يمكن أن يكون توقيع عقد إيجار طائرة خيارًا جذابًا للمشغلين الذين يبحثون عن المرونة دون تكاليف أولية باهظة. ومع ذلك, قبل الغوص في الاتفاق, من الضروري طرح الأسئلة الصحيحة. فهم هياكل الإيجار, شروط العودة, والقيود التشغيلية المحتملة يمكن أن تنقذك من التحديات غير المتوقعة في المستقبل. يمكن لاستشارات الخبراء القانونيين وجمع الأفكار من أخصائيي الصناعة ضمان تجربة تأجير سلسة. في هذا المنصب, سنستكشف الاعتبارات الحرجة للمستأجرين المحتملين لتضعه في الاعتبار قبل التوقيع على الخط المنقط. استمر في القراءة لمعرفة المزيد حول الأسئلة التي يجب طرحها قبل توقيع عقد إيجار طائرة.
تعتبر عقود الإيجار خيارًا شائعًا لمشغلي الطائرات, توفير وصول مرن إلى منصة دون الحاجة إلى استثمارات رأسمالية كبيرة. ولكن ما هي الأسئلة الكبيرة التي يجب على المستأجرين طرحها قبل التوقيع على الخط المنقط? يكتشف جيرارد كوان…
إن التأكيد على أن الهيكل المختار سيحقق أهدافك هو مكان جيد للبدء, ويضيف.
Global Jet Capital هي مزود رئيسي للتأجير في الولايات المتحدة (وحلول الإقراض الأخرى) للطائرات التجارية. وتشمل هذه عقود الإيجار التشغيلية, حيث تملك الطائرة المؤجر طوال مدة عقد الإيجار وتسليمها في نهاية المصطلح; عقود الإيجار المالية, من خلاله يمكن للمستأجر أن يأخذ ملكية الأصل في نهاية المطاف; وترتيبات البيع والتأجير, حيث يبيع المالك منصته إلى المؤجر ثم يستأجره مرة أخرى, تمكينهم من تحرير رأس المال مع الحفاظ على استخدام الطائرة.
ما هي شروط العودة في نهاية الإيجار?
واحدة من الفوائد العظيمة لعقد الإيجار هي القدرة على إعادة الطائرة ببساطة إلى المؤجر في نهاية مصطلح عقد الإيجار. لذلك من المهم للغاية فهم ظروف العودة وعملية المؤجر, يقول كريستي.
"هل يستخدمون خبراء داخليين أو مقاولين خارجيين? هل اللغة واضحة حول ما هو متوقع? هل هناك حواجز قد تجعل العودة صعبة أو باهظة الثمن?"
فوق هذا, يجب أن تسأل عن القيود التشغيلية المحتملة. هل هناك قيود سنوية على مدار الساعة, القيود الجغرافية أو الحدود على استئجار الطائرة? ويمكن أيضًا أن يكون من المؤكد أن نسأل المؤجر عن التزامهم بالتأجير.
"سيدخل العديد من مقدمي الخدمات ويخرجون من السوق بناءً على احتياجاتهم الداخلية أو ظروف السوق,"كريستي يبرز. "يمكن أن تكون العائد أو الشراء في نهاية الفصل الدراسي مع المؤجر الذي خرج من السوق أكثر صعوبة."
جانين ك. إياناريلي, رئيس Par Avion Ltd, ويضيف أن المستأجر المتطور سوف يفهم أن المؤجر لديه العديد من التوقعات التي يجب الوفاء بها.
"يفهم معظم المستأجرين المحتملين ما ستكون عليه التزاماتهم خلال فترة الإيجار ، لكن يجب أن تولي اهتمامًا وثيقًا لأي متطلبات قد يكون لدى المؤجر لحالة الطائرة في نهاية عقد الإيجار (أي. التوقعات الصيانة أو حالة التجميل) أيضًا."
يقول Iannarelli إنه من المهم للمستأجرين المحتملين استشارة المستشار القانوني. حتى الشركات التي لديها محامي داخلي يجب أن تفكر في استشارة محامي طيران متخصص, تلاحظ. "هناك جوانب من المعاملة محددة للغاية للطائرات والطيران, وهنا ستستفيد من خبرة محامي الطيران.”
