A National Business Aviation Association está pressionando os reguladores federais a limitar a extensão com que as informações sobre propriedade de aeronaves podem ser compartilhadas com o público. A organização argumenta que as recentes mudanças num portal de gestão de dados estão a tornar mais difícil às empresas legítimas o acesso aos registos de aviação necessários, ao mesmo tempo que não protegem adequadamente os proprietários de aeronaves contra riscos de privacidade.. A NBAA e outros grupos de aviação estão trabalhando com a FAA para encontrar um equilíbrio entre a proteção de dados confidenciais de propriedade e a manutenção do acesso prático para seguros, financiamento, e outros fins de transação legal de aeronaves.
A NBAA está instando a FAA a interpretar de forma restrita sua autoridade estatutária relacionada à distribuição de dados de registro de aeronaves.
A associação, juntamente com outras partes interessadas da aviação, está incentivando a agência a implementar totalmente a Seção 803 da Lei de Reautorização da FAA de 2024, Direito Público 118-63, que limita a divulgação pública de informações específicas de registro de aeronaves. O registro de aeronaves foi estabelecido para promover a segurança da aviação e registrar os interesses de segurança, não para uso público extensivo, disse Doug Carr, Vice-presidente sênior de segurança da NBAA, segurança, sustentabilidade e operações internacionais.
A NBAA há muito defende proteções práticas nos dados de propriedade de aeronaves, desde a introdução do Bloquear solicitação de registro de aeronave (BARR) programa no final da década de 1990 para a sua substituição, a Exibição limitada de dados de aeronaves (LADD) programa dentro 2019, e apoio ao Endereço ICAO de privacidade (PIA) programa, também lançado em 2019.
Recentemente, a agência lançou o Serviços Eletrônicos de Registro de Aviação Civil, um portal que permite aos proprietários e operadores de aeronaves gerenciar os dados de registro de suas aeronaves e proteger certas informações contra divulgação pública. Partes envolvidas em transações de aeronaves com necessidade legítima de dados de registro de aeronaves, incluindo aqueles envolvidos em seguros, atividades financeiras e de título, agora enfrentam maior dificuldade em acessar os dados necessários como parte de uma transação típica de aeronave.
A FAA pediu orientação às partes interessadas da indústria sobre como gerenciar dados de registro de aeronaves sem impedir o uso legítimo dos dados.
Outros grupos que contactaram a FAA sobre este assunto incluíram o Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (Fears), a Associação de aeronaves experimentais (EAA) e Aviação Vertical Internacional (OU).
“A NBAA e as outras partes interessadas reforçaram a intenção original do registro de aeronaves, que é manter o uso desses dados estritamente focado em termos de como eles são gerenciados,” disse Carr. “Para a NBA, este é apenas o último passo em nossa defesa contínua da proteção de dados, remontando ao programa BARR, e agora ajudando a FAA a encontrar maneiras de tapar vazamentos provenientes do registro de aeronaves, permitindo ao mesmo tempo o acesso aos dados para fins operacionais e de segurança legítimos.”
atualmente, os dados de registro de aeronaves podem ser combinados com serviços de rastreamento de voo de terceiros e vincular o movimento de uma aeronave ao seu proprietário, que a NBAA e outros disseram criar riscos previsíveis de solicitações indesejadas, assédio, roubo de identidade e outros danos à privacidade, ao mesmo tempo que minam a confiança do público no sistema e é justaposto à intenção da seção 803 de Direito Público 118-63.
