إن فهم تكاليف حظيرة الطائرات الخاصة بك ينطوي على أكثر من مجرد معرفة إيجار المساحة التي يتم تخزين طائرتك فيها. في حين أن الأمر قد يبدو واضحا, تتأثر تكاليف حظيرة الطائرات بعوامل مثل موقع المطار, متطلبات المساحة, وما إذا كنت تختار الإيجار, إيجار, أو تملك المنشأة. بالإضافة إلى ذلك, هناك تكاليف مخفية تتعلق بالمرافق, صيانة, واحتياجات التأمين المحتملة, خاصة إذا كان لديك طائرات متعددة. إن فهم هذه التعقيدات يضمن لك إمكانية إدارة تكاليف حظيرة الطائرات الخاصة بك ووضع ميزانيتها بشكل فعال مع تحسين عمليات الطيران الخاصة بك.
عند التفكير في التكاليف الثابتة الرئيسية المرتبطة بملكية الطائرات, تبدو تكاليف الحظيرة بسيطة للوهلة الأولى, ولكن لديها العديد من الفروق الدقيقة…
ندرك جميعًا أن الحظيرة هي الموقع الموجود في القاعدة الرئيسية للطائرة حيث يتم تخزين الطائرة. بما أننا ننظر إلى طائرات رجال الأعمال التي تعمل بالطاقة التوربينية, غالبًا ما يكون هذا مبنى مغلقًا, غالبًا ما تحتوي على بعض المساحات المكتبية لعمليات الطيران ومنطقة انتظار الركاب.
ترتبط تكلفة هذا المرفق بحجم المساحة التي تحتاجها. الحقيقة البسيطة هي أن الطائرات الأكبر حجمًا تتطلب مساحة أكبر, وبالتالي تكون تكلفة حظيرتها أعلى. ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه بساطة تكاليف الحظيرة…
عند مقارنة تكاليف الحظيرة, هناك عوامل أخرى يجب عليك مراعاتها, مثل موقع المطار, طريقة الاكتساب (هل تتطلع لاستئجار أو امتلاك الحظيرة?), ومختلف الظروف المخففة الأخرى.
تكلفة موقع حظيرة الطائرات التجارية
الحظيرة هي عقار وبالتالي فهي تتعلق بالموقع, موقعك, موقعك! المطارات الشهيرة الواقعة في المناطق الحضرية الكبرى أو بالقرب منها لها مساحة محدودة مقارنة بالطلب الكبير عليها.
في محاور الطيران, على سبيل المثال, يتم تخصيص مساحة صغيرة جدًا للطيران العام وغالبًا ما يكون به موقف سيارات مؤقت محدود, يوجد في العديد من المناطق مطارات طيران عام تقع بشكل منفصل عن مراكز شركات الطيران. ولكن بسبب راحة هذه المواقع, هم في ارتفاع الطلب, رفع تكاليف حظيرة الطائرات الخاصة بك.
نظرا لحركة المرور العابرة, غالبًا ما يكون لدى هذه المطارات العديد من مشغلي FBO الرئيسيين الذين يقدمون منحدرًا ليليًا ومساحة للحظائر, والتي يمكن أن تحد من خيارات التمركز المنزلي للطائرات. ومما يزيد من الطلب على مساحة الحظيرة هو الرغبة في مرافق الصيانة الموجودة هناك.
عادة ما يتم بناء المجتمعات المحيطة حول هذه المطارات ولا تترك سوى القليل- - لعدم وجود مجال لتوسيع العمليات البرية. هكذا, تفرض هذه الفئة من المطارات أعلى رسوم حظيرة الطائرات.
يجب على المشغلين الذين لا يمكن أن تمتد ميزانيتهم إلى تكلفة التعليق في أحد هذه المواقع أن ينظروا إلى مواقع المطارات البعيدة ولكنها لا تزال توفر وصولاً سهلاً.
حظائر طائرات رجال الأعمال: شراء أو استئجار?
هناك اختلاف آخر في تقييم تكاليف الحظيرة وهو التأجير, تأجير أو شراء. العديد من المطارات مملوكة للبلديات المحلية أو سلطات المطارات. قد لا تكون الأراضي في هذه المطارات متاحة للملكية الخاصة إلا إذا كان المطار يسعى بنشاط إلى التطوير.
ومن الشائع أن تقوم هيئة المطار بتأجير الأراضي التي سيتم تطويرها, والتي قد تمكنك من بناء حظيرة خاصة بك على الأرض المستأجرة. هكذا, قد يكون لديك إيجار أرض حسب الميزانية بالإضافة إلى نفقات الرهن العقاري للمبنى.
