افهم تكاليف تشغيل طائرتك لاتخاذ قرارات مالية مستنيرة وزيادة كفاءة عمليات الطيران الخاصة بك. تعتمد معظم التكاليف المتغيرة على طراز الطائرة وطرازها المحدد, مع كون الوقود والصيانة هما أهم النفقات. سعر ثابت, على الجانب الآخر, تتأثر بحجم الطائرة, قدرات, والقيمة الإجمالية. على سبيل المثال, تتحمل طائرة رجال الأعمال العابرة للقارات تكاليف ثابتة أعلى من الطائرة الخفيفة بسبب تعقيد مهامها والخبرة المطلوبة للتشغيل. استمر في القراءة لتتعلم كيفية فهم تكاليف تشغيل طائرتك بشكل أكثر فعالية.
ترتبط معظم التكاليف المتغيرة بشكل مباشر بنوع وطراز طائرات رجال الأعمال التي تطير بها. وذلك لأن أهم فئتين من التكاليف المتغيرة هما الوقود والصيانة. ولكن عندما يتعلق الأمر بالتكاليف الثابتة, يميل حجمها إلى أن يكون مرتبطًا بحجم الطائرة وقدراتها, جنبا إلى جنب مع قيمة الطائرة.
فمثلا, ستشهد طائرة رجال الأعمال العابرة للقارات تكاليف ثابتة أعلى بكثير من الطائرة الخفيفة بسبب تعقيد المهمة والمهارات اللازمة لتشغيل الطائرة.
واحدة من أهم التكاليف الثابتة في مجال الطيران لا ينبغي أن تكون مفاجئة - الرواتب. اعتمادا على المهمة, استغلال, وعدد الطائرات, قد يتكون قسم الطيران الخاص بك من المتخصصين التاليين:
- الطيارين
- مهندسين صيانة
- المرسلون
- ضباط السلامة
- فريق الدعم
- الموظفين الإداريين والجدولة
جنبا إلى جنب مع الموظفين تأتي الحاجة إلى الموارد البشرية, كشف رواتب & المحاسبة, قانوني, والإدارة. قد تكون بعض الإدارة داخل قسم الطيران. قد يكون لدى المنظمات الكبيرة بما فيه الكفاية أفراد يعملون فيها:
- مدير قسم الطيران
- رئيس الطيارين
- مدير الصيانة
- مدير السلامة
- مدير التدريب
- مدير الجدولة
- مدير مكتب
على العكس, لقد رأيت أيضًا أقسام الطيران تتكون من طيار واحد متفرغ يطير, جدولة الطائرة, وحتى يقوم ببعض الصيانة الروتينية.
هناك سؤالان متكرران بشأن التوظيف, أي: كم عدد الطيارين المطلوبين, ولماذا تقوم بتعيين شخص صيانة عندما يكون مطار منزلك به منشأة مؤهلة? دعونا نتناول كل سؤال على حدة…
كم عدد الطيارين الذين تحتاجهم?
الاعتبار الأول الذي يجب عليك مراعاته عند التأكد من عدد الطيارين الذين ستحتاجهم هو الجدول التشغيلي المطلوب. هل هو 24 ساعة, 365 جدول يوم في السنة, أو هل ستسافر عادة يومين أو ثلاثة أيام في الأسبوع?
هنا في الولايات المتحدة, يشكل أسبوع العمل لمدة 40 ساعة على مدار العام موظفًا مكافئًا بدوام كامل (1 FTE). قد يكون FTE هذا عبارة عن موظفين يعملان 20 ساعة في الأسبوع.
يحتاج الموظفون إلى إجازة لقضاء العطلات والإجازات, بينما كحد أدنى, يحتاج الطيارون ومحترفو الصيانة أيضًا إلى أيام للتدريب المتكرر. الأيام المرضية هي عامل, جدا. سنة واحدة من 40 ساعة أسبوعيا 2,080 ساعات سنوية. اطرح إجازة لا تقل عن أربعة أسابيع (160 ساعات), ثلاثة أسابيع للتدريب (120 ساعات), أسبوعين من الوقت المرضي (80 ساعات) و 88 أو أكثر ساعات للعطلات الرسمية وأنت صافي 1,632 ساعات العمل ل 1 FTE.
