COVID-19 के प्रकोप के बाद से निजी जेट की मांग में वृद्धि देखी गई है. इसका नतीजा यह हुआ कि कई विमान मालिकों के लिए हैंगर में जगह की कमी हो गई और यह मुद्दा अभी भी प्रासंगिक और कायम है. जारी मुद्दों के बारे में अधिक विशिष्ट जानकारी जानने के लिए, नीचे पढ़ना जारी रखें!
विमानन व्यवसाय में एक कहावत है कि यदि आपने एक हवाईअड्डा देखा है...तो आपने एक हवाईअड्डा देखा है. उस स्वयंसिद्ध बात में सच्चाई हो सकती है, लेकिन तब नहीं जब आप शीर्ष पर हैंगर स्थान की कमी के बारे में बात कर रहे हों 200 या तो हवाई अड्डों पर व्यावसायिक विमानन यात्रियों का आना-जाना लगा रहता है. यह समस्या उद्योग जगत के लिए नई नहीं है, लेकिन यह कई कारणों से समय के साथ और अधिक तीव्र हो गया है, पहला तो यह कि बड़े बाज़ार बड़ी मात्रा में व्यावसायिक विमानों को आकर्षित करते हैं.
“समस्या यह है कि लोग लॉस एंजिल्स में रहना चाहते हैं, Teterboro, मियामी, डीएफडब्ल्यू-वे विशिष्ट स्थानों पर रहना चाहते हैं,मिलो ज़ोन्का ने कहा, फ्लोरिडा स्थित एफबीओ ऑपरेटर और हैंगर डेवलपर शेल्टेयर के साथ रियल एस्टेट के उपाध्यक्ष. “फ्लोरिडा, सामान्य रूप में, निश्चित रूप से विवश है- मियामी से सब कुछ, फोर्ट लौडरडेल, नेपल्स, ऑरलैंडो, टैम्पा, जैक्सनविल भरा हुआ है. बेशक, हम वास्तव में उन हैंगरों के बारे में बात कर रहे हैं जिनमें कुछ भी रखा जा सकता है. यदि आप एक के लिए तलाश कर रहे हैं 16- हल्के जेट के लिए 18 फुट के हैंगर तक, आप द्वितीयक बाज़ार में कुछ ढूंढने में सक्षम हो सकते हैं।"
एक अन्य कारक बिजनेस जेट की लंबी उम्र है. बिजनेस जेट बेड़े की उम्र बढ़ गई है क्योंकि जिन विमानों को अतीत में चरागाह के लिए बाहर रखा जाता था, उन्होंने कोविड के बाद निजी विमानन उछाल में नया मूल्य प्राप्त कर लिया है।. “अब निजी जेट विमानों की इतनी मांग है कि अगर आपके पास 30 साल पुराना जेट भी है तो वह भी रिटायर हो चुका होगा।”, जब तक यह सुरक्षित और उड़ान योग्य है, इसे सेवा में रखना ही उचित है,“ताल कीनन ने कहा, निजी हैंगर डेवलपर स्काई हार्बर के सीईओ. “वहाँ एक प्रौद्योगिकी घटक भी है. जेट समय के साथ बेहतर होते जाते हैं और लंबे समय तक जीवित रहते हैं, जो बढ़ती आबादी को दर्शाता है।”
जबकि विमान अधिक देर तक टिके रहते हैं, जेट की आबादी लगातार बढ़ रही है क्योंकि ओईएम नए विमानों के साथ मांग को पूरा करते हैं जो मौजूदा हैंगर स्थान के लिए भी प्रतिस्पर्धा करेंगे. पिछले साल देखा था 712 दुनिया भर में बिजनेस जेट डिलीवरी, अमेरिका के साथ. लगभग के लिए लेखांकन 70 बाज़ार का प्रतिशत या उससे अधिक 400 नए विमान. शेल्टेयर के ज़ोंका ने गणित समझाया: “तुम ले लो 400 हवाई जहाज और औसत [हैंगर स्थान की आवश्यकता] प्रकाश के बीच, मध्य, और बड़े जेट हैं 5,000 प्रत्येक वर्ग फुट, आप दो