थकान लड़ विमानन में

कनाडा परिवहन थकान जोखिम प्रबंधन नियमों में परिवर्तन है कि वैज्ञानिक अनुसंधान द्वारा समर्थित लागू में अन्य नियामकों के एक नंबर शामिल हो रहा है. प्रस्तावित संशोधन का नोटिस में (NPA) सितंबर को जारी किए. 15, कनाडा परिवहन कि यह दावा है कॉकपिट में थकान से संबंधित त्रुटियों को कम करके उड़ान सुरक्षा में वृद्धि होगी की योजना बनाई विधायी परिवर्तन की एक श्रृंखला प्रकाशित.

यह एक ज्ञात तथ्य यह है कि थकान कार्यस्थल दुर्घटनाओं को मानसिक और शारीरिक प्रदर्शन को कम कर देता है और एक योगदान कारक है. विमानन में, चालक दल थकान अनगिनत दुर्घटनाओं और घटनाओं में योगदान दिया है. इस तरह जनवरी में मामला था 2012, जब एक बोइंग के चालक दल 737-700 फोर्ट नेल्सन में एक तेज-से-सामान्य दृश्य दृष्टिकोण उड़ान भरी, ईसा पूर्व, autothrottle प्रणाली छुड़ाना करना भूल गया, और बाद में से रनवे overran 230 पैर. भाग्यवश, कोई घायल या विमान को नुकसान थे, तथापि, कनाडा के ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड निर्धारित किया है कि थकान की संभावना उड़ान के चालक दल के खराब निर्णय और अक्षमता के लिए योगदान दिया की पहचान करने और परिचालन जोखिम का प्रबंधन करने के.

थकान हेलीकाप्टर कार्यों पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, बहुत. में 2012, अमेरिका. नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड HAI के हैली-एक्सपो कि कहा गया है पर एक उद्योग प्रस्तुतिकरण दिया: "थकान मानव क्षमता के हर पहलू नीचा कर सकते हैं,"द्वारा प्रदर्शन को कम करने 20 को 50 प्रतिशत या उससे अधिक. प्रस्तुति पहचान हेलिकॉप्टर दुर्घटनाओं जिसमें थकान एक भूमिका निभाई थी, पायलट थकान के साथ जुड़े पहचान कारकों, और सिफारिशों खतरे से निपटने के लिए की एक श्रृंखला बना दिया. दूसरों के बीच में, NTSB नियामकों की सलाह दी सेवा की शेड्यूलिंग घंटे के लिए एक विज्ञान आधारित दृष्टिकोण पर विचार करने के, एक है कि निर्बाध नींद की कम से कम आठ घंटे के लिए प्रदान करते हैं और circadian घड़ी के रूप में ऐसी बातों पर विचार करेंगे, ऐसे स्लीप एपनिया विकारों, और घंटे जाग खर्च.

अन्य उल्लेखनीय उद्योग समूहों को भी उड़ान के चालक दल थकान मुकाबला करने के लिए काम कर रहे हैं. अंतर्राष्ट्रीय नागर विमानन संगठन (आईसीएओ), इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए), और एयर लाइन पायलट 'संघों के अंतर्राष्ट्रीय महासंघ (IFALPA) में साथ आए 2011 एक थकान जोखिम प्रबंधन प्रणाली जारी करने के लिए (FRMS) वाणिज्यिक विमान के संचालन के लिए लागू करने की मार्गदर्शिका. योजना एक FRMS दृष्टिकोण की सिफारिश की, जो थकान संबंधी जोखिम का मूल्यांकन करने की एक डेटा पर ही आधारित विधि है, दोनों वैज्ञानिक सिद्धांतों और संचालन सर्वोत्तम प्रथाओं के आधार पर. इस तरह की प्रणाली मौजूदा सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली में एकीकृत किया जा सकता है, सलाह दी आईसीएओ.

देर में 2011, अमेरिका. संघीय उड्डयन प्रशासन इसी तरह अपनी उड़ान में संशोधन, भाग के लिए शुल्क और बाकी नियमों 121 यात्री संचालनों. बदलाव की सिफारिश की एक सिस्टम दृष्टिकोण जिससे दोनों वाहक और पायलटों की पहचान करने और चालक दल थकान को रोकने के लिए जिम्मेदारी स्वीकार. यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी भी FRMS सिफारिशों के अनुरूप परिवर्तनों की एक श्रृंखला लागू किया गया है.

स्रोत: www.VerticalMag.com; लिसा गॉर्डन; सितंबर 17, 2014.