टेक्सट्रॉन एविएशन ने हाल ही में अपनी नई घोषणा की सेसना डेनालीक ओशकोशो में ईएए एयरवेंचर्स एयरशो में व्यावसायिक विमान, विस्कॉन्सिन. विमान एक निजी जेट के सभी आराम और सुविधा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन विनिर्माण मूल्य के एक अंश पर, इसके टर्बोप्रॉप इंजन के लिए धन्यवाद.
जनरल इलेक्ट्रिक एविएशन, जिसने उन्नत टर्बोप्रॉप विकसित किया (एटीपी) Denali . के लिए, विमान को जितना संभव हो सके जेट जैसा बनाने के लिए इंजन में कुछ नई विशेषताएं शामिल की गईं. एक चीज़ के लिए, टर्बोप्रॉप पर कई घटक टाइटेनियम और स्टील से 3डी-मुद्रित होंगे, सैकड़ों छोटे भागों के निर्माण की आवश्यकता को समाप्त करना. यह तकनीक है कि जीई हेडफर्स्ट में गोता लगा रहा है, और यह इसके पहले प्रमुख अनुप्रयोगों में से एक है. पूर्ण अधिकार डिजिटल इंजन नियंत्रण (FADEC) होगा इंजन और प्रोपेलर नियंत्रण को एक लीवर में एकीकृत करें, पायलट विमान को नियंत्रण देना जो टर्बोप्रॉप की तुलना में जेट की तरह अधिक संचालित होता है.
नया टर्बोप्रॉप कंप्रेसर में दबाव और तापमान बढ़ाने के लिए कुछ पारंपरिक जेट-इंजन तकनीक का भी लाभ उठाता है, जो इंजन को बड़े पैमाने पर प्रदान करने में मदद करता है 1,240 शाफ्ट अश्वशक्ति-जलते समय सभीall 20 एक ही श्रेणी के अन्य इंजनों की तुलना में प्रतिशत कम ईंधन. प्रतिवर्ती पिच और बर्फ संरक्षण के साथ कार्बन मिश्रित प्रोपेलर डेनाली को छोटी लैंडिंग करने और ठंडी परिस्थितियों में उड़ान भरने में मदद करेंगे, और १,६००-नॉटिकल-मील रेंज का मतलब है कि डेनाली के पास न्यूयॉर्क से मियामी तक उड़ान भरने के लिए टैंक में बहुत कुछ है.
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इस लेख मूलतः पर तैनात लोकप्रिय यांत्रिकी.कॉम.