуживание, и операции FBO, Skyservice помогает справиться с растущими расходами на владение самолетами и обеспечивает долгосрочный рост в динамично развивающейся отрасли.. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о постоянно меняющемся мире деловой авиации..
В дополнение, компания является TCCA-, EASA- и одобренное FAA техническое обслуживание, Ремонт, и капитальный ремонт (ТОиР) поставщиком услуг и действует как авторизованный сервисный центр Bombardier., авторизованный гарантийный центр компании Gulfstream, авторизованный сервисный центр Dassault Falcon, и авторизованный сервисный центр HondaJet..
Начало жизни в 1986 с одним FBO в Монреале, компания стратегически выросла за десятилетия, чтобы предложить 12 Офисы FBO сегодня в Канаде и США, с дополнительным строительством FBO, которое в настоящее время ведется в Форт-Лодердейле., Флорида.
Намерение изучить текущие возможности для роста и инвестиций по всей Северной Америке., Компания внимательно следит за текущими тенденциями рынка..
Бенджамин Мюррей Skyservice
Например, тринадцатая локация FBO откроется в тот момент, когда, по данным таких источников, как WingX Advance, Часть 91 и часть 135 количество полетов снижается после «бума после Covid». Но Бенджамин Мюррей (на фото слева), Президент & Генеральный директор Skyservice объясняет, что создание FBO — это нечто большее, чем просто наживаться на всплесках полетной активности, когда они случаются..
«Экономический климат и мировые события, такие как Covid-19, очевидно, влияют на объем активности.," он говорит. «Но компании, у которых есть правильное расположение ПФ и культура обслуживания, могут поддерживать и развивать свою деятельность ПФ в долгосрочной перспективе».
«Наш выбор мест FBO был основан на коллективной выгоде для всего нашего бизнеса и для трех наших направлений бизнеса. (управление самолетом, обслуживание, и ФБО), а также ценность, которую они приносят нашей клиентской базе., и сообщество».
По словам Мюррея, сегодняшняя индустрия FBO развивается. Сегодня ПФ предоставляют основные услуги более широкому кругу клиентов., включая более высокую долю туристов. Это привело к развитию важной авиационной наземной поддержки., ангар, и услуги по заправке, предлагаемые сегодня во всем мире.
«Поставщики FBO, которые управляют этим новым сочетанием медицинских и спасательных услуг,, бизнес, и туристам хорошо – те, кто способен адаптироваться лучше всего, демонстрируют сегодня самый сильный рост на рынке.,» Мюррей добавляет.
Решение проблемы стремительного роста стоимости владения самолетами
В эпоху после Covid наблюдался приток новых пользователей, выходящих на арену деловой авиации., Последствия пандемии также привели к трудностям в цепочке поставок, затронувшим несколько областей отрасли..
Вдобавок к этому, рост процентных ставок, Инфляция и геополитическая ситуация во всем мире в совокупности привели к резкому росту стоимости владения самолетами за последние пару лет..
Стоимость найма бригады, страхование и техническое обслуживание играют свою роль в росте стоимости владения самолетом., как и топливо. Но вместо того, чтобы заставлять владельцев самолетов продавать свои самолеты, это заставляет их оценивать то, как они работают, Мюррей считает.
Расслабленный пассажир частного самолета
По его мнению, «Сегодняшний [поднимающийся] затраты и ограниченность квалифицированных ресурсов повышают осведомленность владельцев самолетов о возможности передать управление своими самолетами на аутсорсинг и работать с такими партнерами, как Skyservice, которые могут помочь снизить стоимость владения..
«Выбор авторитетной организации, которая управляет сильным парком самолетов и может предоставить полный комплекс услуг, ценен для обеспечения экспертных консультаций и экономии затрат за счет экономии за счет масштаба и масштаба.,» он объясняет.
Например, компания по управлению воздушными судами может использовать выгодные цены на топливо, что может составлять 50% эксплуатационных расходов – за счет оптовых закупок, которые они в идеале передадут владельцу самолета. (Тем лучше, если компания по управлению воздушным судном также является владельцем FBO., как Скайсервис.)
Но экономия топлива — это лишь один из аспектов потенциальной экономии средств для тех, кто рассматривает управление воздушными судами как вариант снижения стоимости владения., Мюррей говорит.
«Skyservice — это полностью интегрированный бизнес. Наша бизнес-модель предоставляет клиентам, занимающимся управлением воздушными судами, дополнительное удобство и экономию средств за счет консолидации всех авиационных услуг под одной крышей в нашей сети офисов».
Нажмите здесь, чтобы продолжить чтение
Оригинальный статья Опубликован в avbuyer.com
