No início desta semana, Gulfstream anunciou que o Iron Bird G600 levou seu vôo de estréia.
Gulfstream Aerospace Corp. anunciou que o Gulfstream G600 pássaro de ferro completou recentemente a sua “primeiro voo,” demonstrando o compromisso contínuo da empresa em pesquisa e desenvolvimento e a crescente maturidade do programa de aeronaves G600.
A espacialmente correta, estrutura dimensionalmente precisa que inclui uma cabine de comando, o pássaro de ferro permite que os engenheiros testem o controle de vôo e os sistemas mecânicos, incluindo trem de pouso, freios e hidráulica em um laboratório em terra.
Durante o voo de 30 minutos, o táxi simulado pássaro de ferro G600, decolagem e pouso, bem como manobras e transições em altitude e velocidade.
“Este primeiro vôo aciona os testes e a validação necessários para o primeiro vôo real do G600,” disse Dan Nale, vice presidente Senior, Programas, Engenharia e Teste, Corrente do Golfo. “Com o pássaro de ferro, podemos confirmar as características dos componentes do sistema, melhorar a maturidade da integração, faça modificações e forneça esses benefícios em um ambiente de laboratório, enquanto estiver no solo e ainda na fase de projeto, para o benefício da aeronave de teste de vôo. Ter esse recurso aumenta a segurança e agiliza o processo de teste.”
O G600 é capaz de viajar 6,200 milhas náuticas / 11.482 quilômetros em Mach 0.85 ou 4,800 nm / 8.890 km em Mach 0.90. Sua velocidade máxima de operação é Mach 0.925, a mesma velocidade dos G650 e G650ER da Gulfstream.
A aeronave apresenta o novíssimo Symmetry Flight Deck ™, com sidesticks de controle ativo, controladores de tela sensível ao toque integrados, um sistema de visão aprimorada da próxima geração e aviônicos Honeywell Primus Epic.
Semelhante ao G650 e G650ER, o G600 oferece um sistema completo fly-by-wire digital de três eixos com benefícios que incluem proteção de envelope de voo, aumento de estabilidade, redundância aumentada e manutenção reduzida.
O primeiro avião de teste de voo G600 e o artigo de teste estrutural estão em produção. A aeronave está programada para entrar em serviço em 2019.
Este artigo originalmente publicado em PRNewswire.com.