Gulfstream publicado recientemente algunos progresos increíbles para el Programa de Vuelo G500-Test.
A medida que continúa la producción para el G600, el programa de pruebas de vuelo de Gulfstream G500 también logró varios hitos para incluir la recepción de la primera autorización Tipo Inspección del programa (TIA) de la Administración Federal de Aviación. La FAA emitió la TIA para la compatibilidad de entrada y permitió Gulfstream para realizar esta prueba para la certificación de crédito. El programa de pruebas de vuelo G500 comenzó oficialmente mayo 18, 2015, cuando el artículo de pruebas de vuelo primero G500, T1, completado su primer vuelo. Desde entonces, T1 ha alcanzado una velocidad máxima de Mach 0.995, una altitud máxima de 53,000 16.154 pies / metros y recientemente completado su vuelo número 100. La flota de prueba, que incluye cuatro artículos vuelos de prueba (T1-T4), ha acumulado más de 800 horas de vuelo. A medida que continúa la producción para el G600, el programa de pruebas de vuelo de Gulfstream G500 también logró varios hitos para incluir la recepción de la primera autorización Tipo Inspección del programa (TIA) de la Administración Federal de Aviación. La FAA emitió la TIA para la compatibilidad de entrada y permitió Gulfstream para realizar esta prueba para la certificación de crédito.
El programa de pruebas de vuelo G500 comenzó oficialmente mayo 18, 2015, cuando el artículo de pruebas de vuelo primero G500, T1, completado su primer vuelo. Desde entonces, T1 ha alcanzado una velocidad máxima de Mach 0.995, una altitud máxima de 53,000 16.154 pies / metros y recientemente completado su vuelo número 100. La flota de prueba, que incluye cuatro artículos vuelos de prueba (T1-T4), ha acumulado más de 800 horas de vuelo. “El logro de estos hitos habla de la madurez de ambos programas y demuestra nuestro compromiso de garantizar estos aviones ofrecen el rendimiento, seguridad y fiabilidad que prometimos,”Dijo Mark Burns, presidente, Gulfstream. “El ala-fuselaje a unirse es un paso importante en la fabricación de la primera G600 y refleja nuestro constante progreso continuo hacia el primer vuelo. El lanzamiento oficial de las pruebas de certificación de los aspectos más destacados G500 están realizando los esfuerzos para lograr la certificación en 2017. Juntos, estos logros dan fe de la razón por Gulfstream es el líder en la aviación de negocios “. T1 se centra en la expansión sobre y actualmente está llevando a cabo las cualidades de vuelo de prueba. El avión también ha completado las pruebas de aleteo y puestos iniciales y las formas de hielo pruebas.
T2 completó recientemente pruebas de compatibilidad de entrada en la Base Eglin de la Fuerza Aérea en Florida. La prueba expuesto motores Pratt y Whitney Canadá PW814GA del G500 para condiciones de viento mediante el uso de un gran ventilador, que genera artificialmente vientos de hasta 45 mph (72 km / h). El avión fue colocado en diversos ángulos para demostrar las funciones del motor correctamente desde el ralentí a la potencia de despegue durante condiciones de viento cruzado y viento de cola. Con la finalización de las pruebas de compatibilidad de entrada, T2 regresó a la validación de cargas de vuelo y sistemas de la aeronave pruebas. T3 comenzará a probar los sistemas de ala anti-hielo después de completar recientemente maceración fría prueba. Como parte de esa prueba, la aeronave hizo su primer vuelo fuera de los Estados Unidos, metiendo la mano en el espacio aéreo canadiense para completar la evaluación en remojo en frío. T3 se centra en las pruebas de la nueva cubierta de vuelo Simetría ™, el sistema de protección contra el hielo y varios otros sistemas mecánicos.
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