Embraer представил Phenom 300EV, усовершенствованная версия популярного бизнес-джета Phenom 300E.. Новый самолет оснащен новейшей авионикой, включая технологию Garmin Emergency Autoland., спутниковая связь, и улучшенные удобства в салоне. Ожидается, что поставки начнутся в 2028 и ценник в $13.995 миллиона, Phenom 300EV представляет собой значительную модернизацию одного из самых надежных и широко поставляемых на рынке самолетов в своем классе..
Не всем нравится концепция эволюции. Но даже самым фундаментальным креационистам будет трудно спорить с Phenom 300EV от Embraer.. EV означает эволюцию. Объявлено сегодня, это обновленная версия бестселлера Phenom 300E..
Майкл Amalfitano, Президент и генеральный директор Embraer Executive Jets заявил, что OEM привнес в самолет комбинацию ключевых характеристик, о которых спрашивали клиенты..
Ключевые обновления и функции
Обновления Phenom 300EV включают в себя:
- Garmin Emergency Autoland и новые системы оповещения о взлетно-посадочной полосе
- Низкая околоземная орбита (ЛЕО) спутниковая связь
- Улучшенный контроль температуры в салоне
- Новый вакуумный туалет
Максимальная дальность полета с пятью пассажирами увеличивается с 2,010 морские мили (3,723км) в 2,055 морских миль, и операторы могут добавить еще 430 фунтов (195кг) полезной нагрузки.
“Что меня больше всего воодушевляет, так это инновации, которые мы выводим на рынок благодаря такому развитию продукта.,” Майкл Амальфитано рассказывает Corporate Jet Investor. “Это уже лучшее, самый поставляемый самолет в своей категории, но эта эволюция на самом деле сосредоточена на истинной значимой ценности, которая улучшает ценностное предложение для клиентов и качество обслуживания клиентов.. Мы привнесли в самолет комбинацию ключевых характеристик, о которых спрашивали клиенты., и нам не терпится показать его.”
Технология Garmin Emergency Autoland
Самая яркая эволюция — Garmin Emergency Autoland.. В случае, если что-то случится с пилотами, одним нажатием кнопки, Garmin Autoland разработает самое безопасное место для приземления; летите к нему, избегая известных опасностей; и объяснить, что происходит авиадиспетчерам и пассажирам перед посадкой самолета. Если пассажиров нет и Garmin Autoland считает, что пилоты недееспособны, он активируется сам (его, конечно, могут отключить пилоты).
Embraer работает над добавлением Garmin Autoland к Phenom. 300 в течение нескольких лет. Чтобы это стало возможным, Embraer создал собственный многоцелевой электронный контроллер (МЭК). Он объединяет рулевое управление и другие функции самолета с электронным управлением.. Также добавлен новый автотормоз.. Embraer заявляет, что эти улучшения снизят рабочую нагрузку пилотов.
Из-за этих изменений, невозможно будет модернизировать существующий Phenom 300E до Phenom 300EV..
Цены и сроки доставки
Embraer начнет поставки Phenom 300EV в 2028. Компания находится в процессе продажи последних розничных слотов для Phenom 300E.. Как только производство начнется, она больше не будет производить Phenom 300E для розничных покупателей..
Phenom 300EV имеет новую прейскурантную цену $13,995,000. Это больше, чем прейскурантная цена Phenom 300E за базовую модель., но недалеко от Phenom 300E с высокими техническими характеристиками (где владелец выбрал премиум-опции).
Надежность и дополнительные улучшения
Феномен 300 семья имеет хорошую репутацию надежности. Но Embraer определил области, где его можно улучшить, включая новые литиевые батареи для рулежных и посадочных фонарей.. Вместо того, чтобы иметь встроенную кофемашину, имеет лоток и мощную розетку мощностью 1500 Вт, что позволяет операторам использовать готовые модели..
В полностью вакуумном туалете используется та же система, что и в Praetors Embraer, заменяющая химическую систему, используемую на Phenoms.. Как и все Феномы 300 самолет, он обслуживается извне.
“Когда вы думаете о любом электромобиле, что представляет собой блок-точечную эволюцию самолета, мы собираемся убедиться, что когда мы что-то делаем, нововведение имеет смысл, что это аддитивно,” говорит Амальфитано. “Это должно быть что-то, что буквально увеличивает ценность для клиента., будет ли эта добавленная стоимость трансформироваться в фактическую остаточную стоимость или качество обслуживания клиентов, или и то, и другое.. Вот как мы об этом думаем. И я думаю, что мы единственные в своем роде.”
Нажмите здесь, чтобы продолжить чтение
Оригинальный статья Опубликован в Corporatejetinvestor.com