هل يمكنك ترقية الطائرة خلال فترة الإيجار?
متحدث باسم الجمعية الوطنية لتمويل الطائرات (نافا) يقول المستأجرون يجب أن يسألوا عما سيحدث إذا أرادوا التغيير, أو إجراء تغييرات على الطائرة أثناء فترة الإيجار. "إذا كانت طائرة قديمة, ماذا لو أراد المستأجر إجراء ترقية كبيرة? هل سيكون المؤجر قادرًا على استيعاب التغيير, وعلى أي شروط?"
جميع الشروط والأحكام تتطلب قراءة متأنية, يقول المتحدث. وكذلك المستشار القانوني, يجب على المستأجرين البحث عن مدخلات من مشغل الطائرات (عندما تكون ذات صلة), مقدم الصيانة, ثقة/وكيل الضمان, والمتخصصون في التأمين والضرائب. يمكن أن يقدم كل من هذه منظورًا فريدًا.
فمثلا, يقول المتحدث باسم NAFA, يمكن أن تكون هناك أسئلة حول سجلات الطائرة. "من سيحافظ على هذه السجلات وكيف سيتم تخزينها والوصول إليها?
"قد يتطلب المؤجر فحصًا دوريًا للسجلات وسيكونون بالتأكيد جزءًا من ظروف إرجاع الطائرة. قد تؤدي محاولة حل مشكلة مع السجلات المفقودة إلى نفقات غير متوقعة. لذا, الاستشارات مع "فريقك" حول كيفية إدارتها يمكن أن يتجنب النفقات على الطريق ".
تسليط الضوء على الشروط السابقة (CP) قسم الإيجار الذي يحدد المصطلحات التي يجب تلبية قبل أن يدخل عقد الإيجار تأثير, يضيف المتحدث باسم NAFA, "في حين أن الأجزاء الاقتصادية والتشغيلية من عقد الإيجار تحظى بالكثير من الاهتمام مقدمًا ، فمن الحكمة البدء في العمل على CPS مبكرًا, لأن إعداد الوثائق الداعمة لتلبية هذه يستغرق وقتًا ويمكن أن يؤخر تاريخ الإغلاق. "
أسئلة لطرحها على نفسك قبل عقد الإيجار
ليس فقط يجب أن يحدد المستأجر المحتملة الأسئلة التي يحتاجون إليها لطرحها, لكن يجب عليهم أيضًا طرح الأسئلة الصحيحة لأنفسهم. فمثلا, من المهم تحديد تفاصيل الطائرة التي يريد المستأجر المستأجر, يقول المتحدث الرسمي باسم NAFA.
"هل الطائرة جديدة أو مملوكة مسبقًا? ما هو صنع, نموذج, عمر, ساعات, المواصفات, الملكية السابقة وأي تاريخ ضرر للطائرة? هذه المعلمات سوف تدخل القيمة السوقية العادلة الحالية للطائرة, القيمة المتبقية المتوقعة, ودائع الأمن وإيجار الإيجار. "
هل سيكون عقد الإيجار ميسور التكلفة? يجب أن يخلق المستأجر ميزانية إجمالية لتكلفة الطائرة. استئجار الإيجار هو جزء واحد فقط من التكلفة الإجمالية لاستخدام طائرة أعمال, والتي يمكن أن تشمل أيضا الإدارة, حظيرة, تأمين, صيانة, نفقات التشغيل والمزيد.
"هناك مستشارون/وسطاء من ذوي الخبرة يمكنهم المساعدة في إنشاء ميزانية للتخفيف من خطر نفقات المفاجأة. يمكنهم أيضًا إرشادك في اختيار طائرة مع أفضل المواصفات لاستخدامك,يضيف المتحدث الرسمي.
