Since 1984, CFS Jets 在企业和私人航空界赢得了良好的声誉. 我们对我们的客户提供一个积极的经验所作的努力使客户满意的世界各地的庞大网络. 阅读下面的关于最近由美国国家公务航空协会和通用航空制造商协会进行的最近没有飞机没有收获宣传活动的信息,突出公务航空的长期价值.
二月里 2009, NBAA和GAMA联手凸显了一系列新的无面没有收获宣传活动.
在他们的公告, NBAA总裁兼首席执行官Ed博伦和GAMA公司总裁兼首席执行官皮特·邦斯详细的多媒体活动的组成部分, 根据可信行业一面旗帜正在启动. 该程序, 他们说, 将侧重于教育决策者和意见领袖来自公务航空到城市的重要贡献, 公司和社区在美国.
该公告是一个及时的, 部分原因是因为大衰退助长了华盛顿外再次批评, DC对使用商业航空.
两个协会最近标志着活动与广告活动的效益和多方面的办法的持续承诺10周年,以展示该行业的价值.
不久,对于这一计划的宣布了之后, 两个协会立即走上电波, 利用30秒的电视插播了一系列网络公共事务节目播出期间,, 包括在ABC的全国布局“本周,”以及NBC的位置‘在特定市场与媒体见面’和FOX的‘福克斯周日新闻’. 该广告还包括了DC-区域有线电视网包括福克斯广告位置, CNN, CNBC和MSNBC.
从满足NBAA和GAMA另一个承诺, 一个没有飞机没有增益网站立即站了起来, 配备视频来展示各种规模的公司, 所有在美国境内的, 依赖于公务航空的竞争并取得成功. 该网站已被不断更新, 今天包括广泛的宣传资源业内人士的可以用它来解释它的价值.
一系列的研究和调查进行了, 为业界提供的值的数据驱动的情况下,. 独立分析师推崇的公司,包括NEXA顾问, 普华永道和哈里斯民意调查一再产生报告强调指出公务航空不仅提供给公司的许多经济利益, 而且美国人, 和城镇,他们的工作和生活.
在报告中的重要发现是,商务航空支持 1.1 万个就业岗位,每年产生 $219 十亿在美国经济总量; 大多数商务航空航班进出很少或根本没有航空服务社区; 并且使用的商务飞机的是一个管理良好的公司的标志.
也叫进运动是老总与一些国家的最有活力的和广泛的知名企业的心声, 解释业务航空对他们的组织价值. 从著名的商人沃伦·巴菲特的账户,他如何改变了他的公司的飞机的名字从“的站不住脚”到“必不可少”的,一旦他明白它的价值, 联邦快递主席弗雷德·史密斯称他的飞机上的“力量倍增器,” CEO的推荐带来了强大的验证广告活动的消息.
没有飞机没有增益的另一个特点是它的社交媒体的有效利用. 作为该通信平台应运而生并发展, 活动建立专用的Facebook和Twitter页面, 这个网上存在已发展到近 27,000 今天的Facebook上的追随者, 超过 26,500 Twitter的追随者. 支持者利用这些资源来分享行业价值的例子,公司和社区, 使用#标签#bizavworks进一步突出和加强这些重要信息.
跨过去了十年, 两个协会已连续保持告知活动的倡议行业. 每周没有飞机没有增益报告, 每个周五交付, 详情约公务航空的最新活动和其他新闻; 每月如果你错过了它的报告汇集了来自周刊最受欢迎的新闻进行快速, 执行读.
“当我们两个协会联手重振没有飞机没有增益, 我们承诺促进和通过创新性运用引人入胜的故事的捍卫行业, 事件, 客观的数据显示,我们的产业如何适用于美国,” GAMA公司总裁兼首席执行官皮特·班斯说:. “我们感到特别自豪的是,GAMA领导岗位集会有希望的‘grasstops’呼吁当地, 通过展示谁告诉他们的故事有关的巨大经济贡献我们的行业,使该拥抱通用航空国家的男性和女性在我们的设施工作状态和联邦立法者. 我期待着下一个十年我们更加关注我们的注资行业的劳动力“。
“十年前, 我们的行业不仅面临着深刻的国际经济危机的破坏性影响, 但也多次试图质疑公务航空的价值, 并连同底片一起刷油漆它,得出结论:” NBAA总裁兼首席执行官Ed博伦. “当时和现在一样, 这个行业需要一个强大和有效的应对这些挑战, 这就是为什么NBAA和GAMA将继续主张通过没有飞机没有收获今天的节目行业,并在未来几年。”