विमानन उद्योग पर COVID-19 का प्रभाव जारी है क्योंकि हम अप्रैल के माध्यम से अपना रास्ता बनाते हैं. कई हवाई जहाज पार्क रहते हैं, लेकिन कई ऑपरेटरों ने पता लगाया है कि इन हवाई जहाजों के साथ उन्हें क्या करना चाहिए. कंपनियां इस बात पर जोर दे रही हैं कि विमान को बनाए रखना महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, हर प्रणाली को नियमित आधार पर चलाना. COVID-19 के दौरान पार्क किए गए विमानों के संरक्षण के बारे में अधिक जानकारी के लिए नीचे दिया गया लेख पढ़ें.
एक एनबीएए वेबिनार ने गुरुवार को पता लगाया कि ऑपरेटरों को अपने हवाई जहाजों के साथ क्या करना चाहिए जो COVID-19 महामारी के दौरान पार्क किए जाते हैं ताकि वे संकट के प्रभाव के एक बार आसानी से उड़ान भरने में सक्षम हो सकें. वेबिनार के लिए पैनलिस्ट, "बेड़े की तत्परता-अनुरक्षण विचारों के बीच COVID-19," मेस्को कॉर्प शामिल थे. संचालन के निदेशक जे ऑरविन, पूरी तरह से उड्डयन अध्यक्ष, और संस्थापक नाथन विंकल, और ऑपरेशंस के फ्लाइट डायरेक्टर फिलिप होयमे बेदाग.
सबसे पहले, ऑपरेटरों को निष्क्रिय विमान पर किए जाने वाले रखरखाव पर ओईएम की सिफारिशों का पालन करना चाहिए, न केवल उन एयरफ्रेम निर्माता के बल्कि इंजन के भी, हवाई जहाज, और APU निर्माताओं. इंजन और अन्य बाहरी घटक जैसे पिटोट ट्यूब को हवाई जहाज को स्टोर करते समय कवर किया जाना चाहिए, इंजनों या ततैया के घोंसले से पक्षियों को पिटोट ट्यूबों में घोंसले से बाहर रखना.
पैनलिस्टों ने हैंगर और रैंप से हवाई जहाज को खींचने की भी सिफारिश की है और हर सिस्टम को नियमित आधार पर चलाया जाता है - जैसे कि सप्ताह में एक बार-सॉटकॉम और वाई-फाई सहित. “जब आप हवाई जहाज को बिजली देते हैं, आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि पूरी दौड़ हो [preflight] चेकलिस्ट,”विंकल ने कहा. “सच में सब कुछ मिल गया [जैसे आप तैयार हो रहे हैं] ट्रिप पर जाने के लिए।"
Hoyme, जिनकी कंपनी विमान की सफाई में माहिर है, इस बात पर भी जोर दिया कि पार्किंग से पहले विमान के बाहरी और आंतरिक हिस्से की सुरक्षा और सफाई करना महत्वपूर्ण है. यह यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि पेंट अप्रकाशित रहे और केबिन में मोल्ड और फफूंदी जैसी चीजों को विकसित होने से रोकें. “आप पीछे के छोर पर बहाल करने की बजाय बहुत रक्षा करेंगे," उन्होंने कहा.
मूल लेख पर प्रकाशित ainonline.com
