रियर के बीच सूक्ष्म बहस का अन्वेषण करें- और विमानन में विंग-माउंटेड विमान इंजन, प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन के फायदे और नुकसान की जांच करना. वायुगतिकीय विचारों में गहराई से उतरें, ईंधन दक्षता कारक, और परिचालन प्रभाव जो इन इंजन प्लेसमेंट के बीच चयन को प्रभावित करते हैं. विमान डिज़ाइन की गतिशील दुनिया में बहुमूल्य अंतर्दृष्टि प्राप्त करने के लिए पढ़ना जारी रखें!
वाणिज्यिक एयरलाइनर आमतौर पर अपने अंडर-द-विंग इंजन डिजाइन के लिए जाने जाते हैं. कुछ क्षेत्रीय जेट के विपरीत, जैसे कि एम्ब्रेयर ERJS और BOMBARDIER CRJS, अधिकांश एकल-आइज़ल और वाइडबॉडी कमर्शियल जेट अंडर-द-विंग इंजन से सुसज्जित हैं. दूसरी ओर, रियर-माउंटेड इंजन अभी भी निजी विमानन में काफी आम हैं.
अधिकांश कॉर्पोरेट जेट्स में पीछे के धड़ पर लगे दो इंजन हैं. कुछ डसॉल्ट विमान, जैसे कि फाल्कन 900, तीन रियर-माउंटेड इंजन शामिल करें. विमान के डिजाइन विशुद्ध रूप से उनकी मिशन की आवश्यकताओं पर आधारित होते हैं और बाधाओं द्वारा संचालित होते हैं. दोनों डिजाइनों में उनके गुण और अवगुण हैं.
यह लेख विंग-माउंटेड और रियर-माउंटेड इंजनों के बीच के अंतरों की पड़ताल करता है, जैसा कि माध्यम पर एक लेख के भीतर हाइलाइट किया गया है, और उनके विशिष्ट उपयोग.
विंग-माउंटेड इंजन
लाभ
- विंग-माउंटेड इंजन विंग झुकने वाले क्षणों को कम करते हैं. जब इंजन पंखों से जुड़े होते हैं, वे संरचना को तौलते हैं, जो लिफ्ट बल में परिवर्तन के कारण विंग पर झुकने वाले भार को कम करने में मदद करता है. इसका मतलब है कि विंग को मजबूत नहीं होना चाहिए, वजन और जटिलता को कम करना.
- ईंधन पंप विफलता की स्थिति में गुरुत्वाकर्षण ईंधन खिलाना संभव है: चूंकि विंग-माउंटेड इंजन पंखों के नीचे हैं, पंप विफल होने पर गुरुत्वाकर्षण द्वारा इंजनों में विंग टैंक से ईंधन खिलाया जा सकता है.
- इंजन परेशान हवा से दूर हैं: विंग-माउंटेड इंजन के साथ, इंजन का सेवन विमान संरचना से दूर है. इस प्रकार, इंजन साफ में ले सकते हैं, अविभाजित हवा.
- इसे बनाए रखना बहुत आसान है: विंग-माउंटेड इंजन कॉन्फ़िगरेशन इंजन को जमीन के करीब रखता है, जो रखरखाव इंजीनियरों के लिए तेल टॉप-अप जैसे सरल रखरखाव कार्यों को बहुत सुविधाजनक बनाता है.
नुकसान
- विमान को लंबे समय तक लैंडिंग गियर की आवश्यकता होती है: जैसा कि इंजन कम झूठ बोलते हैं, लैंडिंग गियर को अच्छा पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस सुनिश्चित करने के लिए लंबे समय तक होना चाहिए.
- इंजन विदेशी वस्तु क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं (होना): दोबारा, जैसा कि इंजन जमीन के करीब हैं, उच्च शक्ति की स्थिति में, वे मलबे में चूस सकते हैं जो इंजन घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है.
- इंजन की विफलता की घटना में विमान को नियंत्रित करना अधिक कठिन है. क्योंकि इंजन गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से दूर हैं (तटरक्षक), जब एक इंजन विफल हो जाता है, विमान एक मजबूत उत्पन्न करता है, अवांछनीय यव, जिसे पतवार का उपयोग करके पायलट द्वारा काउंटर करने की आवश्यकता है. इसके लिए एक बड़े पंख की भी आवश्यकता हो सकती है (वर्टिकल स्टेबलाइज़र) और पतवार डिजाइन.
- अधिक केबिन शोर: विंग-माउंटेड इंजन अधिक शोर उत्पन्न करते हैं क्योंकि वे यात्री केबिन के करीब हैं.
- यह अनुदैर्ध्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है (पिच) विमान की स्थिरता. जब इंजन पंखों के नीचे लगाए जाते हैं, वे विमान के सीजी से नीचे हैं. इस प्रकार, जब शक्ति जोड़ी जाती है, यह एक नाक-अप क्षण उत्पन्न करता है, जो पिच स्थिरता को कम करता है. इसके लिए एक बड़े क्षैतिज स्टेबलाइजर डिजाइन की आवश्यकता हो सकती है.
- यदि विमान को बड़े इंजनों के साथ फिट किया जाना है, एक विंग रिडिजाइन/लैंडिंग गियर रिडिजाइन की आवश्यकता हो सकती है: हम अक्सर नए इंजनों को पहले से स्थापित विमान में डालते देखते हैं. यदि नए इंजन बड़े हैं, अच्छी पर्याप्त जमीन निकासी सुनिश्चित करने के लिए एक विंग रिडिजाइन की आवश्यकता हो सकती है. एक और तरीका गियर को फिर से डिज़ाइन करना है. ये दोनों लागत में जोड़ते हैं.
पीछे की ओर माउंटेड इंजन
लाभ
- क्लीनर विंग: क्योंकि इंजन पंखों से जुड़े नहीं हैं, एक विंग डिजाइन करते समय डिजाइनरों को अधिक स्वतंत्रता होती है. वे बहुत अधिक कुशल संरचना बनाने के लिए स्वतंत्र हैं. विंग-माउंटेड इंजनों में, इंजन विंग को बंद कर देते हैं, कुछ लिफ्ट नुकसान के लिए अग्रणी. इस लिफ्ट को पुनर्प्राप्त करने के लिए कॉम्प्लेक्स लीडिंग-एज और कभी-कभी ट्रेलिंग-एज फ्लैप की आवश्यकता होती है. रियर-माउंटेड इंजन इन मुद्दों को हल करते हैं.
- इंजन की विफलता की घटना में विमान को नियंत्रित करना आसान है: रियर-माउंटेड इंजन विंग-माउंटेड इंजनों की तुलना में सीजी के करीब हैं. इस तरह, जब एक इंजन विफल हो जाता है, लाइव इंजन द्वारा उत्पन्न यव बहुत कम है, नियंत्रण के लिए कम पायलट प्रयास की आवश्यकता है.
- विमान जमीन पर कम बैठ सकता है: जैसा कि इंजन जमीन के करीब नहीं हैं, लैंडिंग गियर को छोटा डिज़ाइन किया जा सकता है, डिजाइन जटिलता को कम करना. क्योंकि हवाई जहाज धड़ जमीन के करीब है, विमान को सामान और कार्गो लोड करने के लिए उच्च लोडर जैसे उपकरणों की आवश्यकता नहीं हो सकती है. इस के अलावा, विमान को यात्रियों पर चढ़ने के लिए एक साधारण हवाई सीढ़ी के साथ फिट किया जा सकता है.
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मूल लेख पर प्रकाशित Simpleflying.com
