हमारे स्तंभकार एक के रिश्तेदार गुण विचार, दो, एक व्यापार जेट में तीन और चार इंजन.
कुछ लोगों को चार्ल्स लिन्डबर्ग समझा दिया है कि वह प्रयास नहीं करना चाहिए की कोशिश की उसकी 1927 केवल एक इंजन के साथ एक हवाई जहाज में न्यू यॉर्क में करने के लिए पेरिस के लिए उड़ान. उनकी प्रतिक्रिया थी कि दो इंजनों इंजन की विफलता होने के बारे में उनकी बाधाओं दोगुना हो जाएगा. पायलटों के कब्रिस्तान हास्य में, कहावत है कि, "दूसरा इंजन आप दुर्घटना के दृश्य पर पहुंच जाएंगे।" सो लकी लिंडी एक भी राइट J5 बवंडर सत्ता में सेंट की आत्मा चुना. लुई, और बाकी इतिहास है.
लेकिन वह यात्रियों को ले जाने नहीं कर रहा था.
इन दिनों, विश्वसनीयता और 21 वीं सदी टर्बोफैन इंजन की दक्षता में अद्भुत का कुछ भी नहीं कम है. डिजाइन की सादगी, सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और त्रुटिहीन रखरखाव उन्हें व्यावहारिक रूप से यांत्रिक विफलता के लिए प्रतिरक्षा कर. हम इतना है कि अंततः औसत के कानून पकड़ने होगा उड़ान भरने और कुछ कलहंस का एक झुंड न्यूयॉर्क शहर का पूरा ध्यान में रखते हुए "एक पानी उतरने के अप्रत्याशित घटना" तलछट जाएगा. लोगों को एक लंबे समय के लिए याद रखें कि. क्या किसी का ध्यान नहीं चला जाता है बिना किसी बाधा के घंटे के लाखों रहे हैं, इससे पहले कि दिनचर्या इंजन आपरेशन, और तबसे, हडसन पर चमत्कार.
आधुनिक टरबाइन इंजन की विश्वसनीयता कारण है कि अधिकांश विमानों आज उनमें से दो है, के बजाय तीन या चार जैसा भी मामला एक बार था. हालांकि यह केवल दो के लिए चारा और देखभाल करने के लिए विमान सेवाओं के लिए कम खर्चीला है, दुनिया की विमानन अधिकारियों तथाकथित विस्तारित रेंज ट्विन संचालन गोद लेने से पहले एक लंबे समय के लिए अपने सामूहिक हाथ wrung, बेहतर ETOPS के रूप में जाना. नियम विश्वसनीयता है कि सक्षम जुड़वां इंजन विमानों स्थानों है कि थे में पानी के ऊपर संचालित करने के लिए सख्त मापदंड निर्धारित 60, 90, 120 या एक उपयुक्त हवाई अड्डे से मिनट. काले हास्य "backronym" ETOPS के लिए है "इंजन को चालू या यात्रियों को तैर कर।"
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स्रोत: www.bjtonline.com; मार्क फेल्प्स; जून 2014.
