कई प्रमुख ईवीटीओएल डेवलपर्स इन नवीन विमानों का उत्पादन और परीक्षण जारी रखते हैं. उन्हें ईवीटीओएल कॉकपिट को कॉन्फ़िगर करने के सर्वोत्तम तरीके पर विचार करना होगा, इन वाहनों के संचालकों को प्रशिक्षित करें, और पायलट को उड़ान मोड और बैटरी पावर स्तर जैसी जानकारी प्रभावी ढंग से प्रदर्शित करता है. ईवीटीओएल कॉकपिट एवियोनिक्स कॉन्फ़िगरेशन कैसा दिखता है यह जानने के लिए पढ़ना जारी रखें.
इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए (eVTOL) विमान, प्रमाणीकरण क्षितिज पर प्रतीत होता है. कई प्रमुख ईवीटीओएल डेवलपर्स अगले कुछ वर्षों में अपने विमानों को प्रमाणित करने की उम्मीद करते हैं. चूँकि वे इन नवीन विमानों का विकास और परीक्षण जारी रखते हैं, वे वाहनों के डिजाइन और कॉन्फ़िगरेशन को अंतिम रूप दे रहे हैं.
इन ईवीटीओएल विमानों के बाहरी हिस्सों की रेंडरिंग और तस्वीरें आमतौर पर जारी की जाती हैं, लेकिन इसके बारे में कम ही पता है कि अंदर क्या होता है—और विशेष रूप से, ईवीटीओएल के कॉकपिट के अंदर एवियोनिक्स कैसा दिखेगा.
ईवीटीओएल विमान डिज़ाइन में कुछ नवीन पहलुओं को शामिल करते हुए पारंपरिक फिक्स्ड-विंग विमान और हेलीकॉप्टर दोनों के घटकों को संयोजित किया गया है. आगे की उड़ान और ऊर्ध्वाधर उड़ान मोड के बीच संक्रमण, और विद्युत शक्ति का उपयोग, इसका मतलब है कि eVTOL विमान के कॉकपिट आज के विमान में पाए जाने वाले कॉकपिट से भिन्न होंगे.
डेवलपर्स को इस बात पर विचार करना होगा कि ईवीटीओएल कॉकपिट को सर्वोत्तम तरीके से कैसे कॉन्फ़िगर किया जाए, इन वाहनों के संचालकों के लिए प्रशिक्षण कैसा होगा, और पायलट को उड़ान मोड और बैटरी पावर स्तर जैसी जानकारी प्रभावी ढंग से कैसे प्रदर्शित की जाए.
जॉबी का ईवीटीओएल "एकीकृत उड़ान नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करता है, जो पर आधारित है 30 वर्षों के शोध के परिणामस्वरूप F-35B का कॉकपिट आर्किटेक्चर तैयार हुआ, ऊर्ध्वाधर और क्रूज़ उड़ान को एक ही नियंत्रण इंटरफ़ेस में संयोजित करना,ग्रेग बाउल्स ने साझा किया, जॉबी में सरकार और नियामक मामलों के प्रमुख. उन्होंने कहा कि उनके विमान का विकास शुरुआती ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग से सीखे गए सबक पर आधारित है (वीटीओएल) विमान, हैरियर जेट की तरह.
जॉबी की प्राथमिकताओं में से एक पारंपरिक विमान की तुलना में काफी कम कार्यभार के लिए पायलट अनुभव को डिजाइन करना है. डिज़ाइन के प्रारंभिक चरण से ही यह मुख्य फोकस रहा है, बाउल्स ने कहा.
विमान के कॉकपिट का डिज़ाइन, और विशेष रूप से एकीकृत उड़ान नियंत्रण, इसका उद्देश्य पारंपरिक हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर उड़ाने से परिचित पायलटों के लिए संक्रमण की सुविधा प्रदान करना है. बाउल्स पुष्टि करते हैं कि अधिकांश एवियोनिक्स और डिस्प्ले प्रमाणित पायलटों से परिचित होंगे.
“जॉबी उड़ान नियंत्रण प्रणाली और कॉकपिट को डिजाइन करने के मूल में, हमने यह सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित किया है कि पायलट उच्च-स्तरीय निर्णय लेने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर सकें," उसने जोड़ा. "हम पायलटों के एक विविध समूह के साथ बहुत सारे मानव कारकों का परीक्षण करना जारी रखते हैं।"
कुछ वीटीओएल विमानों की तुलना में जिन्हें संचालित करना अधिक कठिन हो सकता है, जॉबी का ईवीटीओएल गति बढ़ाने के लिए समान नियंत्रण इनपुट का उपयोग करता है, गति कम करो, और उड़ान लिफाफे में पलटें. विमान चढ़ने और उतरने के लिए भी समान नियंत्रण इनपुट का उपयोग करता है.
पारंपरिक हेलीकॉप्टरों की तुलना में उड़ान नियंत्रण को प्रबंधित करना आसान बनाकर, जॉबी के ईवीटीओएल के पायलट उड़ान के दौरान सुरक्षा बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होंगे.
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मूल लेख पर प्रकाशित इंटरएक्टिव.एविएशनटुडे.कॉम