تعتبر الظروف الجوية عنصرًا كبيرًا في طيران الأعمال. يمكن أن يتسبب الطقس السيئ في حدوث تأخيرات وإلغاءات بسهولة, لكن التكنولوجيا أتاحت لمشغلي الطائرات التنبؤ بسرعة ودقة بالطقس لتحديد ظروف الطيران الآمنة. اقرأ أدناه لمعرفة المزيد.
يرتبط الطيران والطقس ارتباطًا وثيقًا. عندما تكون الظروف جيدة ، لا يمثل الطقس مشكلة لطيران الأعمال. لكن العاملين في مجال الطيران يتعاملون دائمًا مع الطقس باحترام شديد. يمكن أن تتغير الظروف بسرعة في بعض أنحاء العالم. أن تكون مستعدًا أمر ضروري. الطيارين, العمليات البرية, لذلك فإن المطارات والمطارات لديها شهية لا تشبع لتكون على اطلاع دائم, لفهم توقعات الطقس والاستجابة لها.
لشركات طيران الأعمال العاملة مع الطائرات الأصغر حجمًا, هذا غالبًا ما يعني التأخير أو التسريب. بشكل كبير, لقد تقدمت تكنولوجيا المعلومات والتنبؤ بالطقس بشكل كبير في السنوات الأخيرة, جعل مهمة الفهم والاستجابة أكثر وضوحًا.
روبرت فيش, يقول الرئيس المشارك لمجموعة Luxaviation, "دور ومسؤوليات إدارة المطار, لم يتغير مخططو الطيران وطواقم الطيران كثيرًا, لكن الأدوات التي تدعم عملية صنع القرار لها.
"أولا, بيانات الطقس متاحة الآن على الفور ومتاحة في الوقت الحقيقي, من المعلومات المحلية حول مطار المغادرة إلى تفاصيل رحلة عابرة للقارات.
"ثانيا, توفر الآن أجهزة استشعار متعددة من مصادر متعددة بيانات دقيقة للغاية. يتم إرسال بيانات الطقس التي يتم جمعها بواسطة طائرة تلقائيًا إلى المحطات الأرضية. العامل الثالث هو تمثيل بيانات الطقس والمساعدة المتاحة في تفسير تلك البيانات, عملية مبسطة إلى حد كبير من خلال التقنيات الجديدة, بما في ذلك التطبيقات التي يمكن للجميع امتلاكها على هواتفهم الذكية, الأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر ".
الأوقات الرقمية
كانت علامة على تغير الأوقات هي إلغاء تنشيط الخدمة الاستشارية للطقس الخطير أثناء الرحلة (منحرف - مائل) في وقت سابق من هذا العام. على الرغم من وجود مخاوف عندما تم الإعلان في البداية عن خطة إغلاق HIWAS 2018, لم يكن لخسارتها تأثير كبير.
مدير NBAA لخدمات الحركة الجوية والبنية التحتية, هايدي ويليامز تقول, "شاركت NBAA في لوحة سلامة FAA لضمان تخفيف الآثار قبل إلغاء HIWAS. أقرت اللجنة بوجود الكثير من الموارد الإضافية التي يتم استخدامها الآن من قبل الطيارين والمشغلين لكل من تخطيط الرحلات وموارد الطقس أثناء الرحلة.
"انخفض استخدام HIWAS من قبل المشغلين بشكل ملحوظ مع توفر موارد أخرى."
أتاحت التقنيات الرقمية والمتصلة إمكانية دمج أدوات معلومات الطقس والتنبؤ في سطح الطائرة أو على الأجهزة المحمولة. مع اتصال واي فاي على متن الطائرة, يمكن أن تكون تحديثات الطقس فورية تقريبًا. لذلك هناك حاجة إلى القدرة على إدارة حالات الطقس وفقًا لذلك.
جون كوساك, يقول مدير برنامج خدمات الحركة الجوية الجوية في NBAA, "تواصل خدمة الطقس الوطنية تحسين المنتجات وإنشاء منتجات جديدة. وخير مثال على ذلك هو التنبؤ الرسومي الجديد للطيران من مركز طقس الطيران. هذا حل محل القديم, توقعات المنطقة المستندة إلى النص مع منتج رسومي أكثر قوة.
تحتوي التوقعات الرسومية على جميع المتغيرات نفسها, مثل السقوف, الرؤية, ترسب, الرياح والاضطرابات ولكن يتم تحديثها في كثير من الأحيان وبدقة أفضل. يمكن للمشغلين البحث عن 17 ساعات في المستقبل والتكبير في مناطق الخريطة.
"على مدى السنوات القليلة الماضية, لقد شهدنا زيادة في قوة الحوسبة,يضيف كوساك. "يمنحنا تطوير نماذج عالية الدقة تنبؤات أكثر دقة وفي الوقت المناسب لأننا لا نقوم فقط بتزويدهم بمزيد من الملاحظات, لكن ملاحظات أفضل. "
الدقة ملك
مع زيادة توافر بيانات الطقس ، أصبح أيضًا أكثر دقة. جايسون بلومان, يقول كبير مديري الأرصاد الجوية في Universal Weather and Aviation,
"لقد عملت في مجال التنبؤ لأكثر من 30 سنوات وقد تغيرت بشكل كبير عن الأيام الخوالي للتحليل اليدوي والاختيارات المحدودة لنماذج الطقس وبيانات الأقمار الصناعية.
