公务航空一向更加注重保持天空更绿, 包括采用可持续的航空燃料. 阅读下面的文章 对于更多变化,公务航空业正在 帮助环境!
COVID-19大流行以及随之而来的旅行需求下降严重打击了航空生态系统的各个方面, 但在少数情况下, 效果是有益的. 可持续性得到增强和关注的领域之一.
即使减少飞行时间给航空业带来了挑战, 温室气体排放量的下降有助于加强可持续性倡议的论点, 在公众和行业内.
“公务航空长期以来一直处于创新的最前沿,” NBAA总裁兼首席执行官Ed Bolen告诉该协会的Virtual 2020 上个月的公务航空可持续发展峰会. “我们是复合技术的领导者; 我们是GPS的早期采用者; 我们是第一个采用小翼的航空部门, 而且我们看到推进系统的效率不断提高。”
今天, 博伦说, 公务航空正在率先采用可持续航空燃料 (纯). 尽管遭到气候运动人士的批评,但他们并未做出足够的减排以使航空业接近净零排放, 支持者认为,在开发可行的替代推进系统以实现零排放飞行之前,SAF对环境的好处将有助于减少数十年来的排放量。.
虽然, SAF仍然很难出售. 比传统的化石燃料更昂贵, 只有当需求推动产量增加时,价格才会下降. 飞机制造商, 燃料供应商, 机场, 如果要实现 SAF 的好处,运营商和乘客都必须做出相当艰难的决定——通常会导致中期支出增加.
原始设备制造商
虽然飞机和发动机制造商继续努力实现零碳推进系统, 业界认为 SAF 是减少当前机队排放量的最佳方式. SAF 必须符合 ASTM International 的 D7566 标准; D1655标准, 定义 Jet A/A1 燃料, 允许符合 D7566 的合成燃料重新认证为符合 D1655, “纯”或与标准 Jet A 混合. 作为结果, SAF可用于消耗喷气A / A1的所有飞机和发动机.
燃料生产商
SAF生态系统核心的矛盾之处在于,这些直接使用的燃料仍然有所不同, 因此尚未批准以未稀释形式使用. 到目前为止,已批准用于SAF生产的七个“途径”中的每一个都涉及原料的不同组合 (可再生原料) 或精炼工艺-五个共混料(最多可混炼) 50:50 Jet A的比率, 而两个仅限于 10:90 混合.
纯SAF最终可能会被批准使用,但目前, 专业的可再生燃料供应商与已建立的燃料供应商建立了伙伴关系,并将其产品提供给更广泛的航空燃料供应链. 例如, 芬兰公司 Neste 是最大的 SAF 供应商,并与 AirBP 和 Shell Aviation 合作; Avfuel 从 Gevo Inc. 采购其 SAF。, World Fuel Services 与总部位于波士顿的替代燃料供应商 World Energy 合作.
分销链
如果 SAF 生产设施距离客户希望购买燃料的机场很远, 到达那里所涉及的碳排放可能会抵消将 SAF 安装在飞机上的好处. 并且可以轻松获得 SAF 的站点相对较少. 根据航空运输行动小组, 日内瓦工业协会, 世界上只有六个机场定期供应.
试图解决这个问题, 业界已开发出一种称为“预定并要求”的概念。其工作方式类似于碳补偿, 在此方面,它为那些愿意为SAF付费的客户提供了减少排放的好处, 即使他们无法在自己的航班上使用它. 欠帐和索偿, 愿意为SAF付费的运营商将获得其购买的认证减碳利益, 即使飞机在没有SAF的地方加油. 别的地方, 未预订SAF的航班将获得该燃料, 帮助降低整个行业的排放.
最终用户
Corteva Agriscience是一家相对较新的公司, 分离出来的三个之一 2019 陶氏化学与杜邦合并后. 其航空总监, 克雷格·汉隆, 告诉NBAA峰会,企业在SAF的学习过程中进展如何,但是, 在整个行业的帮助下, 很快意识到可持续燃料可以发挥的重要作用.
“农业在排放问题上承担了相当大的压力。,汉隆说, “但我们的首席执行官, 吉姆·柯林斯, 说他不想成为问题的一部分, 他想成为解决方案的一部分。”
Corteva是在探索如何抵消高管在得梅因世界粮食奖的航班上的排放时被引入SAF的, 爱荷华州, 去年. 一个星期后, 汉隆指出, SAF在拉斯维加斯举行的年度NBAA大会上飞来飞去. 该公司即将购买新的湾流G550, 与制造商和燃料供应商Avfuel的讨论导致SAF可用于飞机的交付飞行以及公司的FBO, 大西洋航空, 在新城堡, 特拉华 (基尔格). 科尔特瓦(Corteva)上个月收到了第一批“示范交付品” — 7,300加仑. 来自Avfuel的SAF (G550的燃油容量为 6,190 加仑). SAF的交付将使Corteva的净二氧化碳排放量减少2公吨.
Hanlon对希望遵循此方法的其他人的建议很简单. “如果您是可持续发展的新手,并且想制定一个计划, 我建议联系您的OEM, 给您的燃料供应商和公司内的可持续发展小组,“ 他说. “这些都是非常宝贵的资源,可以帮助您制定计划。”
原版的 文章 发表于 aviationweek.com