حققت شركة جلف ستريم إيروسبيس إنجازًا هامًا بطائراتها جلف ستريم G500 وG600, متفوقة 100,000 ساعات الطيران. هذين النموذجين, معروفة بتصميم جسم الطائرة المشترك والميزات المتقدمة مثل الأجنحة فوق الحرجة والمحركات عالية الأداء, لقد كانت جزءًا لا يتجزأ من نجاح غلف ستريم منذ دخولها الخدمة 2018 و 2019, على التوالي. ويؤكد هذا الإنجاز موثوقيتها وشعبيتها في صناعة الطيران الخاص, مما يعكس الطلب القوي والاستخدام العالمي المستمر. لمعرفة المزيد حول الإنجاز المهم لطائرتي Gulfstream G500 وG600, أكمل القراءة.
يوم الخميس, يونيو 13, أعلنت شركة Gulfstream Aerospace عن إنجاز مهم في اثنتين من طائراتها النظيفة. وأعلنت الشركة أن G500 وG600, اثنتين من أنجح الطائرات الخاصة للشركة, لقد تجاوز كل منهما 100,000 ساعات طيران الأسطول. تم إدخال G500 إلى الخدمة لأول مرة في سبتمبر 2018, ودخل G600 الخدمة في أغسطس 2019. يوضح هذا الإنجاز مدى تكرار استخدام هذه الطائرات في صناعة الطيران الخاص.
معلم جديد
طائرات G500 وG600 متشابهة, لأنهما يشتركان في نفس المقطع العرضي لجسم الطائرة. ومع ذلك, يبلغ طول G600 ما يزيد قليلاً عن خمسة أقدام من G500. وتشترك الطائرتان أيضًا في نفس نمط الجناح, وهو تصميم فوق حرج يشبه التصميم الناجح G650. ومع ذلك, يبلغ طول جناحي G600 حوالي ثمانية أقدام أوسع من G500. وتشمل أوجه التشابه الأخرى محركات وأنظمة إلكترونيات الطيران المماثلة.
تم الكشف عن هذه الطائرات في نفس الوقت, في اكتوبر 2014. دخلت الطائرتان الخدمة أيضًا في غضون عام من بعضهما البعض. تم تحقيق G500 100,000 إجمالي ساعات الطيران في أقل من ست سنوات, بينما وصل G600 100,000 ساعات الطيران خلال خمس سنوات. رئيس شركة جلف ستريم, علامة بيرنز, تحدث عن الإنجاز. صرح بيرنز,
“يواصل الطرازان G500 وG600 الحائزان على الجوائز إظهار الأداء المذهل. ويأتي هذا الإنجاز نتيجة للطلب القوي ونشاط الطيران العالي الذي نشهده من العملاء حول العالم. وقد تجاوزت 100,000 تؤكد ساعات الطيران أيضًا على متانة وموثوقية طائرات G500 وG600.”
نبذة عن G500
كما ذكر سابقا, تم الكشف عن G500 في أكتوبر 2014. طارت لأول مرة في شهر مايو 2015 وتم تقديمه في سبتمبر 2018. يمكن أن يصلح G500 19 الركاب في مقصورتها, وهي عن 41.5 أقدام طويلة. يتم تشغيله بواسطة اثنين من برات & محركات ويتني كندا PW814GA, كل تقديم أكثر 15,000 مجموع جنيه من التوجه. يستخدم G500 نظام الطيران اللاسلكي الرقمي للتحكم في الطيران ويستخدم العديد من الأنظمة من G650, مثل ضغط المقصورة, التحكم في معدات الهبوط, و اكثر. يتم تشغيل قمرة القيادة بواسطة نظام إلكترونيات الطيران Honeywell Symmetry Flight Deck. تم تجهيز نظام إلكترونيات الطيران هذا بأذرع جانبية نشطة من BAE Systems بدلاً من النير التقليدي.
نبذة عن G600
تم تطوير G600 بشكل متأخر قليلاً عن G500. على الرغم من أنه تم تقديمه في نفس يوم طرح G500, لقد طارت لأول مرة بعد أكثر من عام من انطلاق الطائرة G500 لأول مرة, في ديسمبر 2016. تم تقديمه رسميًا في أغسطس 2019. يمكن أن يناسب G600 أيضًا 19 الركاب, على الرغم من أن جسمها أطول بخمسة أقدام من G500. إنها تستخدم أدوات تحكم طيران مماثلة ونفس نظام إلكترونيات الطيران مثل G500. ومع ذلك, يتم تشغيله بواسطة محرك أكبر قليلاً, برات & ويتني كندا PW815GA. ويزود هذان المحركان الطائرة بما يقرب من 16,000 جنيه من التوجه.
الأصل مقالة نشرت يوم simpleflying.com
