最近の悲劇的な空中衝突をきっかけに, 議員は、国の航空交通管制をオーバーホールするための緊急の行動を求めています (ATC) システム. のグループ 31 民主党は、輸送長官のショーン・ダフィーにATCのアップグレードを優先するように促しました, 滑走路の安全性を向上させます, そして、の重要な人員配置不足に取り組みます 2024 FAA再認可法案. 空の旅が新たな高みに達します, これらの変更は、将来の災害を防ぎ、毎日何百万人もの乗客を保護するために不可欠であると見なされています. これらのATCのアップグレードが航空安全の将来にとって重要である理由と、それらが実装されていない場合に何が危険にさらされているのかを調べる.
ザ 31 米国の民主党員. 下院輸送およびインフラ委員会委員会は、輸送長官のショーン・ダフィーに、 2024 航空交通管制の更新を加速して資金を提供するFAAの再認可法案, 滑走路の強化, コントローラーおよびその他の安全担当者の雇用.
「レーガン国立空港近くの悲劇的な空中衝突をきっかけに, 私たちは、国家交通安全委員会をサポートするためにできる限りのことをしなければなりません (NTSB) 調査と協力して、事故の根本原因に対処する,」議員は2月に書いた 14 新しい秘書への手紙. 「その事故の原因を完全に理解するには1年以上かかるかもしれませんが, 運輸省 (ドット) そして、連邦航空局 (FAA) アメリカ国民のためのより安全な空を確保するために今行動する機会があります。」
昨年可決されたFAA再認可法案に注目すると、航空安全を強化するための5年間のロードマップが提供されます, 議員は、ダフィーに「将来の壊滅的な事故を防ぐために、法律の安全プログラムの迅速な実施をすぐに優先順位付けする」ように呼びかけました。
より多い 45,000 フライトが運ばれます 2.9 毎日100万人の航空会社の乗客, 彼らは言った, 旅行需要の指数関数的な成長を追加する新規参入者と相まって、国立宇宙システムが作成されています (NAS) ますます複雑になっています. 独立したNASの安全レビューチームは、FAAで安全性の高い役割の人員不足を発見しました。 [国立空域] システム, 安全範囲をさらに侵食し、リスクを高めます。」彼らはさらに指摘した, 「FAAは、このミッションを満たす準備ができている連邦職員がいることを確認する必要があります。」
彼らはまた、老化したATC機器と施設をアップグレードする必要性にも注目しました, その一部は数十年前です. 「昨年、FAAはそれを見つけました 138 システム, 51 持続不可能であり、 54 潜在的に持続不可能です,」議員は言った. 「これらのシステムの58は、NASの安全性と効率に重大な運用上の影響を及ぼします。」
これらの問題に対処することに加えて, 議会は、滑走路の衝突と衝突近くに対処するための道を提供しました, 彼らは付け加えた, 滑走路安全評議会の作成や空港表面監視技術の展開を含む.
「私たちは、これらの改革を実行する際に、ドットとFAAによる激しい焦点が、あなたが私たちの空をより安全にし、飛行の大衆を保護するために現在取ることができる最も効果的な行動の1つであると信じています,」彼らは言った. 「私たちは、このような重要な瞬間に、不必要で投機的な気晴らしによって揺れ動かないように懇願します。」
元の 記事 上の公表 ainonline.com
