एक 17 वर्षीय गैस्टोनिया लड़की ने इस साल के अक्टूबर में अपनी पहली एकल उड़ान पूरी की. किशोर, शेल्बी डंकन, सीखना शुरू कर दिया कि जब वह सिर्फ 14 साल की थी, तब कैसे उड़ना था. उड़ान भरने के लिए सीखने की अपनी यात्रा के बारे में अधिक जानने के लिए नीचे पढ़ना जारी रखें और पता करें कि वह आगे क्या करने की योजना बना रही है.
हालांकि शेल्बी डंकन को कार की सुविधा प्राप्त है, किशोर का मानना है कि एकल इंजन वाले हवाई जहाज में आकाश में ले जाने की तरह कुछ भी नहीं है. गैस्टन क्रिश्चियन स्कूल में, उनके साथी छात्र डंकन को एक वरिष्ठ ट्रैक एथलीट और मॉक ट्रायल क्लब के सदस्य के रूप में जानते हैं. बजाय उसके खाली समय में पियानो सबक लेने या क्लब खेल खेलने के, वह अपनी उड़ान प्रशिक्षक के साथ गैस्टोनिया म्युनिसिपल एयरपोर्ट के आसपास उड़ती है. वास्तव में, उसने कार के पहिये के पीछे हवा में अधिक समय बिताया है. डंकन, 17, अक्टूबर में गैस्टोनिया नगर हवाई अड्डे पर अपनी पहली एकल उड़ान पूरी की.
उड़ान भरने के लिए सीख
डंकन के पिता, जॉन डंकन, विमानन में एक व्यापक पृष्ठभूमि है. उनकी बहन और डंकन की चाची, नैन्सी डंकन, जॉन को अपनी पहली उड़ानों पर ले जाने से पहले उन्होंने उड़ान भरना सीखना शुरू कर दिया. जॉन ने N.C में भाग लेने के दौरान एक उड़ान प्रशिक्षक के रूप में काम किया. पीडमोंट एयरलाइंस के लिए एक वाणिज्यिक पायलट बनने से पहले राज्य और कई निगमों के लिए उड़ान भरी 1988. वह अब अमेरिकन एयरलाइंस के लिए मानकों के निदेशक हैं और अभी भी नियमित रूप से उड़ान भरते हैं. जॉन ने अपने बच्चों को परिवार के शौक की पहली खुराक के लिए उन्हें एक ग्लाइडर में डालकर लिया - बिना इंजन वाला एक विमान जो एक हवाई जहाज द्वारा हवा में खींचा जाता है - 2017 जेफरसन में बरमूडा हाई ग्लाइडरपोर्ट पर, दक्षिण कैरोलिना. “मुझे हमेशा ऐसा लगता था कि मैं उन्हें अलग-अलग चीजों के लिए उजागर करना चाहता था, क्योंकि मुझे जो सबसे अच्छी सलाह मिली वह यह थी कि आप उन्हें छोटे स्वतंत्र वयस्क होने के लिए बढ़ाएँ,” जॉन ने कहा. “वह (शेल्बी) यह बड़ी मुस्कान थी और कहा, Flying क्या मैं उड़ान सबक ले सकता हूं?'” इस बिंदु तक, डंकन कभी भी एड्रेनालाईन के दीवाने नहीं थे, और जीवन जमीन पर बहुत अच्छा लग रहा था. लेकिन उसे एहसास हुआ कि उसने सब गलत किया है. “यह शांत और शांतिपूर्ण था,” डंकन ने कहा. “क्योंकि वहाँ एक इंजन नहीं है, आपने अभी-अभी हवा सुनी है और आप एक अलग कोण से दुनिया को आराम करने और देखने में सक्षम थे।” डंकन ने अंततः अपने ग्लाइडर पायलट लाइसेंस को अर्जित किया, उम्र में ग्लाइडर में अपनी पहली एकल उड़ान पूरी करना 14. “यह एक 14 साल के लिए एक बहुत अच्छी बात थी,” जॉन ने कहा. गैस्टोनिया म्युनिसिपल एयरपोर्ट पर उसका उड़ान प्रशिक्षण फिर से शुरू हुआ, जहाँ वह किसी दिन फ्लाइट इंस्ट्रक्टर रॉस हारवेल के साथ ट्रेनिंग करती है, अपने प्राइवेट पायलट का लाइसेंस हासिल करती है. एक निजी पायलट का लाइसेंस डंकन को क्रॉस कंट्री उड़ान भरने और यहां तक कि प्रशिक्षक बनने की अनुमति देगा, हालांकि वह अपने पिता की तरह एयरलाइन के लिए उड़ान नहीं भर सकीं. एक निजी पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए डंकन को यात्री सीट