Textron Aviación anunció que el sistema de evaluación de evaluaciones de vuelo de seguro es de ahora Cessna 172 Skyhawks! Proporciona la conciencia velocidad baja y intermitentes LED rojo y una alerta sonora para advertir al piloto de aumentar AoA!
Segura del vuelo de CAROLINA DEL SURc ángulo de ataque (AoA) sistema es ahora estándar en todos los Cessna 172 Skyhawks, Textron Aviación subsidiaria Cessna anunció hoy en Sun ‘n’ Fun 2016. El sistema de evaluación de evaluaciones ha sido una opción en el Cessna 182 Skylane y 206 Turbo estacionario.
"Textron aviación está en constante búsqueda de soluciones innovadoras para nuestros clientes pistón, y haciendo que el CAROLINA DEL SURc estándar de sistema de ángulo de ataque a todos los Skyhawks es un gran ejemplo de llevar la última tecnología para nuestros productos,“Dijo Doug mayo, vicepresidente Textron aviación para aeronaves de pistón. entregas iniciales de Skyhawks equipados con el CAROLINA DEL SURc han comenzado.
CAROLINA DEL SURc alinea con la FAA‘s objetivos de reducción de los casos de pérdida de control a través de la conciencia de baja velocidad, proporcionando tanto roja intermitente LEDs y una alerta sonora para advertir al piloto de aumentar AoA y cabina inminente. transductor de elevación del sistema de medidas que conduzcan punto de estancamiento del borde del ala y el campo de flujo, que es una medición precisa de AoA independientemente de peso de la aeronave, ala cargando, condición de deslizamiento o centro de gravedad.
El sistema montado en el tablero utiliza una LED-iluminado pantalla y cuenta con un marcador de referencia piloto ajustable para establecer AoA subida, AoA objetivos de crucero y aproximación. Además de la sensibilización con baja velocidad, el CAROLINA DEL SURc puede proporcionar al piloto guía basada en AoA para una variedad de condiciones de funcionamiento de alta sustentación, incluyendo normal y despegue de campo corto; escalada; velocidad de crucero AoA viento ajustado para el máximo rango; la resistencia máxima; y orientación para los aterrizajes en pistas cortas y normales.
Esta artículo está publicado originalmente en Ainonline.com.