غلف ستريم الفضاء, أسس في 1958, تشتهر بطائرات رجال الأعمال المتطورة. في الأصل جزء من هندسة الطائرات جرومان, انفصلت لتشكل شركة غلف ستريم إيروسبيس, تطوير طائرات بارزة مثل غلف ستريم جي 700. الآن, غلف ستريم على وشك التصديق على G400, يضم برات الجديد & محركات يتني, طول المقصورة تقصير, وسرعة تشغيل قصوى عالية تصل إلى Mach 0.90.
تشتهر شركة غلف ستريم إيروسبيس عالميًا بنهجها في تطوير وتصنيع طائرات رجال الأعمال الحديثة. في الأصل, تأسست الشركة في 1958 ومقرها حاليا في سافانا, جورجيا. تأسست الشركة كجزء من شركة جرومان لهندسة الطائرات, التي طورت عادة الطائرات العسكرية. ومع ذلك, في أوائل الخمسينيات, صممت شركة جرومان لهندسة الطائرات طائرة رجال الأعمال. كانت هذه الطائرة ذات الدفع التوربيني تسمى جرومان جلف ستريم وتم تصنيفها على أنها G-1. كما بدأ البرنامج, لتحسين الكفاءة الهندسية, قام جرومان بفصل البرنامج رسميًا إلى شركته الخاصة, والتي سميت فيما بعد باسم غلف ستريم ايروسبيس.
منذ ذلك الحين, واصلت شركة غلف ستريم تطوير بعض من أبرز طائرات رجال الأعمال في العالم. يتضمن ذلك طراز Gulfstream G700 المعتمد مؤخرًا, التي تتمتع بأطول مدى مقارنة بأي طائرة رجال أعمال في العالم, متغلبًا بفارق ضئيل على بومباردييه جلوبال 7500. وتعمل شركة غلف ستريم أيضًا على التصديق على طائرة رجال أعمال أخرى طويلة المدى تسمى G800, والتي سوف تتجاوز المدى الطويل بالفعل لـ G700.
إحدى طائرات الشركة الأخرى التي سيتم اعتمادها قريبًا هي طائرة غلف ستريم G400. هذا النوع الأصغر من الطرازين الناجحين G500 وG600 قيد التطوير حاليًا من قبل الشركة المصنعة التي يوجد مقرها في جورجيا. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بعض الميزات التي من المتوقع أن يتمتع بها جهاز Gulfstream G400.
1. برات الجديدة & محركات يتني
ستستخدم طائرة غلف ستريم G400 طائرتين من نوع برات & محركات ويتني كندا PW812GA المروحية.
ذكرت شركة غلف ستريم أن G400 ستستخدم مجموعة جديدة من طائرات برات & محركات ويتني كندا PW812GA المروحية. قامت هيئة النقل الكندية باعتماد هذا المحرك رسميًا في سبتمبر 2022, مما يسمح بتثبيته على الطائرة. أدت إضافة محركات جديدة تمامًا إلى تعقيد عملية إصدار الشهادات لـ G400, ومع ذلك. بعد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تعزيز متطلبات الشهادات بعد بوينغ 737 التأريض MAX, بدأت شركة غلف ستريم تتوقع حملة شهادات أكثر شمولاً لطائرة G400. يمثل هذا أيضًا عملية اختبار طيران أطول للنماذج الخمس النموذجية لطائرات G400 قيد التطوير.
ستوفر هذه المحركات ما يقرب من 14,000 رطل من القوة في أقصى قوة دفع. بعد أن تم اعتماد المحرك في 2022, ماريا ديلا بوستا, رئيس برات & ويتني كندا, تحدث عن النجاح, تفيد,
2. تقصير طول المقصورة
من المتوقع أن تتمدد مقصورة الطائرة G400 86.3 أقدام.
سيكون لطائرة غلف ستريم G400 ثاني أقصر طول للمقصورة في أسطول غلف ستريم المنتج حاليًا, خلف غلف ستريم جي 280 فقط, الذي يبلغ طول المقصورة 66.9 أقدام. ستتشارك G400 في نفس المقطع العرضي لجسم الطائرة مثل G500 وG600 المعتمدين مسبقًا.
سيكون لـ G400 أبعاد المقصورة الداخلية التالية:
طول المقصورة: 36 قدم أربع بوصات
عرض المقصورة: سبعة أقدام وسبع بوصات
ارتفاع المقصورة: ستة أقدام وبوصتين
سيتم تصميم G400 لتناسب منطقتين ونصف داخلية. وهذا يعني أن الطائرة يمكن أن تصل إلى 12 الركاب ويمكن أن تنام ما يصل إلى خمسة ركاب, اعتمادا على التكوين.
3. سرعة التشغيل القصوى العالية
يمكن للطائرة أن تصل إلى سرعة تشغيل قصوى تصل إلى ماخ 0.90 (594 ميل في الساعة).
كما ذكر سابقا, سيتم تشغيل G400 بواسطة طائرتين جديدتين من طراز Pratt & محركات ويتني كندا. جنبا إلى جنب مع طول جسم الطائرة أقصر, مما يعني أن وزنها الإجمالي أخف, من المتوقع أن يصل G400 إلى سرعات طيران عالية وسرعات تشغيل قصوى ولكنه لا يزال يتطلب مسافة إقلاع قصيرة نسبيًا.
الأصل مقالة نشرت يوم simpleflying.com
