ビーチクラフトキングエア 300 キングエアの系譜において極めて重要な航空機であり続ける, 優れたパフォーマンスと革新的なデザインで高く評価されています. 最初に導入されたのは 1984, 先進的な PT6A エンジンと洗練された空気力学により、ターボプロップ市場に新たな基準を打ち立てました。. このモデルは電力と効率をシームレスに統合します, 民間事業者と軍事事業者の両方に最適です. キング エア 300 の高性能航空機としての評判を確固たるものとする特徴的な機能と機能強化について詳しく掘り下げていきますので、ぜひご参加ください。.
ビーチクラフトもその一つと考えられています。 “ビッグ 3” セスナと並ぶ一般航空航空機メーカー, 同じ親会社が所有しているもの, テキストロンの航空, そしてパイパー・エアクラフト. ウィチタ, カンザス州に本拠を置く会社は、元々は、 1932. 創業以来, 同社は多種多様な航空機の製造で繁栄してきました。. これには単発プロペラ航空機が含まれます, ビーチクラフト・ボナンザのように, 大型ビジネスジェットまで, ビーチクラフトプレミアのように. 同社は、さまざまな航空機を一般航空顧客に提供することで成功を収めています。, 貨物サービス, およびチャーター会社.
しかしながら, 同社はターボプロップシリーズの航空機で最もよく知られています, 有名なキングエア. この双発ターボプロップ航空機は 1960 年代に初めて開発されました。. すぐにいくつかの成功を収め、いくつかの軍事契約を経てその人気に拍車がかかりました。, Beechcraft はいくつかのアップグレードされたバリアントをリリースしました. 当初はキングエアモデルとして指定されていたもの 90 最終的にはキングエアモデルに拡張されました 100.
最終的に, ビーチクラフトは、より大型で強力なキング エアを導入しました。 200 キングエア導入前 300, スーパーキングエアに指定. キングエア 300 シリーズ, キングエアにまたがる 300, 350, と 360 バリエーション, ビーチクラフト社が製造した最も人気のある航空機の 1 つです。. King Air のユニークな機能のいくつかを詳しく見てみましょう。 300 とても人気のあるシリーズ.
強力なエンジン
キングエアと比較 200 シリーズ, Beechcraft は新しい PT6A ターボプロップ エンジンを追加しました.
ビーチクラフトがキングエアを導入したとき 300 で 1984, 航空機は2つのプラットを使用しました & ホイットニー カナダ PT6-60A ターボプロップ エンジン, それぞれが提供する 1,050 馬力. これはキングエアからのアップグレードでした 200 シリーズ, プラットを活用した & ホイットニー カナダ PT6A-52 ターボプロップ エンジン, 提供しただけ 850 それぞれの馬力. こうして, 新しいエンジンにより推力が大幅に増加しました 200 馬力.
アップグレードされたエンジンに加えて、, ビーチクラフトはエンジンを保持するカウリングも再設計した. 同社はエンジンの空気取り入れ口を再設計し、形状を変更した, これにより、航空機の飛行効率が向上しました。.
キングエア 350 アップグレード
キングエア 350 引き伸ばされた胴体と翼の追加が含まれていました.
従来モデルの命名規則に準じる, キングエア 350 キングエアの大型バージョンでした 300. ビーチクラフトは胴体を約 3 フィート追加しました, キャビンを考慮した 17 全長のフィート. より大きなキャビンは、ダブルクラブシート構成で最大 11 人の乗客を収容できます。.
ビーチクラフトも追加されました 3.4 翼幅までのフィート. この追加の長さの大部分はウィングレットの追加によるものです, これにより、航空機はより少ない抗力で飛行できるようになり、, したがって, より効率的に飛行できる.
King Air 350i のインテリアの改良
ビーチクラフト氏は、キングエア350iの機内の音はビジネスジェットに匹敵すると述べた.
King Air の最近のアップグレードの 1 つ 300 シリーズ, キングエア350i, 12月に導入されました 2009. このバージョンには、以前のキングエアのインテリアとキャビンの完全なリセットが含まれていました。 350.
これらの主な改良点には以下が含まれます：:
- 小型ビジネスジェット機に匹敵する騒音レベル (キャビンの騒音レベルを 4 dB 低減しました)
- 各助手席にキャビンコントローラーを設置
- 高解像度ビデオモニターを備えたiPodドック
- USBポート
- ACコンセント
- 各乗客用の折りたたみテーブル
軍事派生型
世界中のいくつかの政府がキングエアの亜種を購入しています, わずかな違いはありますが.
キングエア 300 シリーズは歴史的に軍と政府の契約で成功を収めてきた. キングエアの最初の軍用型の 1 つ 300 スイス空軍に引き渡されました. この改造された航空機には空撮が可能な腹部が備わっていました。. 数機のキング エアがオーストラリア空軍の航法練習機に改造されました (オーストラリア空軍) そしてオーストラリア軍. 現在, イギリス空軍はその艦隊で 16 機のキングエアを運用しています. 日本軍も運用している 300 偵察および通信航空機としてのシリーズ. 他の軍事事業者にはバハマ王立国防軍が含まれる, イラク空軍, 米国海洋大気庁 (NOAA), およびアメリカ陸軍のいくつかの支部.
非常に重い最大離陸重量
キングエア 300 最大離陸重量を特徴としました (MTOW) の 12,500 ポンド.
キングエアのとき 300 導入されました, それは当時最大の双発ターボプロップ航空機の 1 つでした。. キングエア 300 King Airに大幅な改良を加えた 200, より強力なエンジンを含む, 最大離陸重量を可能にした (MTOW) キングエアの 300 に引き上げられる 14,000 ポンド. しかしながら, 多くの国ではこのタイプの航空機のMTOWに制限があります, 通常は次のように設定されていました 12,500 ポンド.
MTOWが重いため, ビーチクラフトは非常に重いキングエアを販売することはできません。 300. これを解決するには, Beechcraft が新しいバリアントを作成しました, モデル300LWと呼ばれる, キングエアと並行して 300. King Air 300LW の MTOW は限られていました。 12,500 すべての国で販売されるポンド. すぐ下 20 の軽量バージョンが作成されました. より大きな亜種を導入したとき, Beechcraft は、同様に指定された King Air 350LW を作成しました。.
元の 記事 上の公表 simpleflying.com
