湾流宇航公司凭借其湾流 G500 和 G600 飞机标志着一个重要的里程碑, 超越 100,000 飞行小时. 这两个型号, 以其共享的机身设计和超临界机翼和高性能发动机等先进功能而闻名, 自进入服务以来一直是湾流成功不可或缺的一部分 2018 和 2019, 分别. 这一成就凸显了它们在私人航空业的可靠性和受欢迎程度, 反映了强劲的需求和持续的全球利用. 了解有关湾流 G500 和 G600 里程碑的更多信息, 继续阅读.
星期四, 六月 13, 湾流航空航天公司宣布其两架全新飞机取得了重大里程碑. 该公司宣布G500和G600, 该公司最成功的两架私人飞机, 都已经超越了 100,000 机队飞行时间. G500于9月首次投入使用 2018, G600于8月投入使用 2019. 这一里程碑表明了这些飞机在私人航空业中的使用频率.
新里程碑
G500 和 G600 是类似的飞机, 因为它们具有相同的机身横截面. 然而, G600 比 G500 长五英尺多一点. 两架飞机的机翼样式也相同, 这是一种超临界设计，类似于成功的 G650. 然而, G600 的翼展比 G500 宽约八英尺. 其他相似之处包括类似的发动机和航空电子系统.
这些飞机同时亮相, 在十月 2014. 这两架飞机也在一年之内投入使用. G500实现了 100,000 不到六年的总飞行时数, 而G600则达到了 100,000 五年后的飞行时数. 湾流总裁, 马克·伯恩斯, 谈到了成就. 伯恩斯表示,
“我们屡获殊荣的 G500 和 G600 继续展现出令人印象深刻的性能. 这一成就是我们看到世界各地客户的强劲需求和大量航班活动的结果. 已超过 100,000 飞行时间进一步证实了 G500 和 G600 的耐用性和可靠性。”
关于G500
就像之前提到的, G500 于 10 月亮相 2014. 它于五月首次飞行 2015 并于九月推出 2018. G500可以装 19 机舱内的乘客, 这是关于 41.5 脚长. 它由两台普拉特提供动力 & 惠特尼加拿大 PW814GA 发动机, 每项提供超过 15,000 总推力磅数. G500 采用数字电传操纵系统进行飞行控制，并利用 G650 的多个系统, 例如机舱增压, 起落架控制, 和更多. 驾驶舱由霍尼韦尔对称飞行甲板航空电子系统提供动力. 该航空电子系统配备了 BAE Systems 主动侧杆，而不是传统的操纵杆.
关于G600
G600的开发稍晚于G500. 虽然它与G500同一天推出, G500首飞一年多后首次飞行, 在十二月 2016. 8月份正式推出 2019. G600还可以装 19 乘客, 尽管它的机身比 G500 长五英尺. 它采用与 G500 类似的电传操纵控制装置和相同的航空电子系统. 然而, 它由稍大的发动机提供动力, 普拉特 & 惠特尼加拿大 PW815GA. 这两台发动机为飞机提供了近乎 16,000 磅推力.
