
استمر السوق العالمية جيت الأعمال لمواجهة وشجاعة وتحديا, بيئة الاقتصاد الكلي العالمية المعقدة والمضطربة تميزت عدم الاستقرار السياسي المستمر, صراع & العمليات الحربية في بعض أجزاء من العالم, تهديدا متزايدا من الإرهاب والتطرف في العالم, تراجع كبير في قطاع الطاقة العالمي تؤثر على الاقتصادات التي يحركها النفط بشكل كبير وضعف الاقتصادي، فضلا عن الظروف الصعبة السائدة في الاقتصادات الناشئة الرئيسية مع BREXIT كونه الحدث الأخير يضيف إلى حالة عدم اليقين مع جميع العوامل التي تؤثر بشكل جماعي الطلب العالمي على الطائرات التجارية التي تقليديا علاقة قوية مع الدورات الاقتصادية العالمية. تواصل مصنعي المعدات الأصلية لمواجهة كثافة تنافسية كبيرة في سيناريو السوق الصعبة، وتشارك في معركة افتراضية النبرة على التسعير في سيناريو السوق على مدى القائم على العرض مع ضغوط إضافية من قبل المملوكة جرد الطائرات. وانخفاض بيئة مستدامة أسعار النفط, ومع ذلك, وقد كانت مواتية تعزيز استخدام أسطول & الربحية عبر مشغلي أثناء القيادة المبيعات ما بعد البيع & إيرادات الخدمات لمصنعي المعدات الأصلية صناعة. السوق العالمية لطائرات رجال الأعمال يسجل انخفاضا طفيفا 1.6% كسب في التسليم العام على اساس سنوى ل 2015 مع أواخر عودة في السنة. السوق, ومع ذلك, وقد سجلت 4.3% تراجع شحنات طائرة تجارية جديدة لH1 2016 بينما تم تسجيل 19% قطرة في الفواتير طائرات مع عدد يقف في $7.6 مليار (للأعلى 5 مصنعي المعدات الأصلية صناعة), وهكذا, مع الأخذ في السوق كل في طريق العودة إلى H1 2012 مستوى فعال, من حيث الشحنات. وهناك اتجاه رئيسي, ومع ذلك, هو العودة التي أدلى بها ثالوث ضوء & قطعة طائرة متوسطة ركز مصنعي المعدات الأصلية, أي, سيسنا, امبراير & داسو, اكتسبت كل منهم الأرض, في الشروط, من الفواتير الطائرات لH1 2016 تسجيل خفيف إلى معتدل يزيد على H1 2015 أرقام على حساب بومباردييه التي شهدت ضخم 40% قطرة في الفواتير الطائرات جنبا إلى جنب مع انخفاض حاد في تسليم الطائرات الشاملة فضلا.

هذا مقالة نشرت أصلا في PRNewswire.com.