"في السنوات الخمس الماضية ، أطلقت الولايات المتحدة قمرين صناعيين جديدين ليحلوا محل الأقدم. تم تحديث بيانات نموذج نظام التنبؤ العالمي ويستمر النموذج الأوروبي في ترقية بياناته. زائد, لدينا الكثير
نماذج قصيرة المدى مصممة خصيصًا للمساعدة في التنبؤ بالطقس القاسي ".
يتيح الجمع بين الإدخال الأفضل وأجهزة الكمبيوتر الأسرع نماذج طقس عالية الدقة, مما يؤدي إلى توقعات أفضل. مايك Cetinich مدير المنتج الأول, يقول كبير خبراء الطقس والأرصاد الجوية من Boeing Digital Solutions and Analytics, "حيث تم تجهيز المزيد من الطائرات بأجهزة أفضل, سوف نحصل على صورة محسنة للغلاف الجوي على مستوى العالم, مما سيؤدي إلى توقعات أفضل. لدينا أكثر من 1,000 الطائرات في جميع أنحاء العالم القادرة على تقديم تقارير الاضطرابات في الوقت الفعلي تقريبًا, التي يتم استخدامها اليوم من قبل الطيارين لاتخاذ قرارات أفضل لتجنب الهواء العنيف في مسارات رحلاتهم. "
تم تكليف مشغلي الطائرات بتقديم جودة عالية, خدمة شخصية للعملاء المتطلبين. مهما كانت طلبات العميل, سوف يسود الأمان دائمًا, خاصة عندما يتعلق الأمر بالطقس. باتريك مارغيسون رشمور, المدير التنفيذي, يقول Luxaviation UK, "السلامة هي دائمًا المحرك الأساسي لما إذا كان يجب أن تغادر الرحلة أم لا. فريق العمليات لدينا على اتصال وثيق مع الأطقم, حتى نتمكن من إبقاء عملائنا على اطلاع. مع تحسن التكنولوجيا, كما تتحسن القدرة على اتخاذ قرارات مستنيرة. يخضع موظفو العمليات لتدريب سنوي متكرر في تحليل تقارير الطقس لضمان فهم الجميع للمعلومات المقدمة واختيار التوجيه الأنسب.
"في بعض الحالات, سيتخذ عملاؤنا قرارًا بالتأخير من أجل راحتهم على متن الطائرة أو بالاشتراك مع الطاقم ، قد يتعين تأخير الرحلة على أي حال, بسبب سرعة الرياح الشديدة أو الرياح المتقاطعة بزاوية خارج حدود تشغيل الطائرة. في بعض الحالات, يتم إعادة جدولة الرحلات الجوية إلى مطارات قريبة بديلة حيث اتجاه المدرج على سبيل المثال, أفضل بالنسبة لاتجاه الرياح وسرعتها. "
غالبا, أفضل تكتيك للمشغلين هو السفر فقط عندما لا يكون الطقس مصدر قلق. يمكن مراعاة القيود التشغيلية المتعلقة بالطقس في تخطيط الرحلة, إزالة الحاجة إلى الانزلاق إلى العواصف. يقول فيش, "كطيار, إذا وجدت عاصفة رعدية على قمة مطار وجهتك, تحتاج إلى تطبيق الدروس المستفادة عند التدريب والنظر في الخيارات - من السفر إلى مكان بديل إلى الانتظار فقط. بعد كل شيء, تكون معظم العواصف الرعدية في الصيف شديدة فقط لفترة قصيرة. ينتقل الطقس من طرف إلى آخر في دقائق ".
تساعد التحسينات في تكنولوجيا التنبؤ بالطقس والاتصال أيضًا القوى العاملة في مجال الطيران على تطوير المهارات والخبرات في التعامل مع الظروف الجوية الصعبة. يمكن أن يساعد أحدث جيل من الأنظمة والأدوات الطيارين الأقل خبرة على التعلم بشكل أسرع والاستفادة من نقل المعرفة. يقول سيتينيتش, "أصبح التدريب الأفضل متاحًا من خلال الندوات عبر الإنترنت, البودكاست وآليات وسائل التواصل الاجتماعي. "
علاوة على ذلك, مع التقدم في تقنية التنبؤ بالطقس بجميع أشكالها, ستكون هناك فرص وظيفية جديدة في مجال الطيران والأرصاد الجوية.
يقول بلومان, "أود بشدة أن أرى الجيل الأصغر يشارك بشكل أكبر في كل من الطيران والأرصاد الجوية. نحتاج المزيد من الأشخاص المهتمين بالموضوع. الفرص متاحة ويجب الاستفادة منها لأنها فوز لنا جميعًا في مجال الطيران ".
الأصل مقالة نشرت يوم businessairportinternational.com