يتضمن جزء كبير من امتلاك حظيرة الطائرات الخاصة بك تخصيص ميزانية للمرافق العامة, ضريبة, رسوم المطار, وصيانة وصيانة المبنى.
بالنسبة لأولئك الذين يملكون حظيرة بهم, قد يكون من الممكن أن يكون لديهم مزرعة خاصة بهم لتخزين الوقود, جدا. قد يؤدي شراء الوقود الخاص بك بكميات كبيرة إلى توفير بعض التكاليف, أخيرا. على الجانب الآخر, ومع ذلك, قد يؤدي هذا أيضًا إلى إرباك حساباتك/ميزانيتك بالنسبة للتكلفة المتغيرة للوقود.
تكلفة تشغيل مزرعة الوقود الخاصة بك (بما في ذلك صهاريج التخزين, شاحنة وقود, وتزويد الموظفين بالوقود) من المرجح أن تكون تكلفة ثابتة, في حين أن تكلفة جالون الوقود الذي يتم شراؤه بكميات كبيرة هي التكلفة المتغيرة. عندما يقول المشغل أنهم يدفعون $2.50 لكل جالون من الوقود في المنزل, هي التكلفة الإجمالية لإدخال الوقود إلى الطائرة?
هناك طريقة أخرى وهي استئجار مساحة حظيرة الطائرات من شركة FBO أو شركة الإدارة. يمكن مشاركة هذه المساحة مع طائرات مشغلين آخرين. في حين أن هذا يقلل من إجمالي الإيجار, كما أنه يزيد من مخاطر المناولة الأرضية حيث يتم تحريك طائرتك للسماح للطائرات الأخرى بالدخول والخروج من الحظيرة.
إذا كان لديك طائرة مدارة, يجب أن تكون نفقات الحظيرة محددة بوضوح في اتفاقيتك فيما يتعلق بما يتم تضمينه وما سيتم محاسبته بشكل منفصل. وتأكد من العمل مع وسيط التأمين الخاص بك لمراجعة تغطيات طائرتك على الأرض, لكل من البدن والمسؤولية.
من يتحمل المسؤولية عن "طفح الحظيرة" في حالة تعرض طائرتك للتلف أثناء سحبها إلى داخل الحظيرة أو خارجها, على سبيل المثال? ماذا عن في أسوأ السيناريوهات? في فبراير 2010 تسببت عاصفة ثلجية ضخمة في انهيار ثلاثة أسطح حظيرة طائرات في مركز دالاس جيت في واشنطن, DC, وكانت ثلاث طائرات رجال أعمال عالمية من بين الطائرات 14 تعرض الطائرات لأضرار جسيمة. على الرغم من أنها نادرة للغاية, يجب أن يكون التأمين موجودًا لتغطية الخسائر المحتملة.
تكاليف حظيرة الطائرات المتعددة
الاعتبار الأخير في تكلفة الحظيرة هو لمشغل الطائرات المتعددة. إذا كان لديك حظيرة واحدة بها عدة طائرات, كيف يمكنك تخصيص التكاليف? إذا كانت الطائرة من نفس النوع والموديل, يمكن تقسيم التكلفة بالتساوي. ولكن إذا, على سبيل المثال, إذا كان لديك طائرة خفيفة ذات محرك واحد, طائرة نفاثة متوسطة الحجم ذات محركين وطائرة نفاثة كبيرة المقصورة, تخصيص ثلث تكلفة الحظيرة لكل منهما (خاصة إذا تم تأسيس مزرعة وقود) ليس صحيحا.
تتمثل إحدى الطرق في تخصيص التكلفة من خلال المساحة التقريبية للحظيرة المخصصة لكل طائرة - ولكن هذا الحساب يصبح أكثر تعقيدًا إلى حد ما عندما يتم إنشاء مزرعة وقود ويتم تضمين استهلاك الوقود.
في ميزانية قسم الطيران, غالبًا ما تكون "تكلفة الحظيرة" بندًا واحدًا. ولكن كما بينا, غالبًا ما يتضمن حساب هذا البند دراسة التكاليف وتخصيصها.
ومع ذلك, إلا إذا كنت تتحرك في كثير من الأحيان, ومن المرجح أن تكون هذه العملية الحسابية بمثابة تمرين لمرة واحدة مع إعداد فئات التكلفة المناسبة.
الأصل مقالة نشرت يوم avbuyer.com
