स्काईसर्विस, एक अग्रणी रखरखाव, मरम्मत, और ओवरहाल (एमआरओ) टीसीसीए द्वारा अनुमोदित प्रदाता, EASA, और एफएए, अपनी रणनीतिक वृद्धि और व्यापक सेवाओं के साथ व्यावसायिक विमानन को बदल रहा है. में अपनी स्थापना के बाद 1986 मॉन्ट्रियल में एकल एफबीओ के साथ, कंपनी का विस्तार हुआ है 12 कनाडा और अमेरिका भर में एफबीओ स्थान, फ़ोर्ट लॉडरडेल में एक नए कार्य के साथ, फ्लोरिडा. विमान प्रबंधन में एकीकृत सेवाएँ प्रदान करके, रखरखाव, और एफबीओ संचालन, स्काईसर्विस बढ़ती विमान स्वामित्व लागत को प्रबंधित करने और एक गतिशील उद्योग में दीर्घकालिक विकास सुनिश्चित करने में मदद कर रही है. लगातार बदलती व्यावसायिक विमानन दुनिया के बारे में अधिक जानने के लिए पढ़ना जारी रखें.
इसके साथ - साथ, कंपनी एक टीसीसीए है-, EASA- और एफएए-अनुमोदित रखरखाव, मरम्मत, और ओवरहाल (एमआरओ) प्रदाता और बॉम्बार्डियर के लिए अधिकृत सेवा सुविधा के रूप में कार्य करता है, गल्फस्ट्रीम अधिकृत वारंटी सुविधा, डसॉल्ट फाल्कन अधिकृत सर्विस सेंटर, और एक होंडाजेट अधिकृत सर्विस सेंटर.
जीवन की शुरुआत 1986 मॉन्ट्रियल में एकल एफबीओ के साथ, पिछले कुछ दशकों में कंपनी रणनीतिक रूप से विकसित हुई है 12 आज कनाडा और अमेरिका भर में FBO स्थान, वर्तमान में फोर्ट लॉडरडेल में एक अतिरिक्त एफबीओ निर्माण चल रहा है, फ्लोरिडा.
पूरे उत्तरी अमेरिका में विकास और निवेश के लिए चल रहे अवसरों की खोज करने का इरादा, कंपनी की आंखें और कान मौजूदा बाजार रुझानों पर मजबूती से टिके हुए हैं.
बेंजामिन मरे स्काईसर्विस
उदाहरण के लिए, तेरहवां FBO स्थान ऐसे समय खुलेगा जब, विंगएक्स एडवांस जैसे सूत्रों के अनुसार, हिस्सा 91 और भाग 135 'पोस्ट-कोविड-बूम' के बाद उड़ान धीमी हो रही है. लेकिन बेंजामिन मरे (बायीं ओर चित्रित), अध्यक्ष & स्काईसर्विस के सीईओ बताते हैं कि एफबीओ के निर्माण में केवल उड़ान गतिविधि में बढ़ोतरी होने पर उसे भुनाने के अलावा और भी बहुत कुछ है.
“आर्थिक माहौल और कोविड-19 जैसी विश्व घटनाओं का स्पष्ट रूप से गतिविधि की मात्रा पर प्रभाव पड़ता है," वह कहते हैं. "लेकिन जिन कंपनियों के पास सही एफबीओ स्थान और सेवा संस्कृति है, वे लंबी अवधि में अपनी एफबीओ गतिविधि को बनाए रख सकते हैं और बढ़ा सकते हैं।"
“एफबीओ स्थानों के लिए हमारी पसंद हमारे कुल व्यवसाय और हमारी तीन व्यावसायिक लाइनों के सामूहिक लाभ पर आधारित है (विमान प्रबंधन, रखरखाव, और एफबीओ), साथ ही वे हमारे ग्राहक आधार को जो मूल्य प्रदान करते हैं, और समुदाय।”
मरे के अनुसार, आज का एफबीओ उद्योग विकसित हो रहा है. आज एफबीओ ग्राहकों के व्यापक समूह को आवश्यक सेवाएं प्रदान कर रहे हैं, जिसमें अवकाश यात्रियों का उच्च अनुपात शामिल है. इससे आवश्यक विमानन जमीनी समर्थन में विकास हुआ है, हैंगर, और आजकल दुनिया भर में ईंधन भरने की सेवाएँ दी जा रही हैं.
