क्या आप प्राइवेट जेट खरीद सकते हैं?? खरीद मूल्य से परे, स्वामित्व लागत के पूर्ण दायरे का मूल्यांकन करना महत्वपूर्ण है. प्रति घंटा प्रत्यक्ष परिचालन लागत से (डॉक्स) रखरखाव के लिए, ईंधन, और चालक दल का खर्च, इन चरों को समझने से आपका वास्तविक बजट निर्धारित होगा. आपके नियोजित उपयोग के संबंध में इन कारकों का विश्लेषण करने से आपको स्वामित्व की सही लागत का अनुमान लगाने में मदद मिलेगी. इसके अतिरिक्त, अप्रत्याशित लागतों और खर्चों में उतार-चढ़ाव पर विचार करने से आपको अधिक सटीक वित्तीय तस्वीर मिलेगी. निजी जेट खरीदने का वास्तविक अर्थ क्या है, इसके बारे में अधिक जानने के लिए पढ़ना जारी रखें, जिसमें केवल खरीद मूल्य से परे व्यापक लागतों का आकलन कैसे किया जाए.
आइए मान लें कि आपको अपने मिशन की आवश्यकता के लिए खरीदने के लिए आदर्श विमान मिल गया है. खरीद मूल्य सीमा के भीतर आता है, लेकिन क्या इसका मतलब यह है कि आप इसे वहन कर सकते हैं??
प्रति घंटा प्रत्यक्ष परिचालन लागत का विश्लेषण (डॉक्स) विमान का महत्वपूर्ण है. आपके द्वारा अनुमानित उड़ान की औसत चरण लंबाई के परिप्रेक्ष्य से डीओसी को देखना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, साथ ही छोटी या लंबी उड़ानों पर ये कैसे बदल सकते हैं.
डीओसी (जिसे हम परिवर्तनीय लागत के रूप में संदर्भित करेंगे) ईंधन शामिल होना चाहिए, रखरखाव, अवतरण, पार्किंग और ग्राउंड हैंडलिंग शुल्क, स्पेयर पार्ट्स, चालक दल का खर्च (लेओवर्स सहित), और खानपान की लागत, दूसरों के बीच में.
परिवर्तनीय लागत विश्लेषण तैयार करते समय आपको कई धारणाएँ स्थापित करने की आवश्यकता होगी जो आपके मूल्यांकन की आधार रेखा बनेगी.
इनमें से विभिन्न निम्नलिखित हैं…
एक बार जब आप उन गंतव्यों को जान लेंगे जहां आप सबसे अधिक बार यात्रा करेंगे, या सबसे आम शहर-जोड़े, आप औसत यात्रा चरण की लंबाई निर्धारित करने के लिए बेहतर स्थिति में होंगे. आपको यह भी समझने का प्रयास करना चाहिए कि औसत पेलोड क्या होगा (यात्री और सामान/उपकरण) चूँकि यह सब आपकी ईंधन लागत के अनुमान पर असर डालेगा, उदाहरण के लिए. यह मान लेना अच्छा अभ्यास है 10% एक सटीक ब्लॉक घंटे अनुमान पर पहुंचने के लिए अपनी उड़ान के समय का अनुमान लगाएं.
ईंधन लागत
किसी विमान के ब्लॉक ईंधन बर्न को निर्माता के मार्ग प्रदर्शन परिणामों और विभिन्न अन्य उद्योग स्रोतों से प्राप्त किया जा सकता है. ईंधन लागत का हिसाब लगाते समय, अपने इच्छित ऑपरेटिंग बेस स्थान पर ईंधन की विशिष्ट लागत के आधार पर प्रति अमेरिकी गैलन ईंधन की लागत की गणना करें, या अपने सबसे आम शहर-जोड़ी एफबीओ पर - और उद्धरण प्राप्त करें.
बेशक, ईंधन की लागत में उतार-चढ़ाव होता है, कभी-कभी बेतहाशा, इसलिए आकस्मिकताओं के साथ बजट बनाना अच्छा है, जेट-ए ईंधन की कीमत में अप्रत्याशित वृद्धि की अनुमति. आपके लिए यह पता लगाना भी बुद्धिमानी होगी कि जिन एफबीओ में आप बार-बार आने की उम्मीद करते हैं, उन्हें किस ईंधन की आपूर्ति की जाती है, और थोक ईंधन खरीद के लिए उन ईंधन आपूर्तिकर्ताओं/एफबीओ ऑफर से उपलब्ध ईंधन कार्ड लाभ.
