تكسترون الطيران أعلنت مؤخرا من جديد سيسنا دينالي طائرات رجال الأعمال في المعرض الجوى EAA AirVentures في أوشكوش, ولاية ويسكونسن. تم تصميم الطائرة لتقديم كل وسائل الراحة لطائرة خاصة, ولكن في جزء صغير من سعر التصنيع, ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى محرك طائرتها.
العامة للطيران الكهربائية, التي وضعت التوربيني المتقدم (ATP) لدينالي, وشملت بعض الميزات الجديدة في المحرك لجعل الطائرات من طائرة مثل ممكن. لأجل شئ واحد, سيتم عددا من المكونات على الدفع التوربيني 3D المطبوعة من التيتانيوم والصلب, مما يلغي الحاجة لتصنيع مئات من أجزاء أصغر. انها التكنولوجيا التي وقد GE الغوص في رءوسهم صبا, وهذا هو واحد من أول التطبيقات الأساسية. كامل التحكم في المحرك السلطة الرقمية (FADEC) سوف دمج التحكم في المحرك والمروحة إلى رافعة واحدة, إعطاء الضوابط الطائرات التجريبية التي تعمل أشبه طائرة من التوربيني.
والتوربيني الجديد أيضا روافع بعض التقليدية تكنولوجيا الطائرات ذات المحرك لزيادة الضغط ودرجة الحرارة في ضاغط, مما يساعد على توفير محرك ضخم 1,240 رمح حصانا، في حين أن جميع حرق 20 في المئة وقود أقل من محركات أخرى في نفس الفئة. ومراوح مركب الكربون مع الملعب عكسها وحماية الجليد يساعد دينالي أداء هبوط قصيرة وتطير في الأجواء الباردة, ومجموعة 1600 ميل بحري يعني دينالي لديها الكثير في خزان للطيران من نيويورك إلى ميامي.
هذا مقالة نشرت أصلا في PopularMechanics.com.