CFS喷气机队是自豪地提供这 1987 鹘 50 编号 182 向市场. 猎鹰 50 被设计为输送传奇机场性能和能够洲际到达只中型喷射以及使用背面国家机场. 飞机发动机 100% JSSI和覆盖 被登记在营 起落架大修最近在 2012. 给我们一个电话今天找出更多关于这个猎鹰 50.
宣威航空涂料PAINTS NASCAR收藏格雷格比夫勒猎鹰 50
最近翻新达索涂装现在补语车队负责人的广泛的航空号衣
安多弗, 能够. - 一个NASCAR的电路主要驱动因素, 格雷格比夫勒, 最近有他的达索猎鹰 50 装修和粉刷采用一些最新的系统,可从宣威航空涂料. 猎鹰 50 是几架一个在'空中比夫勒’ 号衣, 设在斯泰, NC机场, 其中还包括塞斯纳 210 和贝尔 206 L3直升机.
除了各地的赛道在飞 200 英里, 比夫勒还提出在他的时间在天空. 他有两个单引擎固定翼和旋翼飞机私用驾驶员执照, 每年大约飞行 175 猎鹰小时 50, 75 在塞斯纳小时 100 在他的直升机小时. 他由一个机械师加入了他的团队航空, 两名全职飞行员和两名飞行员合同.
猎鹰的最近完成检修和外部重绘 50 由首都航空完成, 位于俄克拉荷马城. 据苏格兰人韦伯, 首都航空执行副总裁, “我们用一个完整的Sherwin-Williams航天涂料体系, 其中包括镀铬的危害免费底漆, 高固体环氧面漆, 填写Bond™的填料, 和几个面漆颜色: 喷气Glo®传统的马特宏峰, AcryGlo®丙烯酸聚氨酯传统的灰色, 其金属色红塞米诺尔, 黑色天鹅绒, 和Windfield铜牌. 这一切都是完成了新SKYscapes®清漆.
技术
猎鹰50“的新, 多色彩的油漆工作是由Cresskill的方案设计师创造, N.J. 克雷格·巴尼特, 其CEO, 介绍他们的策略是如何创建一看,这是独一无二的, 美丽息息相关飞机的整个家庭. “在格雷格比夫勒”的设计, 我们采取了个性化到一个新的水平的基础上设计的尾巴上格雷格“首字母. 该方法, 然而, 是使细微的缩写足以让很多人在看尾部也只是看到有趣的设计元素, 相对于尾部一个大大的“国标”“。
巴尼特增加, “此方法采用了一步的右侧的尾部, 其中,用于创建格雷格元素“首字母镜像 - 在本质 - 倒退. 如此, 尾部设计有显著意义格雷格比夫勒, 还保留一定程度的匿名的他,因为他的旅行。“
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宣威 - 威廉姆斯公司, 成立于 1866, 是目前世界上在制造龙头企业之一, 分销和销售涂料及相关产品,以专业, 产业, 商业和零售客户. 宣威航空涂料是在宣威公司的一个业务部门. 宣威航空涂料制造商和各种商业的分销先进技术的油漆和涂料系统的完整产品线, 通用和军用飞机.
资源: www.www.swaerospace.com; 十月, 2013.