माइकल Amalfitano, अध्यक्ष और सीईओ एम्ब्राएर कार्यकारी जेट की, का कहना है कि सहस्त्राब्दी पीढ़ी पहले से ही व्यापार विमानन प्रभावित कर रहे हैं क्योंकि वे उनकी प्राथमिकताओं का निर्धारण कर रहे हैं जब नवीनतम व्यापारिक जेट डिजाइनिंग. उनका मानना है कि सहस्त्राब्दी यात्रा पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में अच्छी तरह से आगे ला रहे हैं. सहस्त्राब्दी पीढ़ी पर माइकल्स विचारों के बारे में नीचे और पढ़ें और कैसे वे भविष्य के लिए विमानन उद्योग आकार दे रहे हैं.
सहस्त्राब्दी, 1980 के मध्य और के बीच पैदा हुए 1995, पहले से ही निजी जेट विमानन आकार दे रहे हैं; निजी जेट के डिजाइन में और नियोक्ताओं की अपनी पसंद में दोनों, माइकल Amalfitano के अनुसार, अध्यक्ष, और एम्ब्राएर कार्यकारी जेट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी.
सहस्त्राब्दी पीढ़ी अभी तक निजी जेट के प्रमुख उपयोगकर्ताओं बनने के लिए है, जबकि, मूल-उपकरणों के निर्माताओं (ओईएम) पहले से ही और उनकी प्राथमिकताओं पर विचार कर रहे उनकी भर्ती अभियानों में जब कल के व्यापारिक जेट डिजाइनिंग, Amalfitano कॉर्पोरेट जेट निवेशक मियामी के लिए प्रतिनिधियों को बताया 2019 सम्मेलन.
"सहस्त्राब्दी पीढ़ी आगे ला रहे हैं जो हम इस नई यात्रा पारिस्थितिकी तंत्र में हैं,"Amalfitano कहा. "सहस्त्राब्दी पीढ़ी जोड़ा जा रहा है और मोबाइल होने के बारे में केवल लगता है. वे हमेशा 'पर' हैं ".
यह सहस्त्राब्दी पीढ़ी के व्यापार की जरूरत के लिए योजना बनाने के लिए आया था जब, एम्ब्राएर के लिए प्रारंभिक बिंदु Maslow पदानुक्रम को संशोधित किया गया था: पांच प्रमुख मानवीय जरूरतों की प्रेरक सिद्धांत. मौजूदा सूची में - स्थिरता और कनेक्टिविटी - दो नए सहस्त्राब्दी पीढ़ी की जरूरतों को जोड़ने का मतलब है कि, शामिल: सुरक्षा, प्यार और अपनेपन, सम्मान और आत्म-.
स्थिरता और कनेक्टिविटी
एम्ब्राएर के लिए, उन नए जरूरतों डिजाइन जेट विमानों के महत्व को निर्धारित है कि शामिल स्थिरता और कनेक्टिविटी के तत्वों. "हम स्थिरता के बारे में बात करते हैं, पहली बात के बारे में सोचने से ताकत मिलती है,"Amalfitano कहा. "लेकिन यह क्या नहीं सहस्त्राब्दी पीढ़ी के बारे में सोचना है. वे अपनी कंपनी के कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी है कि क्या बारे में सोचते हैं. सांख्यिकी इस साल बाहर आ गया है कि पुष्टि की है कि. वह बात करते है 79% सहस्त्राब्दी पीढ़ी के क्या कॉर्पोरेट वफादारी स्थिरता के लिए है पर ध्यान केंद्रित कर। "
जबकि सतत वैकल्पिक जेट ईंधन के उपयोग की दिशा में कदम (ग्रीष्मकालीन) एक महत्वपूर्ण विकास था, अन्य कारकों के एक मेजबान भी सहस्त्राब्दी पीढ़ी की वरीयताओं परिलक्षित. उन ऊर्जा संयंत्रों उन है कि बिजली और कनेक्टिविटी के अन्य रूपों पर निर्भर कर रहे हैं करने के लिए कार्बन पर निर्भर से प्रगति कर रहा है कि स्थाई गतिशीलता को सक्षम शामिल. "इलेक्ट्रिक ट्रेन या स्वायत्त वाहनों के साथ हो या कि [और उड़ान के ऊर्ध्वाधर और अन्य रूपों], इन तरीकों से आप एक अधिक समग्र एकीकृत पर्यटन समाधान करने जा रहे हैं," उन्होंने कहा.
लेकिन कल के व्यापारिक जेट की स्थिरता उनके पावरप्लांटों वाली राशि से कहीं चला जाता है. यह भी व्यापार जेट अंदरूनी शामिल. बांस और ऊन सहित - - एम्ब्राएर वर्तमान में प्राकृतिक सामग्री का उपयोग पता लगा रहा है केबिन अंदरूनी हिस्सों में.
एक अन्य परियोजना रीसाइक्लिंग और सामग्री विमान कब्रिस्तान से लिया गया upcycling पर केंद्रित. शुष्क अमेरिका दक्षिण पश्चिम से पुन: दावा धातुओं शामिल: टाइटेनियम, तांबे और अन्य धातुओं.
