プライベートジェットを買う余裕はありますか? 変動営業費

プライベートジェットを買う余裕はありますか? 購入価格を超えて, 所有コストの全範囲を評価することが重要です. 時間当たりの直接運用コストから (DOC) メンテナンスへ, 燃料, そして乗組員の経費, これらの変数を理解することで実際の予算が決まります. 計画された使用量に関連してこれらの要因を分析すると、実際の所有コストを評価するのに役立ちます。. さらに, 予期せぬコストや支出の変動を考慮すると、より正確な財務状況が得られます。. プライベートジェットを購入する本当の意味について詳しく知りたい方は、読み続けてください。, 購入価格だけでなく総合的なコストを評価する方法も含めて.

ミッション要件に合わせて購入するのに理想的な航空機を見つけたと仮定しましょう. 購入価格が範囲内に収まる, しかし、それは必ずしもあなたがそれを買う余裕があることを意味しますか?

時間当たりの直接運用コストの分析 (DOC) 航空機の重要性. 飛行が予想される平均ステージ長の観点から DOC を確認することが特に重要です。, また、短距離または長距離のフライトでこれらがどのように変化するかについても説明します。.

DOC (これを変動費と呼びます) 燃料を含める必要があります, メンテナンス, 着陸, 駐車料金と地上手数料, スペアパーツ, 乗組員経費 (乗り継ぎを含む), そしてケータリング費用, とりわけ.

評価のベースラインを形成する変動費分析を準備する際には、いくつかの仮定を確立する必要があります。.

以下はこれらのさまざまなものです…

最も頻繁に旅行する目的地がわかったら, または最も一般的な都市のペア, 平均的なトリップステージの長さを判断するのに有利になります。. また、平均ペイロードがどのくらいになるかを理解するように努める必要があります。 (乗客と荷物/装備品) これはすべて燃料コストの予測に影響するため、, 例えば. と仮定するのが良い習慣です 10% 正確なブロックアワーの見積もりに到達するには、フライト時間を見積もってください。.

燃料費

航空機のブロック燃料燃焼量は、メーカーのルート実績結果やその他のさまざまな業界情報源から導き出すことができます。. 燃料費を考慮する場合, 予定されている拠点の場所での一般的な燃料コストに基づいて、米国ガロンあたりの燃料コストを計算します。, または最も一般的な都市ペアの FBO で見積もりを入手してください.

もちろん, 燃料費は変動する, 時々乱暴に, したがって、予備費を考慮して予算を立てるのが良いでしょう, Jet-A燃料の予期せぬコスト上昇を可能にする. また、頻繁に利用する予定の FBO にどの燃料が供給されているかを調べることも賢明です。, およびそれらの燃料供給業者/FBO が燃料一括購入向けに提供する燃料カード特典を利用できます。.

1時間あたりのメンテナンスコスト

複数の情報源から 1 時間あたりのメンテナンスのおおよそのコストがわかります, メーカーデータも含めて, コンクリンとデッカー, 彼の人生は, AMSTATなど.

検討中のすべての航空機タイプについて、ブロック時間あたりのメンテナンスコストを想定するのが賢明です. 年間長時間の飛行を計画している場合、メンテナンス費用が増加する可能性があります, 寿命が限られているコンポーネントの磨耗と定期的なメンテナンスイベントの加速によるもの.

エンジンに登録することでメンテナンスコストの計算が容易になります, APU, アビオニクスおよび機体の時間単位のメンテナンスプログラム – 所有者に事前の料金の支払いが必要- 飛行時間ごとに合意された金額が口座に入金される. これらは、エンジンおよびアビオニクスの OEM およびサードパーティプロバイダーによって提供されます。.

支払われた金額は、予定および予定外のメンテナンスイベントに対して発生します。, 番組の内容に応じて, 航空機の所有者に、時間当たりのメンテナンスコストの予測可能性をさらに高めることができます。.

スペアパーツの供給

パーツは必然的にタイムアウトになります, ビジネス航空機で予期せず摩耗したり故障したりする. これらの問題が発生したときにすぐに解決できるように、予備のコンポーネントをプールしておくことが重要です.

作成する在庫には、消耗品をカバーするためのスペアを含める必要があります, AOGアイテム, また、将来的に必要になる可能性があるが、特に航空機部品業界に影響を与えている現在の世界的なサプライチェーンの問題により、すぐに入手するのが難しい部品も含まれます。.

調査により、取得予定の航空機には特定の部品がより一般的に必要になることが判明する可能性があります, これは考慮すべきスペアパーツのコストに直接影響します。.

乗務員の経費

あなたが購入しようとしている航空機にはパイロットが 1 人必要ですか、それとも 2 人必要ですか?? この航空機による旅行では、最初の 2 名へのプレッシャーを軽減し、全員が 1 日あたりの最大許容飛行時間の制限内に収まるように 3 名目のパイロットが必要になるでしょうか?? どのくらいの頻度で? 航空機には社内の整備士が必要ですか、それともメーカーやモデルに応じたメンテナンスの専門知識が自宅の飛行場で提供されますか?? そして長距離旅行を快適にするために客室乗務員は必要になるのだろうか?

これらはすべて、乗組員の給与の固定費に関して考慮する必要があるものです。, しかし、乗組員に関連する経費の変動費にも影響します。, あまりに.

乗組員の食事, ホテルと乗り継ぎの費用を計算する必要がある. どこに飛ぶかによって、どれくらい高いか低いかが決まります. 私は航空機所有者が 1 日あたりの乗務員の平均乗り継ぎ料金を次のとおり支払っているのを見てきました。 $400 と $500 フライトごとに, 乗組員あたり.

これに、次回の宿泊旅行の回数を掛けます。 12 ヶ月, およびそれらの旅行に必要な乗組員の数, スタッフのコストが予算に与える影響についてのアイデアを構築します. AvBuyer で乗組員の給与について詳しく読む.

商業の, 駐車場 & グランドハンドリング料金

航空機には異なる最大離陸重量があり、訪問する空港で支払うべき着陸料や駐車料に影響を与えることが多いことに注意してください。. 飛行機を飛ばす空港や都市の組み合わせをすでに決めている, それらの場所での着陸料と駐車料がいくらになるかを確認するのはかなり簡単であるはずです, 予算をどれくらいにするかについてのイメージを構築する.

市内中心部に近い一部の場所は、遠くにある他の場所よりも料金が高くなる可能性があります, ただし、燃料を大量に購入した場合、場所によっては割引を提供したり、駐車料金や地上手数料を免除したりする場合があることにも留意する必要があります。 (例えば).