प्रति घंटा रखरखाव लागत
अनेक स्रोत प्रति घंटे रखरखाव की अनुमानित लागत की पेशकश करते हैं, निर्माता डेटा सहित, कोन्क्लिन और डी डेकर, जेटनेट, AMSTAT और अन्य.
विचाराधीन सभी प्रकार के विमानों के लिए प्रति ब्लॉक घंटे रखरखाव लागत मान लेना समझदारी है. यदि आप सालाना अधिक संख्या में उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं तो रखरखाव लागत बढ़ सकती है, लाइफ लिमिटेड घटकों की टूट-फूट और आवधिक रखरखाव कार्यक्रमों में तेजी के कारण.
इंजन के साथ नामांकन के माध्यम से रखरखाव लागत की गणना करना आसान बनाया जा सकता है, APU, एवियोनिक्स और एयरफ्रेम प्रति घंटा रखरखाव कार्यक्रम - जिसके लिए मालिकों को पूर्व भुगतान करना पड़ता है- उनके उड़ान भरने के प्रत्येक घंटे के लिए एक खाते में धनराशि डालने पर सहमति बनी. ये इंजन और एवियोनिक्स ओईएम और तृतीय-पक्ष प्रदाताओं द्वारा प्रदान किए जाते हैं.
भुगतान की गई धनराशि अनुसूचित और अनिर्धारित रखरखाव कार्यक्रमों के लिए एकत्रित होती है, कार्यक्रम कवरेज के आधार पर, विमान मालिक को उनकी प्रति घंटा रखरखाव लागत पर अधिक पूर्वानुमानित दृष्टिकोण देना.
स्पेयर पार्ट्स का प्रावधान
भाग अनिवार्य रूप से टाइम आउट हो जाते हैं, व्यावसायिक विमान का ख़राब होना या अप्रत्याशित रूप से विफल होना. इन समस्याओं के घटित होने पर शीघ्रता से हल करने में मदद के लिए अतिरिक्त घटकों का एक पूल उपलब्ध होना महत्वपूर्ण है.
आपके द्वारा बनाई गई इन्वेंट्री में व्यय योग्य वस्तुओं को कवर करने के लिए अतिरिक्त हिस्से शामिल होने चाहिए, एओजी आइटम, और ऐसे हिस्से भी जिनकी भविष्य में आवश्यकता हो सकती है लेकिन उन्हें तुरंत प्राप्त करना मुश्किल है - विशेष रूप से मौजूदा वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के साथ जो विमान पार्ट्स उद्योग को प्रभावित कर रहे हैं.
अनुसंधान से पता चल सकता है कि जिस विमान को आप खरीदने की योजना बना रहे हैं, उसके लिए विशिष्ट भागों की आमतौर पर अधिक आवश्यकता होती है, जिसका सीधा असर स्पेयर पार्ट्स की लागत पर पड़ेगा जिसका आपको हिसाब देना चाहिए.
क्रू व्यय
क्या आप जिस विमान को खरीदने की योजना बना रहे हैं उसके लिए एक या दो पायलट की आवश्यकता है? क्या विमान के साथ यात्राओं के लिए पहले दो पर दबाव कम करने और यह सुनिश्चित करने के लिए तीसरे पायलट की आवश्यकता होगी कि वे सभी प्रति दिन अधिकतम अनुमत उड़ान घंटों की सीमा के भीतर रहें?? कितनी बार? क्या विमान को इन-हाउस मैकेनिक की आवश्यकता होगी या आपके घरेलू हवाई क्षेत्र में आपके मेक और मॉडल के लिए रखरखाव विशेषज्ञता प्रदान की जाएगी? और क्या लंबी यात्राओं को आरामदायक बनाने के लिए फ्लाइट अटेंडेंट की जरूरत पड़ेगी?
