A National Business Aviation Association elogiou a Administração Federal de Aviação e a Comissão Federal de Comunicações por trabalharem com as partes interessadas da indústria para desenvolver um mandato prático de substituição do altímetro de rádio. A nova regra inclui um programa de descontos para ajudar a compensar custos de equipamentos e oferece aos operadores de aeronaves executivas até outubro 2034 para completar substituições, abordando preocupações sobre viabilidade de despesas e cronograma.
Washington, DC, agosto. 3, 2026 - A National Business Aviation Association (NBAA) elogiou hoje duas agências governamentais por refletirem as contribuições da NBAA e de outras partes interessadas da indústria no processo colaborativo que produziu uma regulamentação final para a substituição obrigatória de rádio-altímetros (RAs) em dezenas de milhares de aeronaves.
Um rádio altímetro fornece informações em tempo real, dados de altitude acima do terreno que apoiam decisões e operações críticas da tripulação de voo, ao mesmo tempo que fornece dados importantes para vários sistemas de aeronaves essenciais para a segurança.
O requisito esperado para substituir o dispositivo decorre de uma Comissão Federal de Comunicações (FCC) proposta para expandir as telecomunicações sem fio para a banda C superior (3.98-4.2 GHz), uma parte do espectro de frequência usado por altímetros de aeronaves para transmissão de dados de segurança. A agência pretende leiloar trechos da frequência da banda C superior, potencialmente por bilhões de dólares.
A Administração Federal de Aviação (FAA), por sua vez, emitiu um mandato para o setor da aviação instalar novos RAs, reforçado contra interferência de sinais introduzidos na banda C superior por entidades não relacionadas à aviação. Um estimado 58,500 altímetros de rádio exigirão substituição.
A NBAA e outros grupos trabalharam como uma coalizão unida para fornecer orientação técnica para informar a regra, ao mesmo tempo que detalha preocupações sobre custos e prazos de substituição de AR. O mandato da FAA, publicado em julho 31 no Registro Federal, reflete a orientação da indústria e responde às suas preocupações.
Por exemplo, o pedido da FCC descreve um programa de descontos, procurado pela NBAA e outros, para ajudar os operadores de compensação’ custos de equipamento. O desconto será financiado pelos rendimentos do próximo leilão de frequência da banda C superior da FCC.
Igualmente importante, o novo mandato aborda a necessidade de um cronograma de instalação razoável, fornecendo certas aeronaves executivas operadas sob a Parte 91, e toda parte 135 aeronave, quase uma década – até outubro. 31, 2034 – equipar com rádio altímetros adequados. (Parte 121 operadores de companhias aéreas comerciais devem equipar suas aeronaves até dezembro. 30, 2030.)
“O desconto do rádio altímetro é um componente vital de qualquer mandato de equipamento, e uma vitória clara para nossos membros,” disse o vice-presidente de serviços de tráfego aéreo e infraestrutura da NBAA, Heidi Williams. “Modificações ou substituições do rádio altímetro podem representar um impacto substancial, despesa não planejada, e garantir que todos os operadores afetados tenham acesso a este financiamento ajudará a acelerar o fornecimento de equipamentos, apoiar a conformidade e preservar o acesso ao sistema de aviação do país.
“Agradecemos também à FAA e à FCC por trabalharem em estreita colaboração com a NBAA e outros para desenvolver um cronograma prático para equipamentos de rádio altímetro que proteja a segurança e, ao mesmo tempo, reconheça o impacto significativo sobre os operadores de aeronaves.,” Williams continuou.
A associação planeja uma sessão dedicada para abordar detalhadamente todos os aspectos do mandato da RA como parte de sua Convenção Anual de Aviação Executiva da NBAA & Exposição (NBAA-Bace), daqui a apenas algumas semanas. A sessão acontecerá na terça-feira, Outubro. 20, às 2:45 p.m. PT, na cabine de comando, localizado no piso de exposição da mostra.
Ações adicionais neste outono determinarão como a FCC alocará fundos de equipamentos entre categorias de operadoras e proporcionará às partes interessadas a oportunidade de comentar. NBAA continuará trabalhando com a FAA, FCC, fabricantes de equipamentos, provedores de manutenção e outras partes interessadas para apoiar uma transição ordenada e manter os membros informados sobre os requisitos de conformidade e a elegibilidade do programa de descontos.
