वर्तमान और व्यपगत पायलटों उड़ान की लागत उनकी सबसे बड़ी चुनौती है कि इस बात से सहमत, पायलट के जीवन चक्र पर AOPA द्वारा नए शोध के अनुसार. निष्कर्षों एडम स्मिथ द्वारा प्रस्तुत किए गए, AOPA केंद्र के वरिष्ठ उपाध्यक्ष पायलट उड़ान प्रशिक्षण और समुदाय शिखर अक्टूबर में पायलट समुदाय अग्रिम करने के लिए. 9.
सामान्य विमानन बचा सकता है कि कोई चांदी गोली है, जो पायलट जनसंख्या में गिरावट के बाद से देखा गया है 1998, सईद स्मिथ. "हमारे शोध से हम हमेशा नए रक्त विमानन में आने के लिए की जरूरत है कि पता चलता है कि, लेकिन हम भी अवधारण पर काम करने की जरूरत," उन्होंने कहा. "मैं के लिए EAA के लिए काम किया 13 वर्षों, हम हमेशा सवाल का जवाब देने पर काम किया है, जहां 'कितने सदस्यों हमारे पास है।' '
उद्योग नए लोगों में ला सकता है, लेकिन यह भी बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित करने की जरूरत है, सईद स्मिथ. "हमारे अध्ययन में, हम साथ बात की 300 सक्रिय flyers और 300 उड़ान बंद कर दिया था, जो उन लोगों में से," उन्होंने कहा. "वे बंद कर दिया क्यों हम समझते करना चाहता था और हम उन्हें वापस पाने के लिए या कैसे कर सकते हैं हम पहली जगह में जाने से उन्हें रोकने के कैसे. हम वर्तमान और व्यपगत पायलटों के बीच एक अंतर होगा। "
एक टेलीफोन सर्वेक्षण में, वर्तमान और व्यपगत पायलटों उनकी सबसे बड़ी चुनौती उड़ान रहने के लिए क्या था पूछा गया, और दोनों के लिए प्रभावी जवाब लागत था, सईद स्मिथ. "हमने सीखा सबसे बड़ी चीजों में से एक है कि हम उड़ान उन के बीच थोड़ा अंतर पाया गया है और बंद कर दिया है जो उन उड़ान. हम एक फर्क देखना चाहता था क्योंकि इसे किसी तरह से निराशाजनक था। "
सर्वेक्षण में यह भी एक व्यपगत पायलट के रूप में ऐसी कोई बात नहीं है कि वहाँ पाया, सईद स्मिथ. "वे निष्क्रिय कर रहे हैं और वे सभी वापस आना चाहते हैं. व्यपगत पायलटों शादी करने के लिए एक छोटे से अधिक होने की संभावना है और बच्चे हैं और वे एक छोटे से कम पैसा बनाने," उन्होंने कहा. "वर्तमान पायलटों के बारे में 25% अधिक रेटिंग्स. लेकिन, सब मिलाकर, मतभेद काफी छोटे हैं। "
सर्वेक्षण से एक दिलचस्प पहलू, सईद स्मिथ, वह था 7% व्यपगत पायलट नमूने के बिल्कुल भी व्यपगत नहीं थे. "हम अनुमान है कि कर सकते हैं 15,000 पायलटों उनकी चिकित्सा चूक करते हैं और खेल के पायलट विशेषाधिकार के तहत उड़ान जारी," उन्होंने कहा.
अगला, स्मिथ विमानन के लिए एक प्रतिबद्धता है कि प्रभाव छह कारकों उल्लिखित: पायलट समुदाय, 24%; विमान का उपयोग, 15%; अनुभव की गुणवत्ता, 23%; लागत, 18%; परिवार, 14%; और समय, 6%.
स्मिथ तो AOPA फ्लाइंग क्लब नेटवर्क की पहल करने के लिए ले जाया गया. "हम अतीत के लिए फ्लाइंग क्लबों पर काम कर रहा है 12 महीने और यह मेरे काम का एक मजेदार हिस्सा हो गया है. किसी कारण के लिए, फ्लाइंग क्लबों का कोई राष्ट्रीय संघ वहाँ, वे 1920 के दशक के बाद से आसपास किया गया है, हालांकि," उन्होंने कहा. "हमारे पास है 600 अमेरिका में क्लब उड़ान, लेकिन वे सब अलग इकाइयों के रूप में काम कर रहे थे। "
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स्रोत: www.aopa.org; बेनेट जम्मू. विल्सन; अक्टूबर 10, 2013.