क्रू वेतन की निश्चित लागत के संबंध में आपको ये सभी विचार करने की आवश्यकता होगी, लेकिन वे चालक दल से जुड़े खर्चों की परिवर्तनीय लागतों को भी प्रभावित करेंगे, बहुत.
क्रू भोजन, होटल और लेओवर लागत की गणना करने की आवश्यकता है. आप कहाँ तक उड़ान भरते हैं यह इस पर निर्भर करता है कि ये कितने ऊँचे या नीचे होंगे. मैंने विमान मालिकों को औसत दैनिक क्रू लेओवर दरों के बीच भुगतान करते देखा है $400 और $500 प्रति उड़ान, प्रति क्रू सदस्य.
इसे अगली रात की आपकी अनुमानित यात्राओं की संख्या से गुणा करें 12 महीने, और उन यात्राओं के लिए आवश्यक चालक दल की संख्या, और आप अपने बजट पर क्रू लागत के प्रभाव का अंदाजा लगा लेंगे. AvBuyer पर क्रू वेतन के बारे में और पढ़ें.
है, पार्किंग & ग्राउंड हैंडलिंग शुल्क
ध्यान रखें कि विमानों का अधिकतम टेक-ऑफ वजन अलग-अलग होता है, जो अक्सर उनके द्वारा देखे जाने वाले हवाई अड्डों पर देय लैंडिंग शुल्क और पार्किंग शुल्क को प्रभावित करेगा।. पहले से ही यह स्थापित कर लें कि आप किन हवाई अड्डों और/या शहर के जोड़ों के लिए विमान उड़ाएंगे, यह पता लगाना काफी आसान होना चाहिए कि उन स्थानों पर लैंडिंग और पार्किंग शुल्क क्या होगा, और कितना बजट बनाना है इसकी एक तस्वीर बनाना.
शहर के केंद्रों के नजदीक कुछ स्थानों पर दूर स्थित अन्य स्थानों की तुलना में अधिक शुल्क लगने की संभावना है, लेकिन आपको यह भी ध्यान रखना चाहिए कि यदि आप ईंधन की थोक खरीदारी करते हैं तो कुछ स्थान छूट दे सकते हैं या पार्किंग या ग्राउंड हैंडलिंग शुल्क माफ कर सकते हैं (उदाहरण के लिए).
खानपान की लागत
जब खानपान की लागत की गणना करने की बात आती है, आपको क्या लगता है कि किस प्रकार की यात्रा के लिए जलपान के बजाय पूर्ण भोजन की आवश्यकता होगी, और कितने लोग आम तौर पर उन पैरों पर उड़ेंगे?
उदाहरण के लिए, 1,500nm से कम की यात्राएँ (लगभग तीन घंटे की अवधि) केवल हल्के नाश्ते और कॉफी या पानी की आवश्यकता होगी, जबकि लंबी यात्राओं के लिए भोजन की आवश्यकता होगी. दिन के जिस समय उड़ानें होने की संभावना है, उससे यह भी निर्धारित होगा कि खानपान की आवश्यकता है या नहीं.
यह देखते हुए कि जिस तरह से विमान गैली सुसज्जित हैं (या नहीं) और मिशन विमान आमतौर पर उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लाइट जेट से जुड़ी खानपान लागत सुपर मिड-साइज़ और बड़े जेट की तुलना में बहुत कम होने की संभावना है.
यदि आप दो या तीन विशिष्ट मॉडलों पर विचार कर रहे हैं, तुलना की यह विधि इस बात पर प्रकाश डालती है कि प्रत्येक विमान के लिए डीओसी कहाँ आवंटित किए जाते हैं.
जब आप विमान के DOCs को समझने का प्रयास करते हैं तो आपके संभावित विषय विमान और कम से कम तीन प्रतिस्पर्धी मॉडलों के लिए भी यही विश्लेषण किया जाना चाहिए।.
अपने मिशन प्रोफ़ाइल और अधिग्रहण बजट के भीतर उपयुक्त विमान का बेंचमार्किंग करने के बाद, अगला कदम विभिन्न संवेदनशीलता विश्लेषण चलाना है. हम अगली बार मॉडल DOC मान्यताओं पर लागू संवेदनशीलता विश्लेषण को कवर करेंगे. बने रहें!
मूल लेख पर प्रकाशित avbuyer.com