पर हरवेल के बिना कई बार उतरने और उतरने की आवश्यकता होती है. वह दिन अक्टूबर में आया था, जब चार-सीट चेरोकी में उसकी पहली एकल उड़ान के लिए स्थितियां परिपूर्ण थीं 180 सिंगल-इंजन प्लेन. “मैं घबरा गया था लेकिन साथ ही यह रोमांचक था क्योंकि मैं आखिरकार ऐसा कर रहा था,” उसने कहा. “उपरांत, इस महान राहत और उपलब्धि की भीड़ थी।” डंकन को उड़ान भरने के लिए उसके पिता जिम्मेदार थे, लेकिन उसने कहा कि आंटी नैन्सी की स्मृति ने डंकन को पाठ्यक्रम में बने रहने के लिए प्रेरित किया, पायलटों के भारी बहुमत के रूप में पुरुष हैं. “मैंने लगातार सुना है कि हम एक जैसे हैं और यह मुझे मुस्कुराता है,” डंकन ने कहा. “मैं इन सभी कहानियों को सुनकर बड़ा हुआ कि वह ऐसा कैसे करेगी और वहां जाएगी. वह एक बड़ी प्रेरणा रही है कि मैंने उड़ान क्यों जारी रखी।” हालांकि नैन्सी एक वाणिज्यिक पायलट नहीं थी, महिलाओं के बारे में केवल खाते हैं 5% दुनिया भर में एयरलाइन पायलटों की, एविएशन इंटरनेशनल में महिलाओं के अनुसार, डंकन को उम्मीद है कि अधिक से अधिक महिलाएं विमानन उद्योग में खरीदारी करने से नहीं हिचकेंगी, चाहे वह शौक या कैरियर के रूप में उड़ना सीखे. “आपकी सफलता के लिए हर कोई वास्तव में जोर दे रहा है, कोई फर्क नहीं पड़ता तुम कौन हो,” उसने कहा. “वे (प्रशिक्षकों) बस उन सभी का समर्थन करना चाहते हैं जो उड़ना सीख रहे हैं।”
आगे क्या होगा?
डंकन अपने प्रशिक्षण के हिस्से के रूप में गैस्टोनिया में उड़ना जारी रखता है और सोलो क्रॉस कंट्री को अन्य हवाई अड्डों पर उड़ाने के लिए तत्पर रहता है, जो उसके निजी पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अगला महत्वपूर्ण कदम है. “अभी, मैं एकलिंग तक सीमित हूं [ गैस्टोनिया म्युनिसिपल एयरपोर्ट] और उस क्षेत्र के बाहर नहीं जा रहा है,” उसने कहा. “जाने के लिए स्वतंत्रता प्राप्त करना अच्छा होगा और हो सकता है कि शेल्बी में एक युगल लैंडिंग करें, रदरफोर्डटन हवाई अड्डा या मर्टल बीच. यह वास्तव में मजेदार होगा।” लेकिन वह कैरियर पायलट बनने की योजना नहीं बनाती है. बजाय, वह मनोविज्ञान और मानव कारकों का अध्ययन करने की उम्मीद करती है - इस बात का अध्ययन कि लोग मशीनों के साथ कैसे बातचीत करते हैं. उच्च जोखिम वाले उद्योग, जैसे विमानन और स्वास्थ्य सेवा, मानव उपयोग के लिए मशीनों और प्रौद्योगिकी को डिजाइन करने के लिए मानव कारक मनोविज्ञान का उपयोग करें. उड्डयन और स्वास्थ्य सेवा उद्योग उड़ान या सर्जरी के दौरान त्रुटियों और खराबी का अध्ययन करने के लिए मानव कारकों का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए. “आप मानवीय त्रुटि को दुर्घटना का कारण सुनते हैं, लेकिन मानव कारक इस बात का अध्ययन है कि वास्तव में क्या गलत हुआ. क्या यह थकान थी? क्या यह डिस्प्ले पर कुछ था? क्या यह संचार था?” उसने कहा. डंकन ने अभी तक अपनी शीर्ष स्कूल पसंद को कम नहीं किया है, किंतु अब तक, उसने N.C राज्य में आवेदन किया है, UNC चैपल हिल और प्रतिष्ठित मोरहेड-कैन छात्रवृत्ति और पूर्वी कैरोलिना विश्वविद्यालय. डार्टमाउथ कॉलेज में भी डंकन की योजना है, अमेरिकी विश्वविद्यालय, जॉर्ज वाशिंगटन विश्वविद्यालय और वेलेस्ले कॉलेज.
मूल लेख पर प्रकाशित aviationpros.com