Os fabricantes e operadores de recém-construídos EASA certificado aviões de grande porte e grandes helicópteros são agora obrigados a eliminar gradualmente Halon como um agente de extinção de incêndio em ambos os sistemas embutidos portáteis e lavatório. Halon é muito eficaz na extinção de incêndio, mas também é considerado um poluente por especialistas em clima.
De acordo com a EASA, o objetivo é reduzir gradualmente o impacto ambiental que Halon extinção agentes em equipamentos de combate a incêndios têm sobre a camada de ozônio e clima, e para alcançar progressivamente a “aviação sem Halon, que equilibra as preocupações ambientais com segurança-reforço e regras rentáveis “.
Sob este requisito novo EASA Parte 26.170 e 26.400Operadores de aviões de grande porte e grandes helicópteros cujo primeiro certificado de navegabilidade é emitido em ou após fevereiro. 18, 2020, devem assegurar que o extintor de incêndio lavatório embutido não usa Halon. A proibição Halon se aplica aos extintores portáteis em aeronaves recém-certificados em ou depois de Maio 18, 2019.
Embora EASA assumiu a liderança neste padrão recomendado-ICAO, muitas outras autoridades reguladoras nacionais da aviação ainda não se mudou para proibir Halon. De fato, a FAA exige o uso de Halon 1211, ou o seu equivalente, nas cabines de passageiros de aviões de grande porte. Não há agente extintor específico descrito pela FAA para grandes helicópteros.
Original artigo publicado em ainonline.com.
