أدت الزيادة في طيران رجال الأعمال بسبب الوباء إلى ازدحام المجال الجوي المحيطي بين الرحلات التجارية والرحلات التجارية. لا تزال أطقم طيران الأعمال تتعرف على بروتوكولات المجال الجوي التي تساهم في فجوة الاتصال. استمر في القراءة أدناه للحصول على أربع خطوات لسد فجوة اتصالات الطيران من أجل اتصالات المجال الجوي المحيطي السلس.
بسبب زيادة نشاط طيران الأعمال أثناء الوباء, أصبحت المجالات الجوية التجارية التقليدية ليس فقط أكثر ازدحامًا, لكن يتم اجتيازهم من قبل أطقم الطيران غير المعتادين على البروتوكولات الخاصة بتلك المجالات الجوية. على وجه التحديد, الفرق بين اتصالات الطيران في بيئة الرادار والمجال الجوي المحيطي. وقد أدى ذلك إلى تأخر الاتصالات بين الطيارين التجاريين ورجال الأعمال وفرق مراقبة الحركة الجوية على الأرض مما أثر على الاتصال الصوتي والعمليات عبر المجال الجوي المحيطي.
"يمكن أن تكون عواقب مشاركة المجال الجوي مع الافتقار إلى رؤية من يعمل في ذلك المجال هائلة,حذر أنتوني أباتي, مدير أول مركز اتصالات نيويورك في كولينز إيروسبيس. أوضح أباتي ذلك لأن الطائرات عادة ما تتواصل عبر الصوت على تردد عالٍ (HF) أو صوت القمر الصناعي (سات فويس) في المجال الجوي المحيطي الذي تسيطر عليه القوات المسلحة الأنغولية, لا يتواصلون مباشرة مع مراقبة الحركة الجوية (ATC) فرق. في حين أن, يتم دعم هذه الاتصالات الصوتية من خلال عمليات راديو ARINC في مراكز Collins Aerospace Communications ثم نقلها إلى ATC والتحكم التشغيلي للطيران (AOC). هذا يجعل الاتصال بين أطقم الرحلات ومراكز الاتصال هذه محوريًا للتشغيل السلس عبر المجال الجوي.
لأن بروتوكولات اتصالات الطيران التجاري جديدة بالنسبة للعديد من أطقم طيران الأعمال, من المفهوم أن هناك منحنى تعليمي للعمل في أجواء مختلفة بشكل متناغم. مع وضع هذا التحدي في الاعتبار, حدد أباتي قائمة مرجعية من أربع خطوات لأي طاقم طيران, تجارية أو تجارية, تعمل في المجال الجوي المحيطي:
- قم بتأكيد ترددات الراديو الخاصة بك وتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح. لأن ترددات الراديو في حالة تغير مستمر, من المهم ذلك قبل الرحلة, يتلقى طاقم الرحلة أو مركز الإرسال تخصيصات تردد أولية وثانوية من مركز الاتصالات بناءً على الموقع الجغرافي والوقت من اليوم. يمكن العثور على الترددات المحدثة لمناطق المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ على www.radio.arinc.net.
- تأكد من عمل اتصالات وصلة البيانات التجريبية أو جهاز التحكم بالتردد العالي (CPDLC) قبل المغادرة أو قبل دخول المجال الجوي المحيطي والقاري البعيد. وهذا يضمن وجود خط اتصال موثوق به لفريق مركز الاتصالات طوال الرحلة.
- حافظ على ساعة استماع أو مكالمة انتقائية (SELCAL) يشاهد مرة واحدة في الجو وخارج المجال الجوي الخاضع للسيطرة. هذا يبقي طاقمك على اطلاع بالحالة الحالية للمجال الجوي. بالإضافة إلى ذلك, تعتمد الاتصالات عبر الراديو عالي التردد بشكل كبير على المصطلحات اللاسلكية المناسبة والتقارير المكتوبة, لذلك من المهم استخدام الإرشادات المنشورة الموجودة في منشورات الطريق أو دليل معلومات الطيران (هدف، تصويب). بهذه الطريقة يتم تسليم الرسائل بالتنسيق المناسب وفهمها عالميًا.
- تواصل بوضوح وبشكل متكرر مع فريق مركز الاتصالات لديك. في حال واجهت أي تحديات تواصل, يجب أن يكون هذا الفريق قادرًا على مساعدة طاقمك في استكشاف الأخطاء وإصلاحها أثناء التواصل أيضًا مع ATC. وهذا يسمح لهم بإبلاغ الطيارين الآخرين في المجال الجوي بأي تأثيرات محتملة على رحلتهم, الحفاظ على المجال الجوي آمنًا وفعالًا.
"العلاقة القوية مع مشغل مركز الاتصالات الخاص بك أمر بالغ الأهمية في هذه الديناميكية الجديدة التي نشهدها تتكشف في المجال الجوي المحيطي,"صرح أباتي. "فريق Collins Aerospace جاهز لمساعدة الوافدين الجدد إلى هذا المجال الجوي وتثقيفهم حول أفضل ممارسات الاتصال التي تأتي مع الإقليم."
الأصل وكاملة مقالة يمكن العثور عليها في connectaviationtoday.com.
