गल्फस्ट्रीम एयरोस्पेस ने अपने गल्फस्ट्रीम जी500 और जी600 विमानों के साथ एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया है, श्रेष्ठ 100,000 उड़ान के घंटे. ये दो मॉडल, अपने साझा धड़ डिज़ाइन और सुपरक्रिटिकल विंग्स और उच्च-प्रदर्शन इंजन जैसी उन्नत सुविधाओं के लिए जाना जाता है, सेवा में प्रवेश करने के बाद से गल्फस्ट्रीम की सफलता का अभिन्न अंग रहा है 2018 और 2019, क्रमश:. यह उपलब्धि निजी विमानन उद्योग में उनकी विश्वसनीयता और लोकप्रियता को रेखांकित करती है, मजबूत मांग और निरंतर वैश्विक उपयोग को दर्शाता है. गल्फस्ट्रीम G500 और G600 के मील के पत्थर के बारे में अधिक जानने के लिए, जारी रखें पढ़ रहे हैं.
गुरुवार को, जून 13, गल्फस्ट्रीम एयरोस्पेस ने अपने दो क्लीन-शीट विमानों में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर घोषित किया. कंपनी ने घोषणा की कि G500 और G600, कंपनी के दो सबसे सफल निजी जेट, प्रत्येक को पार कर लिया है 100,000 बेड़े की उड़ान के घंटे. G500 को पहली बार सितंबर में सेवा में शामिल किया गया था 2018, और G600 को अगस्त में सेवा में शामिल किया गया 2019. यह मील का पत्थर दर्शाता है कि निजी विमानन उद्योग में इन विमानों का कितनी बार उपयोग किया जाता है.
नया मील का पत्थर
G500 और G600 समान विमान हैं, क्योंकि वे समान धड़ क्रॉस-सेक्शन साझा करते हैं. तथापि, G600, G500 से केवल पाँच फ़ुट अधिक लंबा है. दोनों विमानों के पंखों की शैली भी एक ही है, जो एक सुपरक्रिटिकल डिज़ाइन है जो सफल G650 के समान है. तथापि, G600 का पंख फैलाव G500 से लगभग आठ फीट चौड़ा है. अन्य समानताओं में समान इंजन और एवियोनिक्स सिस्टम शामिल हैं.
उसी समय इन विमानों का अनावरण किया गया, अक्टूबर में 2014. दोनों विमानों ने एक-दूसरे के एक वर्ष के भीतर सेवा में प्रवेश भी किया. G500 ने हासिल किया 100,000 केवल छह वर्षों से कम समय में कुल उड़ान घंटे, जबकि G600 पहुंच गया 100,000 पांच साल में उड़ान के घंटे. गल्फस्ट्रीम के अध्यक्ष, मार्क बर्न्स, उपलब्धि के बारे में बात की. बर्न्स ने कहा,
“हमारे पुरस्कार विजेता G500 और G600 लगातार प्रभावशाली प्रदर्शन कर रहे हैं. यह उपलब्धि दुनिया भर के ग्राहकों से मिलने वाली मजबूत मांग और उच्च उड़ान गतिविधि का परिणाम है. अति हो जाना 100,000 उड़ान के घंटे G500 और G600 की स्थायित्व और निर्भरता को दोहराते हैं।”
G500 के बारे में
जैसा कि पहले बताया गया है, G500 का अनावरण अक्टूबर में किया गया था 2014. इसने मई में पहली बार उड़ान भरी थी 2015 और सितंबर में पेश किया गया था 2018. G500 फिट हो सकता है 19 इसके केबिन में यात्री, जिसके बारे में है 41.5 फ़ीट लंबा. यह दो प्रैट द्वारा संचालित है & व्हिटनी कनाडा PW814GA इंजन, प्रत्येक प्रदान करता है 15,000 जोर का कुल पाउंड. G500 अपने उड़ान नियंत्रण के लिए एक डिजिटल फ्लाई-बाय-वायर प्रणाली का उपयोग करता है और G650 से कई प्रणालियों का उपयोग करता है, जैसे केबिन दबाव, लैंडिंग गियर नियंत्रण, और अधिक. कॉकपिट हनीवेल सिमेट्री फ़्लाइट डेक एवियोनिक्स सिस्टम द्वारा संचालित है. यह एवियोनिक्स प्रणाली पारंपरिक योक के बजाय बीएई सिस्टम्स सक्रिय साइडस्टिक्स से सुसज्जित है.
G600 के बारे में
G600 को G500 से थोड़ा पीछे विकसित किया गया था. हालाँकि इसे G500 के दिन ही पेश किया गया था, G500 के पहली बार उड़ान भरने के एक साल बाद इसने पहली बार उड़ान भरी, दिसंबर में 2016. इसे आधिकारिक तौर पर अगस्त में पेश किया गया था 2019. G600 भी फिट हो सकता है 19 यात्रियों को, हालाँकि इसका ढांचा G500 से पाँच फीट लंबा है. यह G500 के समान फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण और समान एवियोनिक्स प्रणाली का उपयोग करता है. तथापि, यह थोड़े बड़े इंजन द्वारा संचालित है, प्रैट & व्हिटनी कनाडा PW815GA. ये दोनों इंजन विमान को लगभग शक्ति प्रदान करते हैं 16,000 जोर का पाउंड.
मूल लेख पर प्रकाशित Simpleflying.com
