Textron Aviación anunció recientemente su nueva Cessna Denali aviones de negocios en la exhibición de EAA en Oshkosh AirVentures, Wisconsin. El avión está diseñado para ofrecer todas las comodidades y el confort de un jet privado, pero a una fracción del precio de fabricación, gracias en parte a su motor de turbohélice.
Aviación General Eléctrica, que desarrolló el turbohélice avanzada (ATP) para el Denali, incluido algunas características nuevas en el motor para hacer que el avión como el azabache similar como sea posible. Por una cosa, varios de los componentes en el turbohélice será impreso-3D a partir de titanio y acero, la eliminación de la necesidad de fabricar cientos de partes más pequeñas. Es tecnología que GE ha sido buceo en cabeza, y esta es una de sus primeras aplicaciones principales. Completo control del motor Autoridad Digital (FADEC) será integrar el control motor y la hélice en una sola palanca, dando a los controles del avión piloto que operan más como un chorro de un turbohélice.
El nuevo turbohélice también aprovecha una tecnología tradicional jet-motor para aumentar la presión y la temperatura en el compresor, que ayuda al motor proporciona una masiva 1,240 eje de potencia, todo ello mientras la quema 20 ciento menos combustible que otros motores de la misma clase. hélices de compuesto de carbono con paso reversible y protección contra el hielo ayudarán al Denali realizar aterrizajes cortos y volar en condiciones de frío, y un rango de 1.600 millas náuticas significa el Denali tiene un montón en el tanque para volar desde Nueva York a Miami.
Esta artículo originalmente publicado en PopularMechanics.com.