罗克韦尔柯林斯’ 临线融合航空电子设备和主飞行控制计算机 (PFCC) 在庞巴迪的C系列商用飞机首飞成功起到了关键作用, 其中发生九月 16 在蒙特利尔, 魁北克.
根据一个释放, 罗克韦尔柯林斯’ 的Pro Line Fusion与特色 16 飞机平台从涡轮螺旋桨飞机, 轻型喷气机, 洲际商务喷气机, 和商用飞机军用加油机和特派团平台. 临线融合的可扩展性是无与伦比的行业.
该公司指出,临线融合了C系列飞机, 设计具有五个15.1英寸对角线LCD显示器, 提供了一个开放的架构,使态势感知能力, 飞机系统,如罗克韦尔柯林斯集成’ 多扫描气象雷达和可选的单或双平视显示系统 (HUD), 和增长路线图,未来空中空间要求. 性能增强功能,临线的融合将带来的C系列飞机包括RNP AR 0.1 和IIIa类/ B自动着陆, 这夫妇罗克韦尔柯林斯’ PFCC为庞巴迪飞行线控 (FBW) 飞行控制系统.
“我们祝贺庞巴迪在其新的单通道飞机首飞成功,并期待着与飞机制造商更在协作过程中的飞行测试和入门到- 服务,” 杰夫说Standerski, 副总裁兼总经理, 商务及区域系统罗克韦尔柯林斯. “这次飞行是特别有意义罗克韦尔柯林斯, 因为它进一步证明了整个业务和商用飞机细分市场的Pro Line Fusion的灵活性。”
另外, C系列飞机家族是针对专门设计 100- 至149座飞机市场. 技术普拉特 & 惠特尼静洁动力PW1500G **发动机, C系列飞机家族将提供 15*** %的现金运营成本优势和 20*** %的油耗优势. 随着额外的容量选择座位, 在CS300飞机*的生产力进一步提高, 航空公司提供每个座位平均四***%的额外现金运营成本优势.
罗克韦尔柯林斯’ 航空电子设备解决方案将提供C系列飞机运营商提供高签派可靠性和增强运营效率, 非常适合C系列飞机家族的优化任务能力.
罗克韦尔柯林斯公司是为商业和政府应用提供商通信和航空电子解决方案.
资源: www.hispanicbusiness.com; 九月 24, 2013.