Предлагаемые 10-летние налоговые каникулы для авиационного и судоходного топлива вызывают дебаты в Европейском Союзе., поскольку правительства сопоставляют климатические цели с экономической конкурентоспособностью. В центре обсуждения находится проект плана по отсрочке общеевропейских сборов на топливо, выделяющее CO2., что, по мнению многих, уже давно назрело. Освобождение даст авиакомпаниям и судоходным компаниям еще десять лет безналоговых операций., несмотря на то, что другие отрасли сталкиваются с более строгими издержками, связанными с изменением климата. Сторонники говорят, что пауза защитит рабочие места и промышленность, в то время как критики предупреждают, что это подрывает зеленые амбиции ЕС. Пока переговоры продолжаются в Брюсселе, результат может изменить подход Европы к балансированию климатической политики и экономических интересов..
Страны Европейского Союза рассматривают возможность отсрочки на 10 лет введения общеевропейских налогов на авиационное и судоходное топливо, поскольку они стремятся вывести за рамки давно отложенные реформы налогообложения энергетики., проект документа, с которым ознакомилось агентство Reuters, показал.
Европейская комиссия предложила пересмотреть правила налогообложения энергии в 2021 согласовываться с усилиями по ограничению изменения климата. Это включало постепенное введение налогов на топливо, выделяющее CO2, для полетов и судоходства внутри блока из 27 стран., которые в настоящее время не облагаются минимальными сборами в масштабах ЕС.
Правительства сопротивлялись изменениям, и теперь рассматриваем возможность отсрочки 10 лет, в течение которых авиационное и морское топливо сохранит существующее освобождение от налогов ЕС., проект переговорного предложения ЕС показал.
“В 2035, Комиссия должна изучить возможность налогообложения воздушной и водной навигации и предложить поправки к настоящей Директиве., где это уместно,” он сказал.
страны ЕС’ переговорщики обсудят компромисс на встрече в Брюсселе в пятницу.
Только малые самолеты с максимальным 19 места, и лодки, определяемые как “частное прогулочное судно”, могут столкнуться с налогами до 10 годы истекли, в проекте сказано.
Освобождение предназначено “поддерживать конкурентоспособность предприятий Союза,” он сказал.
ЕС уже применяет минимальные налоговые ставки к другим видам топлива, например, электричество и бензин, используемые в автомобилях. Активисты климатической кампании уже давно призывают к изменению налогов, чтобы продвигать более чистые виды топлива, а не самые грязные и наименее энергоэффективные..
Но изменить налоговую политику ЕС чертовски сложно, поскольку для этого требуется единогласное одобрение всех стран ЕС..
Страны с крупным судоходным сектором и страны с крупным туристическим сектором сопротивляются изменениям., Дипломаты ЕС заявили.
Предыдущее предложение временно освободить от налога островные государства, такие как Ирландия и Мальта., и страны с островными территориями, такие как Испания, также не удалось завоевать достаточную поддержку среди правительств.
Последний документ был разработан Данией., который председательствует в ЕС поочередно. Представитель Дании, председательствующей в ЕС, заявил, что она нацелена на то, чтобы страны достигли соглашения по налоговым изменениям в ноябре..
Оригинальный статья Опубликован в Reuters.com