إذا كان لديك أسطول من الطائرات - مثل شركة طيران مستأجرة جزئيًا أو أكبر - ويمكنك الحصول على جدول زمني محدد, قد يؤدي الاستخدام إلى دفع طاقم رحلتك FTE. كمثال, يمكن لشركات الطيران الأمريكية الكبرى تحقيق حوالي 700 ساعات الطيران السنوية لكل طيار. إذا كان الطيران في الغالب عند الطلب, قد يكون الطيار FTE قادرًا على الطيران فقط 400-500 ساعات سنوية.
هل تحتاج إلى الاستعانة بأخصائي صيانة؟?
إن وجود موظفي صيانة داخليين يشبه تقسيم قسم الإطفاء المحلي إلى عدة شركات صغيرة. قد تكون الضرائب الخاصة بك أقل إذا كان هناك واحد كبير, إدارة الإطفاء المركزية في وسط المدينة, ولكن عندما يكون لديك الهواء, تريد الاستجابة السريعة!
إن وجود فريق صيانة داخلي يمنحك الاستجابة المخصصة التي تريدها, وأيضًا شخص يعرف طائرتك عن كثب.
أقسام الطيران الصغيرة (1-2 الطائرات) الذين يتمتعون بخدمة صيانة جيدة في المطارات الخاصة بهم، يمكنهم عمومًا الابتعاد دون إجراء صيانة داخلية ويحافظون على مستوى عالٍ من الخدمة.
ومن الأمثلة على ذلك مشغل طائرة واحد التقيت به في هيوستن, تكساس. كانت حظيرة طائرات Learjet التي كان يديرها تقع بجوار منشأة صيانة مؤهلة بالكامل. لقد تمتع بموثوقية إرسال عالية وأوقات استجابة سريعة بشكل معقول بسبب هذه الحقيقة ولم يكن بحاجة إلى دعم صيانة داخلي.
مشغل آخر, أيضا بطائرة واحدة, كان مقره في مطار صغير في ولاية كونيتيكت. كانت محطة الخدمة المفضلة لطائراتهم في ويلمنجتون, ديلاوير.
هكذا, حافظت عملية الطيران على مستوى عالٍ من الخدمة وتجنبت التكلفة الإضافية لرحلات الصيانة الإضافية للعبارات الروتينية, الشيكات البسيطة توفر تكاليف التشغيل.
مشغلين أكبر (ويفتقر هؤلاء المشغلون الصغار إلى الصيانة المؤهلة والمستجيبة في المنزل) يتم خدمتهم بشكل جيد بشكل عام من قبل موظفي الصيانة الداخليين.
مع أسطول طائرات كبير للمشغل, منحنى التعلم يجعل الموظفين الداخليين قادرين على أن يصبحوا بسرعة ماهرين للغاية في المهام الروتينية, تعرف على تاريخ الطائرة وستكون متواجدًا عندما تحتاجها لتكون هناك. مجرد تكلفة تجنب رحلة طيران متأخرة أو ملغاة يمكن أن تغطي تكلفة الموظفين.
رواتب موظفي قسم الطيران
يتفق خبراء الصناعة من شركات الطيران وصناعات الطيران العامة على ذلك خلال العقد المقبل, وربما لفترة أطول, سنستمر في رؤية النقص في المتخصصين في مجال الطيران. يستغرق اختيار هؤلاء الأفراد وتدريبهم وقتًا.
الطيار الذي حصل للتو على شهادة الطيران هذا العام لن يرى المقعد الأيسر في طائرة رجال الأعمال حتى 2030 وما بعدها, تترجم إلى زيادة الرواتب التي يطلبها الأفراد المهرة الحاليون.
استطلاعات الرواتب مثل مسح التعويضات NBAA (https://nbaa.org/flight-department-administration/compensation-survey/) هي بداية جيدة لفهم ما تأمر به هذه المواقف.
بعد, حتى لو تجنبت وجود موظفين داخليين لأنك قررت استخدام خدمات شركة إدارة طائرات مؤهلة, ستظل شركة الإدارة تلك تواجه نفس المشكلات والمخاوف, شحن لك وفقا لذلك.
قم بواجبك المنزلى. بدلاً من اتباع نهج مكلف في تشغيل طائرتك, انظر إلى ما يخدم متطلباتك بشكل أفضل!
الأصل مقالة نشرت يوم avbuyer.com
