达索航空的新型超远程猎鹰8X在这里MEBAA使得其公共中东亮相, 领导该公司的长程的显示, 大型机舱飞机.
由FAA和EASA在六月以下认证, 在8X在10月投入使用, 法国制造商 (A11展台) 交付了首8X下令上个月墨西哥湾客户. “猎鹰8X到进入第一架飞机的售后服务不到一个月区域性运营商交付说了很多关于中的重要作用中东,预计我们新旗舰的成功发挥,”雷诺Cloatre说, 达索公司为中东地区的国际销售总监. “飞机的在迪拜MEBAA秀首映也有望产生兴奋的海湾运营商之间的大量,“ 他加了.
阿联酋和巴西的国家民航局最近还批准了8倍, 而且它有望获得认证,中国不久. 如同猎鹰7X, 达索最流行的平台,在中东, 该公司预计较大8X (这就像7X, 从它的派生, 承载最大的 19 乘客) 要在区域中的大卖家, 由于它的范围组合, 客舱的舒适性和操作效率. 在过去的七年里, 猎鹰舰队在该区域几乎翻了一番, 到超过 70 喷气机, 根据公司. 达索最近一个月之久的全球证明审讯过程中展示了新飞机的能力, 这表明,一些性能参数, 包括起飞距离和客舱的噪声水平, 超过设计目标.
新猎鹰8X地区运营商也可以采取由达索公司的全球支持机构提供的服务选项的优势, 定制单个运营商的需求. 该公司已授权在迪拜和吉达服务中心, 而最近推出的猎鹰响应, 全面的AOG支援服务,其中包括一对达索拥有和经营的猎鹰900S,致力于解决AOG (飞机在地面) 情况.
用的范围内 6,450 纳米/11945公里, 在8X能飞迪拜和纽约之间不停, 迪拜和阿德莱德, 或者吉达和芝加哥. 它还具有的任何大型公务机的客舱标准配置中最大的选择, 根据达索, 和广泛的机舱选项, 包括车载淋浴, 一个大的入口,可以作为第四个舱部分, 和一个宽敞的VIP套房. 驾驶舱选项包括达索公司新FalconEye组合视景系统 (第一抬头显示合成和增强的视觉能力相结合), 和猎鹰球II, 新的电子飞行包. 达索也显示在这里展示猎鹰 2000 LXS, 该公司的猎鹰的最新迭代 2000 线, 最近批准的用于安装的FalconEye组合视景系统. 用的范围内 4,000 纳米/7410公里, 猎鹰 2000 LXS拥有短距能力堪比小中型和超中型喷气机, 但更多的范围和灵活性, 能够降落在 90 其最大起飞重量百分比.
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