بيتشكرافت كينغ إير 300 لا تزال طائرة محورية في سلالة King Air, يحتفل بأدائه المتفوق وتصميمه المبتكر. تم تقديمه لأول مرة في 1984, لقد وضعت معايير جديدة في سوق المحركات التوربينية بمحركات PT6A المتقدمة والديناميكا الهوائية المحسنة. يدمج هذا الطراز القوة مع الكفاءة بسلاسة, مما يجعلها الاختيار الأفضل لكل من المشغلين التجاريين والعسكريين. انضم إلينا ونحن نتعمق في الميزات والتحسينات المميزة التي تعزز سمعة King Air 300 كطائرة عالية الأداء.
تعتبر Beechcraft واحدة من “الثلاثة الكبار” مصنعي طائرات الطيران العام جنبا إلى جنب مع سيسنا, والتي تملكها نفس الشركة الأم, الطيران تكسترون, وطائرات بايبر. ويتشيتا, تأسست الشركة التي يقع مقرها في كانساس في الأصل 1932. منذ بدايتها, ازدهرت الشركة من خلال تصنيع مجموعة متنوعة من الطائرات. وهذا يشمل الطائرات المروحية ذات المحرك الواحد, مثل بيتشكرافت بونانزا, لطائرات رجال الأعمال الأكبر حجما, مثل بيتشكرافت بريميير. وقد شهدت الشركة نجاحاً في توفير مجموعة متنوعة من الطائرات لعملاء الطيران العام, خدمات الشحن, والشركات المستأجرة.
ومع ذلك, تشتهر الشركة بسلسلة طائراتها ذات المحرك التوربيني, الملك إير الشهير. تم تطوير هذه الطائرة ذات المحرك التوربيني المزدوج لأول مرة في الستينيات. بعد بعض النجاح الفوري والعديد من العقود العسكرية التي عززت شعبيتها, أصدرت Beechcraft العديد من الإصدارات التي تمت ترقيتها. ما تم تحديده في الأصل باسم King Air Model 90 تم تمديده في النهاية إلى نموذج King Air 100.
في النهاية, قدمت شركة Beechcraft طائرة King Air أكبر وأقوى 200 قبل تقديم King Air 300, تم تحديده باسم Super King Air. الملك للطيران 300 سلسلة, الذي يمتد على King Air 300, 350, و 360 المتغيرات, كانت إحدى الطائرات الأكثر شهرة التي أنتجتها شركة Beechcraft. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بعض الميزات الفريدة التي تجعل King Air 300 سلسلة تحظى بشعبية كبيرة.
محركات قوية
بالمقارنة مع كينغ إير 200 سلسلة, أضافت Beechcraft محركات توربينية جديدة PT6A.
عندما قدمت شركة Beechcraft طائرة King Air 300 في 1984, استخدمت الطائرة طائرتين برات & محركات ويتني كندا PT6-60A التوربينية, كل تقديم أكثر 1,050 قوة حصان. كانت هذه ترقية من King Air 200 سلسلة, التي استخدمت برات & ويتني كندا PT6A-52 محركات توربينية, التي قدمت فقط 850 حصانا لكل منهما. هكذا, زادت المحركات الجديدة من الدفع بأكثر من 1000 قدم 200 قوة حصان.
جنبا إلى جنب مع المحركات المطورة, أعادت Beechcraft أيضًا تصميم القلنسوة التي تحمل المحركات. قامت الشركة بإعادة تصميم وإعادة تشكيل مدخل هواء المحرك, مما ساعد الطائرة على أن تصبح أكثر كفاءة أثناء الطيران.
ملك الهواء 350 ترقيات
الملك للطيران 350 تضمنت جسم الطائرة الممتد وإضافة الجنيحات.
وفقا لاتفاقية تسمية النماذج السابقة, الملك الهواء 350 كان نسخة أكبر من King Air 300. أضافت Beechcraft ما يقرب من ثلاثة أقدام إلى جسم الطائرة, السماح للمقصورة التي كانت 17 قدم في الطول الإجمالي. يمكن أن تتسع المقصورة الأكبر لما يصل إلى أحد عشر راكبًا في تكوين مقاعد النادي المزدوج.