“एफबीओ प्रदाता जो चिकित्सा और बचाव के इस नए मिश्रण का प्रबंधन कर रहे हैं, व्यापार, और अवकाश यात्रियों के लिए अच्छा है - जो लोग सर्वोत्तम को अपनाने में सक्षम हैं, वे ही आज बाजार में सबसे मजबूत वृद्धि दिखा रहे हैं,मरे कहते हैं.
बढ़ती विमान स्वामित्व लागत की समस्या का समाधान
जबकि कोविड के बाद के युग में बिजनेस एविएशन क्षेत्र में नए उपयोगकर्ताओं की आमद देखी गई, महामारी के परिणाम ने उद्योग के कई क्षेत्रों को प्रभावित करने वाली आपूर्ति श्रृंखला कठिनाइयों को भी पेश किया.
इसके शीर्ष पर, बढ़ती ब्याज दरें, दुनिया भर में मुद्रास्फीति और भू-राजनीतिक स्थितियों के कारण पिछले कुछ वर्षों में विमान स्वामित्व की लागत में तेजी से वृद्धि हुई है.
चालक दल को काम पर रखने की लागत, बीमा और रखरखाव सभी विमान स्वामित्व की बढ़ती लागत में अपनी भूमिका निभाते हैं, जैसा कि ईंधन करता है. लेकिन इसके बजाय विमान मालिकों को अपने विमान बेचने के लिए मजबूर किया जाए, यह उन्हें उनके काम करने के तरीके का आकलन करने के लिए प्रेरित कर रहा है, मरे का मानना है.
आरामदेह निजी जेट यात्री
उनकी राय में, "आज का [उभरता हुआ] लागत और सीमित कुशल संसाधन विमान मालिकों के बीच अपने विमान के प्रबंधन को आउटसोर्स करने और स्काईसर्विस जैसे भागीदारों के साथ काम करने के अवसर के बारे में जागरूकता बढ़ा रहे हैं जो स्वामित्व लागत को कम करने में मदद कर सकते हैं।.
“एक प्रतिष्ठित संगठन का चयन करना जो विमान के एक मजबूत बेड़े का प्रबंधन करता है और पूर्ण नाक-से-पूंछ सेवा प्रदान कर सकता है, पैमाने और दायरे की अर्थव्यवस्थाओं के माध्यम से विशेषज्ञ सलाह और लागत बचत सुनिश्चित करने के लिए मूल्यवान है।,वह बताते हैं.
उदाहरण के लिए, एक विमान प्रबंधन कंपनी ईंधन पर अनुकूल कीमतों का लाभ उठा सकती है - जो कि उतनी ही हो सकती है 50% परिचालन लागत का - थोक खरीद के माध्यम से, जिसे वे आदर्श रूप से विमान मालिक को सौंप देंगे. (यदि विमान प्रबंधन कंपनी भी एफबीओ की मालिक हो तो और भी अच्छा होगा, जैसा कि स्काईसर्विस है।)
लेकिन ईंधन बचत उन लोगों के लिए संभावित लागत बचत का सिर्फ एक पहलू है जो विमान प्रबंधन को अपनी स्वामित्व लागत को कम करने के विकल्प के रूप में देख रहे हैं, मरे कहते हैं.
“स्काईसर्विस एक पूरी तरह से एकीकृत व्यवसाय है. हमारा व्यवसाय मॉडल हमारे स्थानों के नेटवर्क में एक छत के नीचे सभी विमान सेवाओं को समेकित करके विमान प्रबंधन ग्राहकों को अतिरिक्त सुविधा और लागत बचत प्रदान करता है।
पठन जारी रखने के लिए यहाँ क्लिक करें
मूल लेख पर प्रकाशित avbuyer.com