أخيراً, يجب أن يكون المستأجرون مستعدين لمرحلة العناية الواجبة للمعاملة. سيكون هناك الكثير من الأسئلة التي يتم طرحها على المستأجر, يلاحظ المتحدث الرسمي باسم NAFA, المناطق المحيطة مثل الامتثال لفعل باتريوت, بيئة عقوبات معقدة, تحليل مخاطر الائتمان لمعرفة عميلك (KYC) مطالب, الاستخدام المقصود للطائرة, و اكثر. وبالتالي, يجب أن يكون المستأجرون مستعدين لهذا.
يبرز كريستي أن هناك مجموعة واسعة من الأسئلة للمستأجر المحتملة أن يسأل أنفسهم, من المدة الزمنية ، سيحتاجون إلى الطائرة إلى التأثير المحتمل للتغيرات في احتياجات أعمالهم أو نمط حياتهم.
"هل لدي فريق الصفقة المناسبة من حولي (وسيط/مستشار طائرة سمعة طيبة, محامي طيران من ذوي الخبرة, مدير شركة الطيران أو الإدارة المؤهلة)? هل لدي البنية التحتية لتشغيل الطائرة - إن لم يكن, كيف سأشغل الطائرة?” يسأل كريستي.
حتى مع التخطيط المتقدم التفصيلي, يمكن أن تتغير مهمة المستأجر للطائرة خلال فترة الإيجار, يسلط الضوء. سيرغب المستأجرون في معرفة خياراتهم إذا كانوا بحاجة إلى إجراء تغيير خلال فترة الإيجار. "بعض المؤجرين يوفرون مرونة أكثر من غيرهم في التعامل مع التغيير في احتياجات الطائرات,ويختتم.
أسئلة حول استئجار طائرة ممولة
غالبًا ما تخضع الطائرة المستخدمة في عقود الإيجار إلى قرض, والتي يمكن أن تقدم أسئلة إضافية يمكن أن تؤثر على كل من المؤجر والمستأجر, وفقا ل. فورست أوينز, ص., المؤسس والمدير في المستشار القانوني للطيران وجمعية تجار الطائرات المرخصة العالمية (سعيد) عضو مجلس الإدارة.
الأول, يشير إلى الصيانة, الذي سيتطلبه جميع المقرضين تقريبًا للطائرة. "بشكل روتيني, يجب الاحتفاظ بالطائرة في حالة صالحة للطيران,أوينز يبرز. "يجب مراجعة العهود المحددة المرتبطة بصيانة الطائرات في مستندات القرض للتأكد من أن…يمكن أن يلتزم المؤجر والمستأجر ".
إذا كانت الطائرة مسجلة في برنامج صيانة, سيحتاج العديد من المقرضين إلى دليل موثق على تغطية برنامج الصيانة لهيكل الطائرة, محركات و APU, ويضيف.
التالى, يشير إلى متطلبات التأمين, التي ستكون ذات أهمية خاصة لمقرض الطائرات: يجب أن يكون كل من المؤجر ومشغل الطائرة قادرين على تلبية هذه المتطلبات, يشرح.
يسلط أوينز أيضًا الضوء على قيود الساعات السنوية, مع الإشارة إلى أن المقرض قد يضع قيودًا على الاستخدام السنوي للطائرة الممولة. "القيود بالساعة شائعة في قروض الطائرات ويجب أن تكون معروفة وتفكر في كل من المؤجر والمستأجر. من الشائع أن يكون هناك قيود على استخدام كل ساعة في ترتيب القرض الذي قد لا يتم النظر فيه في ترتيب عقد الإيجار الذي تم إدخاله لاحقًا. "
وأخيرا, يقول أوينز إنه من المهم أن تسأل عما إذا كانت هناك أي قيود على العمليات من حيث الجزء 91 وجزء 135. "بعض المقرضين سوف يملي عدد معين من الساعات, أو نسبة مئوية من إجمالي الساعات التي يمكن استخدامها للاستخدام التجاري/الميثاق.
"في بعض الحالات, سيحظر المقرضون الاستخدام التجاري/الميثاق. في حالات أخرى, سيتم تشجيع الاستخدام التجاري/الميثاق. "
الأصل مقالة نشرت يوم avbuyer.com
