नेशनल बिजनेस एविएशन एसोसिएशन संघीय नियामकों पर इस बात को सीमित करने के लिए दबाव डाल रहा है कि विमान के स्वामित्व की जानकारी जनता के साथ कितनी व्यापक रूप से साझा की जा सकती है. संगठन का तर्क है कि डेटा प्रबंधन पोर्टल में हाल के बदलावों से वैध व्यवसायों के लिए आवश्यक विमानन रिकॉर्ड तक पहुंचना कठिन हो गया है, जबकि विमान मालिकों को गोपनीयता जोखिमों से पर्याप्त रूप से बचाने में विफल रहा है।. एनबीएए और अन्य विमानन समूह संवेदनशील स्वामित्व डेटा की सुरक्षा और बीमा के लिए व्यावहारिक पहुंच बनाए रखने के बीच संतुलन बनाने के लिए एफएए के साथ काम कर रहे हैं।, फाइनेंसिंग, और अन्य वैध विमान लेनदेन उद्देश्य.
एनबीएए एफएए से विमान रजिस्ट्री डेटा के वितरण से संबंधित अपने वैधानिक प्राधिकरण की संकीर्ण व्याख्या करने का आग्रह कर रहा है.
संगठन, अन्य विमानन हितधारकों के साथ, धारा को पूरी तरह लागू करने के लिए एजेंसी को प्रोत्साहित कर रहा है 803 एफएए सौंदर्यीकरण अधिनियम के 2024, सार्वजनिक कानून 118-63, जो निर्दिष्ट विमान रजिस्ट्री जानकारी के सार्वजनिक प्रसार को सीमित करता है. विमान रजिस्ट्री की स्थापना विमानन सुरक्षा को बढ़ावा देने और सुरक्षा हितों को रिकॉर्ड करने के लिए की गई थी, व्यापक सार्वजनिक उपयोग के लिए नहीं, डौग कैर ने कहा, एनबीएए सुरक्षा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, सुरक्षा, स्थिरता और अंतर्राष्ट्रीय संचालन.
एनबीएए ने लंबे समय से विमान स्वामित्व डेटा पर व्यावहारिक सुरक्षा की वकालत की है, के परिचय से विमान पंजीकरण अनुरोध को ब्लॉक करें (बर्र) कार्यक्रम 1990 के दशक के अंत में इसके प्रतिस्थापन के लिए, the सीमित विमान डेटा प्रदर्शन (लैड) कार्यक्रम में 2019, और के लिए समर्थन गोपनीयता आईसीएओ पता (पिया) कार्यक्रम, में भी लॉन्च किया गया 2019.
हाल ही में, एजेंसी ने लॉन्च किया नागरिक उड्डयन पंजीकरण इलेक्ट्रॉनिक सेवाएँ, एक पोर्टल जो विमान मालिकों और ऑपरेटरों को अपने विमान रजिस्ट्री डेटा को प्रबंधित करने और कुछ जानकारी को सार्वजनिक रिलीज से सुरक्षित रखने की अनुमति देता है. विमान पंजीकरण डेटा की वैध आवश्यकता के साथ विमान लेनदेन में शामिल पार्टियाँ, इसमें बीमा से जुड़े लोग भी शामिल हैं, वित्त और शीर्षक गतिविधियाँ, अब एक विशिष्ट विमान लेनदेन के हिस्से के रूप में आवश्यक डेटा तक पहुँचने में अधिक कठिनाई का सामना करना पड़ रहा है.
एफएए ने उद्योग हितधारकों से डेटा के वैध उपयोग में बाधा डाले बिना विमान पंजीकरण डेटा के प्रबंधन पर मार्गदर्शन मांगा.
इस मामले पर एफएए तक पहुंचने वाले अन्य समूहों में शामिल हैं विमान मालिक और पायलट एसोसिएशन (आशंका), the प्रायोगिक विमान संघ (EAA) और वर्टिकल एविएशन इंटरनेशनल (या).
“एनबीएए और अन्य हितधारकों ने विमान रजिस्ट्री के मूल इरादे को सुदृढ़ किया, जिसका उद्देश्य उस डेटा के उपयोग को उसके प्रबंधन के संदर्भ में सीमित रूप से केंद्रित रखना है,” कैर ने कहा. “एनबीए के लिए, डेटा सुरक्षा की हमारी निरंतर वकालत में यह नवीनतम कदम है, BARR कार्यक्रम पर वापस लौटते हुए, और अब एफएए को वैध सुरक्षा और परिचालन उद्देश्यों के लिए डेटा तक पहुंच की अनुमति देते हुए विमान रजिस्ट्री से आने वाले लीक को रोकने के तरीके खोजने में मदद कर रहा है।”
वर्तमान में, विमान रजिस्ट्री डेटा को तीसरे पक्ष की उड़ान ट्रैकिंग सेवाओं के साथ जोड़ा जा सकता है और विमान की आवाजाही को उसके मालिक से जोड़ा जा सकता है, एनबीएए और अन्य ने कहा कि इससे अवांछित अनुरोधों का संभावित जोखिम पैदा होता है, उत्पीड़न, पहचान की चोरी और अन्य गोपनीयता को नुकसान पहुंचाते हुए सिस्टम में जनता के विश्वास को कम किया जाता है और यह अनुभाग के इरादे से जुड़ा हुआ है 803 सार्वजनिक कानून का 118-63.