أضافت Beechcraft أيضًا تقريبًا 3.4 القدمين إلى جناحيها. غالبية هذا الطول الإضافي كان بسبب إضافة الجنيحات, مما ساعد الطائرة على الطيران بسحب أقل و, وبالتالي, تطير بكفاءة أكبر.
تحسين التصميم الداخلي في King Air 350i
ذكرت Beechcraft أن الصوت في مقصورة King Air 350i كان مشابهًا لطائرات رجال الأعمال.
واحدة من أحدث الترقيات لطائرة King Air 300 سلسلة, كينغ إير 350i, تم تقديمه في ديسمبر 2009. تضمن هذا البديل إعادة ضبط كاملة للداخلية ومقصورة King Air السابقة 350.
وشملت هذه التحسينات الرئيسية:
- مستوى الضوضاء يمكن مقارنته بطائرات رجال الأعمال الخفيفة (خفض مستوى صوت المقصورة بمقدار أربعة ديسيبل)
- أجهزة التحكم في المقصورة موجودة في كل مقعد راكب
- يتم إرساء جهاز iPod مع شاشة فيديو عالية الوضوح
- منافذ USB
- مآخذ التيار المتردد الكهربائية
- طاولات قابلة للطي لكل راكب
المتغيرات العسكرية
قامت العديد من الحكومات حول العالم بشراء أنواع مختلفة من طائرات King Air, مع اختلافات طفيفة.
الملك للطيران 300 لقد حققت السلسلة نجاحًا تاريخيًا مع العقود العسكرية والحكومية. واحدة من الإصدارات العسكرية الأولى لطائرة King Air 300 تم تسليمها إلى القوات الجوية السويسرية. كان لهذه الطائرة المعدلة بطن يسمح بالتصوير الجوي. تم تحويل العديد من طائرات King Airs إلى مدربي ملاحين للقوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) والجيش الاسترالي. حاليا, يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني بتشغيل ستة عشر طائرة من طراز King Airs في أسطوله. يقوم الجيش الياباني أيضًا بتشغيل 300 سلسلة كطائرة استطلاع واتصالات. ومن بين المشغلين العسكريين الآخرين قوة الدفاع الملكية لجزر البهاما, القوة الجوية العراقية, الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (نوا), والعديد من فروع جيش الولايات المتحدة.
أقصى وزن للإقلاع ثقيل للغاية
الملك للطيران 300 تتميز بأقصى وزن للإقلاع (MTOW) من 12,500 جنيه.
عندما الملك الهواء 300 تم تقديمه, كانت واحدة من أكبر الطائرات ذات المحركين التوربيني في ذلك الوقت. الملك للطيران 300 أدخلت تحسينات كبيرة على King Air 200, بما في ذلك محركات أكثر قوة, التي سمحت بالحد الأقصى لوزن الإقلاع (MTOW) من الملك الهواء 300 ليتم رفعه إلى 14,000 جنيه. ومع ذلك, تفرض العديد من الدول قيودًا على MTOW لهذا النوع من الطائرات, والذي تم ضبطه عادةً على 12,500 جنيه.
بسبب MTOW الثقيلة, لن تكون شركة Beechcraft قادرة على تسويق طائرة King Air الثقيلة للغاية 300. لحل هذا, أنشأت Beechcraft متغيرًا جديدًا, تم تحديد الموديل 300LW, بالتوازي مع King Air 300. كان لدى King Air 300LW معدل MTOW محدود يبلغ 12,500 جنيه للبيع في جميع البلدان. فقط تحت 20 من المتغيرات خفيفة الوزن تم إنشاؤها. عندما قدمت البديل الأكبر, قامت شركة Beechcraft بإنشاء طائرة King Air 350LW ذات التصنيف المماثل.
الأصل مقالة نشرت يوم simpleflying.com