"आप भविष्य और यात्रा पारिस्थितिक तंत्र हम विकसित करने के लिए कोशिश कर रहे हैं के बारे में सोचना जब, आप के बारे में सोचने के लिए कैसे पूरी प्रणाली अधिक स्थायी करना है. हम विमान की स्थिरता और सामग्री विमान से बना है के बारे में बात करना चाहते. टिकाऊ सामग्री, बांस और ऊन के रूप में, और पुनर्नवीनीकरण उत्पादों और upscale उत्पादों है कि इंटीरियर में जाने. तब उन अंदरूनी स्थिरता के बारे में पहले से आरक्षित कहानी है करने के लिए शुरू करते हैं। "
सहस्त्राब्दी पीढ़ी के लिए डिजाइनिंग भर्ती रणनीतियों
डिजाइनिंग भर्ती रणनीतियों कि सहस्त्राब्दी पीढ़ी से अपील भी एक प्राथमिकता थी, Amalfitano के लिए. एक-में-तीन सभी अमेरिकी श्रमिकों के एक सहस्त्राब्दी है, और समूह पहले से ही के बीच पैदा हुए बच्चे Boomers से बड़ी पलटन रूपों 1946 और 1964.
प्रतियोगिता के रूप में कुशल रंगरूटों को किराये पर, जिनमें से कई सहस्त्राब्दी हैं, तेज, इस पलटन कभी अधिक नियोक्ता के विकल्पों के बारे में भेदभाव होता जा रहा है. तेजी से सहस्त्राब्दी पीढ़ी कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी के लिए एक मजबूत प्रतिबद्धता के साथ कंपनियों के लिए काम करना चाहते हैं. "आप कार्यबल विकास के बारे में सोच और इंजीनियरों को काम पर रखने के बारे में सोच रहे हैं, लोगों को आप अपने व्यापार के लिए काम करने की जरूरत है, स्थिरता क्या सहस्त्राब्दी पीढ़ी का एक बड़ा हिस्सा और अपने भविष्य कार्यबल के बारे में सोच रहे हैं होने जा रहा है। "
ओईएम और अन्य व्यावसायिक जेट विमानन नियोक्ताओं द्वारा पेश आ रही चुनौतियों गस Faucher द्वारा रेखांकित किया गया था, पीएनसी फाइनेंशियल सर्विसेज ग्रुप के साथ मुख्य अर्थशास्त्री. "बेरोजगारी दर है 3.6% - मूल रूप से सबसे कम हम में पड़ा है 50 वर्षों. काफी जो कोई एक काम एक नौकरी पा सकते हैं चाहता है,"Faucher सम्मेलन में कहा. "इसलिए, अब हम पूर्ण रोजगार नहीं मिला है, तो, हम बहुत करीब हैं। "
'हर कोई जो एक नौकरी चाहता है एक नौकरी पा सकते हैं'
उपसंहार, Amalfitano कहा: "हम एक भविष्य है कि हम स्थायी ईंधन का लाभ लेने के लिए अनुमति देता है डिजाइन करने के लिए चाहते हैं, स्थायी अंदरूनी, विद्युतीकरण, सरलीकृत उड़ान, स्वायत्त. और यह एक साथ लाने के लिए क्या उम्मीद एक ऐसा अनुभव था कि निवेश के योग्य है के लिए विभिन्न व्यावसायिक विमान के लिए है। "
Amalfitano और Faucher हमारे मुख्य न्यायाधीश पर मंगलवार को 12 वीं नवंबर बोल रहे थे 2019 फ्लोरिडा के मियामी बीच में फ़ोंटैनब्लु होटल में मियामी सम्मेलन.
इस बीच, एक ऑपरेटर के सीईओ ने पिछले महीने हमारे बहन प्रकाशन कॉर्पोरेट जेट निवेशक त्रैमासिक बताया: "एक उद्योग के रूप में हमारा काम सहस्त्राब्दी व्यापार विमान का उपयोग करने में रुचि है और उन्हें निजी विमान का उपयोग करने के लिए कामना कर रखने के लिए है।" लक्जरी फैशन ब्रांडों, इस तरह के चैनल के रूप में, गुच्ची, और प्रादा, निर्माण के प्रति वफादारी के लिए कंगन और keyrings की तरह छोटी बातों की बिक्री में अच्छे हैं, उन्होंने उल्लेख किया. "हम जब तक वे $ 30k या उम्मीद है कि $ 100k नियमित रूप से विमानों पर खर्च करने के लिए है एक ही बात करने की ज़रूरत है।"
पिछला महीना, Flexjet, अमेरिका स्थित आंशिक ऑपरेटर, रखा एक $1.4 अपने व्यापार जेट विमानों के एक समूह के लिए एम्ब्राएर साथ अरब आदेश.
जनरेशन खेल: कौन कौन है
- बेबी बूमर: के बीच पैदा हुए 1946 और 1963
- जनरेशन एक्स, या जनरल एक्स: 1960 दशक के मध्य और 1980 के मध्य के बीच पैदा हुए
- सहस्त्राब्दी: 1980 के मध्य और के बीच पैदा हुए 1995
- पीढ़ी जेड: बाद पैदा हुए 1995.