يحاول السوق والاقتصاد الانتعاش بعد ثلاثة أشهر من انتشار جائحة COVID-19. أفادت الرابطة الوطنية للطيران التجاري أن المشغلين يتباطأون في العودة عبر الإنترنت. تحقق من المقالة أدناه لمعرفة المزيد عن عودة طيران الأعمال إلى الحياة.
"نشهد زيادة نشاط الميثاق بشكل أسرع قليلاً مما توقعنا, وهي أخبار رائعة,قال فيل ديرنر, ممثل NBAA الإقليمي الغربي. "مع بدء الصناعة في الظهور ببطء, على الرغم من أنه لا يزال لدينا COVID-19 باقٍ من حولنا, من المهم جدًا بالنسبة لنا تحديد أفضل الممارسات. كلنا نتعلم نوعًا ما خلال هذه الأزمة ".
خلال ندوة ويب NBAA News Hour الأخيرة, عضو اللجنة جيسون ميدلتون, أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Silver Air العمل الجاري وراء الكواليس لإعادة طيران الأعمال إلى الحياة. "كان علينا استعراض نموذج أعمالنا بالكامل وإلقاء نظرة على كل نقطة اتصال من منظور الصحة والسلامة,قال ميدلتون. "عندما نبدأ في زيادة النسخ الاحتياطي, نحن ندرك أن هذا وضع مائع, وتحديد النقاط الساخنة للوجهة هنا وفي الخارج ليس سوى جزء من العمل. كان علينا أن ننظر إلى الصورة الكبيرة لما نقوم به, وتنظيف الطائرات واستخدام معدات الحماية الشخصية المناسبة مثل الأقنعة ما هو إلا جزء صغير منها ".
قد يكون قطاع الطيران العام الذي يشار إليه عادة باسم "طيران الأعمال" أكبر مما تتصور, وتكشف نظرة داخل كتاب حقائق Business Aviation الصادر عن NBAA عن بعض البيانات, حقائق, وأرقام لتوضيح حجم هذا القطاع المهم.
لفهم أهمية ونطاق طيران الأعمال في السياق الكامل لعالم الطيران العام لدينا, نحتاج أولاً إلى معرفة ما يستلزمه هذا القطاع بالضبط. تم إنشاء برنامج المناصرة الصناعية No Plane No Gain التابع لـ NBAA لجذب انتباه الجمهور إلى القضايا وتعريف طيران الأعمال على نطاق واسع بأنه "جزء من الطيران العام الذي يركز على الاستخدام التجاري للطائرات والمروحيات. يتكون مجتمع طيران الأعمال من شركات من جميع الأحجام تعتمد على العديد من أنواع الطائرات المختلفة - من الطائرات ذات الطيار الواحد إلى الطائرات التوربينية التي تطير دوليًا, إلى طائرات الهليكوبتر التي تقوم بمسح حركة المرور في ساعة الذروة - وعمليات القاعدة الثابتة والعديد من الخدمات الأخرى التي تدعم عمليات الطيران في الدولة 5,000 المطارات استخدام العام. الغالبية العظمى من الشركات في هذا المجتمع - 97 بالمائة - هي شركات صغيرة ومتوسطة الحجم وكيانات أخرى بما في ذلك المنظمات غير الربحية. "
يتوسع كتاب حقائق طيران الأعمال التابع لـ NBAA بشكل كبير في هذا التعريف الواسع ويسرد كمية كبيرة من البيانات التي تجعل الوصول الواسع لطيران الأعمال إلى تركيز أكثر وضوحًا. يبدأ كتاب الحقائق بتوضيح أي مفاهيم خاطئة حول أنواع الطائرات والمروحيات التي تخدم مستخدمي طيران الأعمال. على الرغم من أن الأسطول العالمي يضم طائرات رجال أعمال بعيدة المدى قادرة على الطيران 20 أو المزيد من الركاب دون توقف بين مراكز الأعمال الدولية البعيدة,يذكر كتاب الحقائق, "تتسع الغالبية العظمى من طائرات رجال الأعمال لستة ركاب في مقصورة بحجم سيارة دفع رباعي كبيرة تقريبًا ويطير متوسط رحلات تقل عن 1,000 NM. "
هناك اعتقاد خاطئ شائع آخر حول طيران الأعمال وهو أن المستخدمين هم في الأساس شركة Fortune العملاقة 500 الشركات. في الحقيقة, وفقًا لكتاب حقائق NBAA, فقط حوالي ثلاثة بالمائة من تقريبا 15,000 طائرات رجال الأعمال مسجلة في الولايات المتحدة. جوا من فورتشن 500 الشركات, بينما الباقي 97 يتم تشغيل في المئة من قبل قطاع عريض من كبيرة, المنظمات المتوسطة والصغيرة, بما في ذلك الحكومات, الجامعات, المنظمات الخيرية, والشركات.
الشركات التي تستخدم طيران الأعمال تضع باستمرار في مرتبة عالية في العديد من قوائم "الأفضل" المرموقة. الأمثلة البارزة الواردة في كتاب حقائق NBAA هي "أكثر 50 شركة ابتكارًا في Business Week","التي وجدت ذلك 95 في المئة من S.&P 500 كانت الشركات المدرجة في تلك القائمة من مستخدمي طيران الأعمال. أفضل 100 علامة تجارية لشركة Interbrand,"نشرت نتائج مماثلة تفيد ذلك 98 في المئة من S.&P 500 الشركات المدرجة في قائمتهم تستخدم طيران الأعمال بانتظام. كذلك, 95 في المئة من S.&P 500 شركة في "أكثر 50 شركة في العالم إثارة للإعجاب في مجلة Fortune,"من مستخدمي طيران الأعمال.
يقدم كتاب الحقائق حجة قوية على أن طيران الأعمال هو مساهم رئيسي في الاقتصادات المحلية والوطنية. عشرات الآلاف من الطيارين, فنيي الصيانة, المجدولين, المرسلون, المضيفات, مهنيي التدريب, موظفي المطار, وموظفي الدعم الآخرين يعملون في طيران الأعمال,تنص NBAA, ويساهم طيران الأعمال $219 مليار إلى الولايات المتحدة. الناتج الاقتصادي السنوي, ويعمل حول 1.1 مليون شخص."
في حين أنه من الصعب تحديد الميزة التنافسية التي تراها الشركة من خلال استخدام طائرة عمل أو مروحية, خلصت دراسة تلو الأخرى إلى أن تلك الشركات التي تستخدم هذا القطاع المهم من GA هي أكثر مرونة, مع زيادة إنتاجية الموظفين الذين يتعين عليهم السفر عن طريق الجو. عن طريق تجنب التأخيرات المجدولة لشركة الطيران, يمكن للشركات نقل الأشخاص الرئيسيين بشكل أسرع, في كثير من الأحيان تجنب الإقامات المكلفة بين عشية وضحاها, وأثناء الطريق, يمكن لهؤلاء الأفراد العمل في خصوصية للوصول إلى وجهة جاهزة وجاهزة لإغلاق الصفقة التالية.
الأصل مقالة نشرت يوم flyingmag.com