मिलियन वर्ग फुट के हैंगर की बात कर रहे हैं जिन्हें लाइन से बाहर आने वाली चीज़ों को समायोजित करने के लिए बनाया जाना है," उन्होंने कहा. “भले ही आप केवल दस लाख वर्ग फुट की बात कर रहे हों, यानी तैंतीस 30,000 वर्ग फुट के हैंगर, और संभवतः केवल हैं 10 या 15 इस समय बनाया जा रहा है।” मौजूदा निर्माण कीमतों को देखते हुए, ज़ोंका प्रत्येक के लिए लगभग लागत का अनुमान लगाता है $9 दस लाख. “लेकिन आप गिरा रहे हैं $9 दस लाख 30 इस वर्ष की डिलीवरी को समायोजित करने के लिए समय, और फिर आपको इसे अगले साल दोबारा करना होगा।
बड़ा और बड़ा
विमान स्वयं सबसे बड़ा कारक हो सकता है. “बड़े विमानों और बड़े हैंगरों की ओर एक आकर्षण है जिससे इस बात पर दबाव पड़ता है कि ये विमान कहाँ रहते हैं और कहाँ जाते हैं,डेविड बेस्ट ने कहा, जेट एविएशन के अमेरिका के क्षेत्रीय परिचालन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष. “हम ऐसी सुविधाएं बनाना चाहते हैं जो आज भी प्रासंगिक हों, बल्कि भविष्य के लिए भी।”
में 1996, बॉम्बार्डियर के उत्पाद लाइनअप में सबसे बड़ा विमान चैलेंजर था 604, जिसका जमीनी पदचिह्न है 4,485 वर्ग फुट. वह वर्ष, कनाडाई एयरफ्रेमर ने ग्लोबल एक्सप्रेस को अपने नए फ्लैगशिप के रूप में पेश किया. लंबी दूरी के बिजनेस जेट ने 604 के पदचिह्न को दोगुने से भी अधिक बढ़ा दिया 9,400 वर्ग फुट. “बस यही था 27 बहुत साल पहले, यदि आप 35-वर्ष को देखें तो विमानन अवसंरचना के क्षेत्र में यह कोई बहुत लंबा समय नहीं है [FBO] पट्टों,डौग विल्सन ने कहा, उद्योग परामर्शदाता एफबीओ पार्टनर्स के अध्यक्ष और वरिष्ठ भागीदार. उस समय से, बॉम्बार्डियर ने इससे अधिक डिलीवरी की है 800 विरासत ग्लोबल्स, से अधिक के बराबर 7.5 उस प्रकार के लिए मिलियन वर्ग फुट का हैंगर स्थान. तब से कम से कम यह वितरित हो गया है 100 फॉलो-ऑन ग्लोबल का 7500, जो पदचिह्न से और भी बड़ा है 11,648 वर्ग फुट. गल्फस्ट्रीम ने समान विमान विकास देखा है. में 1996, इसका जीआईवी-एसपी ने कार्यभार संभाला 6,942 हैंगर स्थान का वर्ग फुट जबकि आज का G650 इससे भी अधिक है 3,000 वर्ग फुट बड़ा 10,000 वर्ग फुट. डसॉल्ट का अंडर-डेवलपमेंट फाल्कन 10X और भी बड़ा होगा 12,100 वर्ग फुट.
ऊँचाई बनाम पदचिह्न
लेकिन उन विमानों के संबंध में चिंता केवल उनके पैरों के निशान ही नहीं बल्कि उनकी ऊंचाई भी है, नवीनतम अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज बिजनेस जेट के साथ दरवाजे की ऊंचाई की आवश्यकता होती है 28 पैर. जबकि इन दिनों पूर्वोत्तर के उच्च यातायात वाले क्षेत्रों में यह एक मानक बन गया है, फ्लोरिडा, टेक्सास, और कैलिफोर्निया, अन्यत्र वे अभी भी आम तौर पर अपवाद हैं.
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मूल लेख पर प्रकाशित ainonline.com
